CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Reprogrammation mobile innovante pour une installation facile
- Gains de puissance et d'accélération palpitants
- Cartographies carburant 91, 93 et 104 (95, 98, 108 RON)
- Reprogrammation TrueFlex pour l'éthanol flex-fuel
- Contrôle de lancement anti-lag avancé et lancement en roulant
- Réglage instantané du régime de lancement depuis la manette du régulateur de vitesse
- Étape 1 pour le matériel d'origine ou des accessoires de base
- Étape 2 pour la compatibilité avec un downpipe aftermarket
- Étape 3 pour la mise à niveau turbo Pure800
- Disponible avec des reprogrammations de transmission assorties
Téléphones Apple et Android pris en charge
Prenez le contrôle de votre Audi RS4 ou SQ5 en débloquant une puissance et une accélération palpitantes depuis votre téléphone ! Nos reprogrammations moteur et transmission de pointe transforment votre voiture grâce au dongle Bluetooth innovant POWERlink qui se branche sur le port OBD II de votre véhicule. Notre application mobile réactive relie le dongle à votre téléphone Apple ou Android, vous donnant le pouvoir de reprogrammer votre voiture, de changer d'indice d'octane, de passer à l'étape supérieure, d'effectuer des diagnostics, de surveiller les données des jauges en temps réel, et bien plus encore — le tout depuis la paume de votre main !
REPROGRAMMATION
PAR TÉLÉPHONE
AFFICHAGE DES JAUGE
EN TEMPS RÉEL
CHANGEMENT D'
INDICE D'OCTANE
ASSISTANCE
RAPIDE ET FACILE
ÉTAE 1 SANS EFFORT
L'éthanol est le carburant des super sportives pour votre voiture de tous les jours. Notre kit de conversion flex-fuel TrueFlex met à niveau l'ordinateur moteur d'origine pour lire et s'adapter instantanément à tout mélange d'éthanol, libérant une puissance énorme.
LANCEMENT ANTI-LAG
Obtenez l'avantage du boost avec le contrôle de lancement anti-lag avancé et le lancement en roulant de iE, de série sur tous les stages. Cette stratégie codée sur mesure génère du boost avant le décollage, offrant un lancement agressif qui réduit les temps d'accélération. Affinez votre lancement avec un passage instantané au régime de lancement et ajustez votre point de lancement en temps réel pour l'adapter aux pneus, à la surface et aux conditions sans reflasher. Pour les courses en roulant, l'anti-lag en roulant maintient un régime et une vitesse définis tout en générant du boost pour libérer une puissance instantanée et prendre l'avantage quand cela compte.
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ÉTAPE 1
JUSQU'À 542 CV & 558 FT-LBS DE COUPLE
La calibration ECU Étape 1 de iE est une simple mise à niveau par flash qui procure une excitation instantanée, offrant une plage de puissance plus large, une limite de régime plus élevée et des pressions de boost accrues qui se traduisent par des temps de 0 à 60 significativement plus rapides et une accélération améliorée. Cette calibration avancée peut être installée sur une voiture entièrement d'origine, et elle s'adaptera pour tirer pleinement parti des mises à niveau d'admission et d'intercooler.
- Le manomètre de boost d'origine recalibré affiche un boost plus élevé
- La limite de régime au neutre/stationnement est augmentée à 7000 tr/min
- Les limiteurs de vitesse routière sont supprimés
- Le boost de freinage est activé pour les lancements en roulant
- Le démarrage/arrêt automatique est désactivé par défaut (peut être réactivé)
- Comprend l'éthanol TrueFlex avancé (nécessite du matériel)
- Protégé par iE AutoProtect
ÉTAPE 2
POUR LES AMATEURS D'ÉCHAPPEMENT
Le moteur 2.9T comprend deux downpipes d'origine plus grands et efficaces qui ne provoquent pas de restrictions de puissance ou d'échappement sur le turbo d'origine. Bien que cette plateforme ne fournisse pas de gains de puissance supplémentaires sur les reprogrammations Étape 2, elle est idéale pour les utilisateurs recherchant un son d'échappement plus agressif et comprend une fonction de crépitement/overrun d'échappement améliorée en mode conduite dynamique.
- Overrun/crépitement plus agressif en mode Dynamique
- Crépitements activés pour accélérer en roue libre au neutre ou stationné
- Comprend l'éthanol TrueFlex avancé (nécessite du matériel)
- Comprend l'Étape 2+ pour une utilisation avec la mise à niveau HPFP iE
PURE800 ÉTAPE 3
JUSQU'À 741 CV & 688 FT-LBS DE COUPLE
Découvrez les performances de supercar de la reprogrammation moteur et transmission Étape 3 de iE conçue pour les mises à niveau twin turbo PURE800 à visser. Votre RS5 sera complètement transformée en une puissance riche en couple avec une réponse à l'accélérateur explosive, un lag minimal et une traction implacable jusqu'au rupteur. Découvrez des gains de puissance massifs tout en préservant le confort et le raffinement du quotidien.
PRÊT POUR L'ULTIME RS5 ? EN SAVOIR PLUS
Passer de l'Étape 1 à l'Étape 2 ou au-delà est simple avec iE ! Vous n'avez qu'à payer la différence de prix entre les reprogrammations sans frais supplémentaires. Une fois que vous avez installé le matériel correspondant nécessaire, suivez simplement les instructions sur votre application POWERlink pour acheter la mise à niveau de reprogrammation, et vous surpasserez la concurrence en quelques minutes !
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DE LA REPROGRAMMATION
GUIDE DU MATÉRIEL
Exploitez pleinement le potentiel de votre reprogrammation ECU grâce à notre gamme complète de mises à niveau matérielles iE. Chaque stade de reprogrammation est conçu pour fonctionner parfaitement avec le matériel optionnel ou requis, maximisant ainsi le plaisir de conduire votre moteur Audi 2.9TT. Bien que le Stage 1 ne nécessite aucune mise à niveau matérielle, l'ajout de notre admission, de notre entrée turbo et de notre intercooler air-air entraînera une augmentation du débit d'air, une baisse des températures de l'air d'admission et une récupération plus rapide après l'accumulation de chaleur, ce qui se traduira par un véhicule globalement plus efficace et plus rapide.
| AMÉLIORATION MATÉRIELLE | STAGE 1 | STAGE 2 |
|
REPROGRAMMATION TCU STAGE 1 |
REQUIS |
REQUIS |
|
REPROGRAMMATION TCU STAGE 2 |
OPTIONNEL |
OPTIONNEL |
|
ADMISSION D'AIR |
OPTIONNEL |
OPTIONNEL |
|
TUBE D'ENTRÉE TURBO |
OPTIONNEL |
OPTIONNEL |
|
INTERCOOLER AIR-AIR |
OPTIONNEL |
OPTIONNEL |
|
ÉCHAPPEMENT CATBACK |
OPTIONNEL |
OPTIONNEL |
|
AMÉLIORATION HPFP |
OPTIONNEL |
OPTIONNEL |
|
TUBES DE DESCENTE |
INCOMPATIBLE |
REQUIS |
Vous recherchez le guide du matériel Stage 3 ? CLIQUEZ ICI
MISES À JOUR DE LA REPROGRAMMATION
L'achat de votre reprogrammation vous donne droit à des mises à jour gratuites pour toute révision de la reprogrammation, nouvel indice d'octane, fonctionnalité standard ou mise à jour logicielle. Dans le cas où le constructeur automobile d'origine émettrait une mise à jour ECU, celle-ci vous sera également fournie par iE sans frais supplémentaires.
VINS POWERLINK
Vous avez plusieurs voitures dans la famille ou des amis qui sont également prêts pour une reprogrammation iE ? Votre outil de flash POWERlink peut être utilisé sur jusqu'à 5 VIN de véhicules différents. Reprogrammations vendues séparément.
ENREGISTREMENT DE LA REPROGRAMMATION
Une fois qu'une reprogrammation achetée est appliquée à l'ECU de votre véhicule, elle est enregistrée de façon permanente sur le véhicule et n'est pas transférable à d'autres véhicules. Les reprogrammations ne peuvent être transférées à un tiers qu'en cas de transfert de propriété du véhicule.
NÉCESSITE POWERLINK V4 IE
L'Audi MG1 utilise de nouveaux protocoles de flashage mis à jour pour lire et écrire les informations ECU et TCU. Les anciens POWERlink V3 ne comprennent pas le matériel interne requis pour flasher les calibrations B9 3.0T. Si vous achetez cette reprogrammation avec un POWERLINK existant, veuillez vous assurer que votre numéro de série à l'arrière commence par V4.
AVERTISSEMENT CONCERNANT LES TUBES DE DESCENTE
En achetant un produit de sport automobile/de course (« produit »), vous déclarez comprendre et accepter que : Le produit n'est pas conçu pour répondre à aucune norme d'émissions applicable, que ce soit aux États-Unis ou ailleurs, le produit n'est pas conforme à la C.A.R.B., et que le produit n'est pas destiné à la vente ou à l'utilisation dans l'État de Californie, aux États-Unis, ni dans toute autre juridiction où la vente ou l'utilisation est interdite par la loi. Integrated Engineering, LLC (iE) ne fait aucune déclaration, garantie ou affirmation que ce produit est conforme à toute loi sur les émissions applicable et décline expressément toute déclaration, garantie et affirmation de ce type, qu'elle soit expresse ou implicite. En achetant ce produit, vous déclarez, garantissez et acceptez qu'il relève de votre responsabilité de vous informer de toute loi ou réglementation pouvant s'appliquer à votre achat et/ou à l'utilisation du produit.
GUIDE DE COMPATIBILITÉ
| MARQUE | MODÈLE | ANNÉE | GÉNÉRATION |
|
AUDI |
RS5 |
2018-2023 |
B9/B9.5 |
|
AUDI |
RS4 |
2018-2023 |
B9/B9.5 |
Remarque importante : Les modèles 2021+ sont équipés de verrous de sécurité avancés qui empêchent la reprogrammation de la transmission Stage 2. Les calibrateurs iE travaillent actuellement à contourner la sécurité afin d'offrir la reprogrammation TCU pour toutes les années-modèles. En attendant, la reprogrammation TCU Stage 1 d'iE est entièrement compatible et permettra d'exploiter pleinement la puissance de la reprogrammation ECU.
PUISSANCE MAXIMISÉE
La suite de technologies de reprogrammation avancée d'iE permet à nos ingénieurs logiciels de réaligner tous les protocoles de sécurité et les capteurs pour la nouvelle calibration de performance. Chaque paramètre de reprogrammation subit des mois de tests sur nos systèmes de banc d'essai internes qui utilisent le seul générateur au niveau de la mer au monde développé spécifiquement pour vérifier le fonctionnement des reprogrammations dans toutes les conditions. Roulez en toute confiance de LA à Pikes Peak avec la puissance nécessaire pour vous faire sourire à chaque kilomètre !
GAINS DE PUISSANCE
Région nord-américaine (NAR) = AKI / reste du monde (ROW) = RON
| STAGE / CARBURANT | PUISSANCE | COUPLE |
|
D'origine chiffres annoncés par Audi |
444 HP |
443 FT-LBS |
|
D'origine mesures au banc IE |
456 HP |
485 FT-LBS |
|
Stage 1 et 2 91 AKI / 95 RON |
502 HP |
565 FT-LBS |
|
Stage 1 et 2 93 AKI / 98 RON |
522 HP |
572 FT-LBS |
|
Stage 1 et 2 E85 / TrueFlex |
542 HP |
581 FT-LBS |
|
Stage 1 et 2 Plus E85 / TrueFlex |
604 HP |
660 FT-LBS |
|
Stage 3 91 AKI / 95 RON |
583 HP |
600 FT-LBS |
|
Stage 3 93 AKI / 98 RON |
611 HP |
630 FT-LBS |
|
Stage 3 TrueFlex, puissance standard |
694 HP |
675 FT-LBS |
|
Stage 3 TrueFlex, puissance élevée |
741 HP |
688 FT-LBS |
GRAPHIQUES DE BANC D'ESSAI
Les résultats au banc sont fournis uniquement à titre de comparaison avec les chiffres d'origine. Les résultats obtenus sur votre banc peuvent varier en fonction de la qualité du carburant, des conditions locales, de la marque du banc et des facteurs de correction.