- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
UNITRONIC STAGE 1+ : 311 CV / 346 LB-PI
PUISSANCE D'ORIGINE : 252 CV / 273 LB-PI
POUR AUDI A5 B9 2.0 TSI MLB
Le logiciel de performance pour votre code ECU Box est soumis à disponibilité.
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Réactivité, fluidité, tenue de route et confort optimisés
Les calibrations ECU d'Unitronic sont conçues pour améliorer la réponse du moteur et réduire le temps de réponse à bas régime. Le logiciel de performance d'Unitronic a acquis une reconnaissance mondiale et est réputé pour sa large plage de puissance, avec une livraison de puissance fluide, maximisant la réactivité et la « surface sous la courbe », lors d'une accélération normale et soutenue.
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Calage d'allumage précisément calibré pour un carburant à haut indice d'octane
Calage moteur optimisé pour tirer parti d'un carburant de meilleure qualité afin d'extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à haut indice d'octane permettra d'obtenir plus de puissance et une meilleure efficacité énergétique.
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Puissance maximale optimisée
Les calibrateurs ECU d'Unitronic offrent la puissance maximale tout en restant dans les limites de fonctionnement du moteur et des composants de transmission d'origine. Plus précisément, cela permet d'obtenir les meilleures performances du moteur sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ou des autres composants du moteur et de la transmission.
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Limiteurs de sécurité d'origine conservés
Les « sécurités » d'origine sont conservées dans le calage ECU. Un suivi étroit de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le fonctionnement du moteur reste dans les limites des composants d'origine, assurant ainsi la fiabilité.
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Livraison de puissance parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance
Conforme à la stratégie d'origine, le calage est conçu pour offrir un large plateau de couple plat afin de fournir une plage de puissance fluide et linéaire. Le couple maximal est atteint plus tôt et maintenu plus longtemps, créant un plateau de couple plus large et une plus grande surface sous la courbe. Cela se traduit par une accélération améliorée et un fonctionnement optimal du moteur.
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Limiteur de vitesse supprimé
Le limiteur de vitesse du véhicule dans l'ECU est supprimé. (Sous réserve de la limite de vitesse de rotation de la transmission.)
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Efficacité énergétique améliorée
L'allumage et l'injection optimisés en condition de croisière permettent d'améliorer l'efficacité énergétique dans des conditions de conduite normales.
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Conçu selon des normes industrielles strictes
Avec plus de 10 ans d'expérience avec les systèmes de gestion moteur et les calibrations Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser son expertise, ses outils et équipements de pointe dans l'industrie pour garantir un calage optimal ; offrant des performances maximales, tout en maintenant une fiabilité et une tenue de route complètes dignes d'origine.
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Extensivement testé dans diverses conditions de conduite
Le développement commence à l'aide du banc d'essai de châssis Maha interne d'Unitronic, installé dans une cellule à environnement contrôlé ; surveillant de près une multitude de données opérationnelles, en utilisant des outils et ressources de calibration de pointe dans l'industrie. Les calibrations bêta sont ensuite testées sur route et sur circuit, avec plusieurs véhicules dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie de calibration moteur garantit que le logiciel de performance Unitronic offre des performances maximales, une tenue de route et une fiabilité dignes d'origine partout dans le monde. Le logiciel de performance Unitronic n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois le développement entièrement achevé conformément aux normes strictes d'Unitronic.
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