Admission d’air froid haute performance 034 Motorsport P34 pour Audi A3-S3-TT-TTS 8V et Volkswagen Golf-GTI-R MK7 MK7.5, 1.8T-2.0T 3e génération (MQB)

034Motorsport est heureux de présenter le système d’admission d’air haute performance P34 pour les Audi A3/S3/TT/TTS 8V/8S et les Volkswagen Golf/GTI/R MkVII équipées de moteurs 1,8T/2,0T !

Les ingénieurs de 034Motorsport ont consacré des efforts considérables au développement d’une solution d’admission d’air haute performance complète pour les moteurs Audi/Volkswagen EA888 1,8T/2,0T de 3e génération, offrant des gains notables de puissance et de couple par rapport au boîtier d’air d’origine. Tout au long du processus de développement, plusieurs conceptions ont été modélisées, prototypées et testées afin de garantir que le système d’admission d’air P34 offre des gains de performance mesurables et un ajustement optimal.

OPTIMISATION DU DÉBIT D’AIR

Les ingénieurs de 034Motorsport ont commencé par identifier les faiblesses du système d’admission d’air d’origine afin de déterminer quels composants restreignaient le flux d’air vers l’entrée du turbo. Si le boîtier d’air inférieur d’origine et le conduit d’air frais vers le support du radiateur étaient largement suffisants pour des niveaux de puissance accrus, le filtre à air d’origine, le boîtier d’air supérieur et le tube d’entrée du turbo étaient jugés trop restrictifs, même avec le turbo d’origine.

Les ingénieurs mécaniques de 034Motorsport ont numérisé le compartiment moteur d’origine et modélisé une unité monobloc destinée à remplacer le tube d’admission et le boîtier d’air supérieur d’origine. En éliminant les multiples raccords, transitions et irrégularités du boîtier d’air supérieur et du tube d’admission d’origine, l’équipe d’ingénierie de 034Motorsport a pu réduire considérablement les turbulences dans le circuit d’admission et pratiquement éliminer la perte de charge avant l’entrée du turbo.

Plusieurs prototypes ont été réalisés en plastique à l’aide de l’imprimante 3D FDM interne de 034Motorsport et ont été rigoureusement testés. Au final, la conception offrant les meilleures performances consistait en une unité entièrement fermée, dotée d’un tube d’admission monobloc de grand diamètre aux transitions fluides jusqu’à l’entrée du turbo d’origine.

VRAIE ADMISSION D’AIR FRAIS

Afin de garantir que le système d’admission d’air P34 aspire de l’air frais et dense, les ingénieurs de 034Motorsport ont opté pour une conception fermée empêchant l’air chaud du compartiment moteur de pénétrer dans le circuit d’admission. En se fixant sur le boîtier d’air inférieur d’origine, cette conception permet au filtre à air haute performance entièrement fermé d’aspirer de l’air frais et pur via le conduit d’admission d’origine situé avant le radiateur.

MINIMISATION DU MASQUAGE INUTILE DU FILTRE

034Motorsport s’attache à optimiser chaque aspect du système d’admission en tenant compte d’un large éventail de variables et de compromis. Un élément essentiel d’une admission haute performance à haut débit est la capacité de l’air à circuler autour du filtre et à pénétrer à l’intérieur. Si l’air ne peut pas circuler librement autour du filtre, il ne peut pas non plus y pénétrer. De nombreux kits de rechange installent un filtre trop grand dans un boîtier qui ne peut pas l’accueillir, ce qui étouffe le filtre et réduit son débit global. Cela se produit souvent lorsqu’un produit est conçu pour une variable au détriment des autres. 034Motorsport a effectué de nombreux tests et perfectionné la conception de son admission afin de permettre un flux d’air maximal autour du filtre, assurant ainsi un débit optimal vers le filtre et à travers celui-ci. Le résultat final est un filtre de la bonne taille dans un boîtier de filtre de la bonne taille, offrant un flux d’air et des performances maximaux avec une filtration de niveau OEM ; l’objectif ultime de tout système d’admission. Méfiez-vous des admissions qui ne vantent que la taille du filtre à air sans tenir compte des effets néfastes du masquage du filtre.

FILTRE À AIR HAUTE PERFORMANCE

Le système d’admission d’air P34 de 034Motorsport est équipé d’un filtre à air à panneau à haut débit doté d’un média filtrant en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru et une excellente filtration.

AJUSTEMENT ET FINITION OEM+

034Motorsport a soigneusement sélectionné la finition texturée du tube d’admission et du carter thermique du boîtier d’air supérieur afin de s’harmoniser avec les garnitures en plastique et les couvre-moteurs d’origine. Le système d’admission d’air frais MQB de 034Motorsport pour Audi/Volkswagen 1,8T/2,0T a été conçu pour s’ajuster comme une pièce d’origine et se raccorder directement au tube d’entrée du turbo et au boîtier d’air inférieur d’origine afin d’offrir un aspect OEM+.

GAGNS DE PUISSANCE ET DE COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D’ESSAI

Les efforts d’ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés à l’aide de notre banc d’essai AWD Mustang afin de garantir que le système d’admission d’air frais P34 offrait des augmentations substantielles et reproductibles de la puissance et du couple.

Puissance et couple maximaux aux roues sur une Volkswagen GTI 2015 Stage 1 :

• Admission d’origine : 223 ch aux roues / 285 lb-pi de couple aux roues
• Admission P34 : 240 ch aux roues / 297 lb-pi de couple aux roues
• Gain de puissance maximal : 10 ch aux roues à 6 100 tr/min
• Gain de couple maximal : 12 lb-pi aux roues à 3 100 tr/min
• Voir le graphique du banc d’essai

CARACTÉRISTICITÉS ET DÉTAILS DU PRODUIT

Caractéristiques :

Instructions d’installation :

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AVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS

• Ce produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique.
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