- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Kit intercooler Race HD à barrettes VRSF
BMW 535i, 535xi, 640i, 640xi, 740i, 740xi 2009 – 2016
Remplacez votre intercooler d’origine inefficace par le kit intercooler amélioré VRSF pour tirer le meilleur parti de votre BMW. Ce kit a été conçu pour être l’un des meilleurs intercoolers à montage direct disponibles pour votre BMW, avec une attention particulière portée à la qualité et aux performances, tout en conservant un prix raisonnable. Les intercoolers parfaitement équilibrés de VRSF permettent d’obtenir des gains de puissance plus élevés, principalement grâce à leur capacité à maintenir basses les températures d’admission tout en évitant l’accumulation de chaleur, un problème courant avec l’intercooler d’origine. Il en résulte davantage de puissance et une fiabilité accrue, avec moins de risques de pré-détonation & de cliquetis.
Noyau de l’intercooler
Le composant le plus important de tout intercooler est son noyau. Le noyau refroidit l’air comprimé provenant du turbo avant qu’il n’entre dans le moteur, et l’intercooler BMW d’origine à tubes et ailettes est conçu pour supporter des niveaux de pression de suralimentation et des débits d’air faibles. Une fois que la pression de suralimentation et le débit d’air augmentent, l’unité d’origine est rapidement dépassée et ne peut plus répondre aux exigences de refroidissement d’une cartographie avec des niveaux de pression supérieurs à ceux d’origine. Il en résulte une accumulation de chaleur qui entraîne une perte de puissance et un risque accru de pré-détonation dans la plage supérieure de régime.
L’intercooler FMIC Race HD de VRSF résout ce problème grâce à notre conception de noyau à barrettes et plaques spécifique à l’application, qui utilise un ensemble d’ailettes haute densité décalé et en quinconce. Notre noyau a été soigneusement optimisé pour offrir la meilleure réduction possible de la température d’admission tout en maintenant une perte de pression minimale. Nos intercoolers HD à barrettes et plaques sont également beaucoup plus durables et capables de mieux résister aux pierres et autres débris par rapport aux intercoolers à tubes et ailettes.
L’intercooler d’origine surchauffe facilement, et il n’est pas rare de voir la température augmenter de 80 à 90 degrés lors d’un passage de la 2e à la 5e vitesse. Des températures d’admission élevées nuisent à la fois à votre moteur et à ses performances. Comme le montrent les relevés ci-dessous, VRSF offre une amélioration significative en matière de contrôle de la température d’admission et parvient réellement à maintenir des températures plus proches de la température ambiante tout au long de plusieurs passages de vitesse. Dans l’exemple ci-dessous, nous présentons une F10 535i par une journée à 54 degrés. L’intercooler Race HD de VRSF maintient une température sûre pendant tout le passage de la 2e à la 5e vitesse, avec une augmentation de seulement 2 degrés, tandis que l’intercooler d’origine a augmenté de 76 degrés aux mêmes niveaux de pression de suralimentation (20 psi).
Finition & construction
Notre intercooler VRSF est doté de réservoirs d’extrémité en aluminium coulé conçus en CAO 3D pour un meilleur débit par rapport aux réservoirs d’extrémité en tôle. Nos réservoirs d’extrémité monoblocs sans soudure, usinés CNC, sont également plus durables que les réservoirs d’extrémité comparables en tôle ou en plusieurs pièces. Chaque intercooler VRSF bénéficie d’un revêtement argenté uniforme et brillant qui aide à protéger l’intercooler contre la corrosion et garantit sa résistance aux éléments, où que vous viviez.
Chaque produit VRSF inclut notre garantie à vie & notre garantie de satisfaction « Sans tracas », qui couvre la compatibilité & les défauts.
Installation
Il s’agit d’une solution complète, prête à brancher et à monter, et nous fournissons tout le nécessaire pour remplacer l’intercooler d’origine. Tous les intercoolers VRSF sont dotés de languettes permettant de conserver le carter de ventilateur d’origine. Nos réservoirs d’extrémité utilisent les conduites d’intercooler d’origine et sont compatibles avec toutes les conduites d’intercooler adaptées au modèle d’origine. Chaque intercooler VRSF est fini à la main et soumis à un test de pression pour garantir une expérience de haute qualité et sans fuite. Cet intercooler convient aux modèles à volant à gauche (LHD) & à volant à droite (RHD), ainsi qu’à tous les modèles XI.
Caractéristiques
- Noyau à barrettes & plaques ultra haute densité
- Réservoirs d’extrémité en aluminium coulé optimisés par CFD, prêts à brancher
- 102 % plus grand que l’intercooler d’origine.
- Prêt à brancher, sans découpe requise.
- Garantie à vie incluse
Compatible avec les BMW suivantes
2009 – 2016 BMW F07/F10/F11 535i & 535xi (RHD & LHD)
2009 – 2016 BMW F07/F10/F11 535i & 535xi Gran Turismo GT (RHD & LHD)
2010 – 2016 BMW F06/F12/F13 640i & 640xi (RHD & LHD)
2007 – 2012 BMW F01/F02 740i (RHD & LHD)
2007 – 2012 BMW F01/F02 740Li (RHD & LHD)
Intercooler Race VRSF – N55 F10 535i
Température ambiante de 54° | Passage de la 2e à la 5e vitesse | Début à 89° – Fin à 86°
Retours
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Articles supplémentaires non retournables :
Cartes-cadeaux
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