{"product_id":"valvetronic-designs-ferrari-f8-valved-sport-exhaust-system","title":"Valvetronic Designs - Système d'échappement sport à électrovannes pour Ferrari F8","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UFxD0QCvJxY?si=eBaa8mIQv_KRLbUu\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"148\" data-end=\"197\"\u003e\u003cstrong data-start=\"150\" data-end=\"195\"\u003eSystème d’échappement à soupapes en titane pour Ferrari F8\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3 data-start=\"198\" data-end=\"281\"\u003eTuyaux avant à flux libre de 3,0\" • Section arrière à soupapes avec X-pipe • Titane de grade 5\u003c\/h3\u003e\n\u003chr data-start=\"283\" data-end=\"286\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"288\" data-end=\"305\"\u003e\u003cstrong data-start=\"291\" data-end=\"303\"\u003ePrésentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"306\" data-end=\"632\"\u003eLe V8 biturbo de 3,9 L de la Ferrari F8 est d’une fulgurance redoutable, mais l’échappement d’origine laisse de côté une grande part d’émotion. Le \u003cstrong data-start=\"434\" data-end=\"488\"\u003esystème d’échappement à soupapes en titane Valvetronic Designs\u003c\/strong\u003e révèle la sonorité que cette plateforme mérite : une montée en régime des turbos plus nette, un caractère V8 plus profond et des aigus exaltants, sans sacrifier le confort d’utilisation au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"634\" data-end=\"863\"\u003eCe système associe \u003cstrong data-start=\"652\" data-end=\"695\"\u003edes tuyaux avant à flux libre de 3,0\" pliés au mandrin avec une \u003cstrong data-start=\"703\" data-end=\"726\"\u003esection arrière à soupapes\u003c\/strong\u003e dotée d’un \u003cstrong data-start=\"740\" data-end=\"750\"\u003eX-pipe\u003c\/strong\u003e et de sorties en titane. Résultat : une nette amélioration de la clarté, de la réactivité et de la sonorité exotique, du ralenti jusqu’à la zone rouge.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"634\" data-end=\"863\"\u003e\u003ciframe title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5uLtdpfwpLE\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"865\" data-end=\"868\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"870\" data-end=\"894\"\u003e\u003cstrong data-start=\"873\" data-end=\"892\"\u003eSonorité et commande\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"895\" data-end=\"1414\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"895\" data-end=\"1067\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"897\" data-end=\"1067\"\u003e\u003cstrong data-start=\"897\" data-end=\"913\"\u003eSoupapes ouvertes :\u003c\/strong\u003e Les gaz d’échappement traversent le X-pipe avec une restriction minimale, accentuant le sifflement des turbos et offrant une sonorité V8 riche et agressive, avec un découlubrement net.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1068\" data-end=\"1286\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1070\" data-end=\"1286\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1070\" data-end=\"1088\"\u003eSoupapes fermées :\u003c\/strong\u003e Les gaz sont dirigés vers un circuit de dérivation compact doté d’un résonateur, afin d’atténuer le volume au démarrage à froid et de préserver une conduite raffinée — idéal en ville, tôt le matin et sur de longs trajets autoroutiers.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1287\" data-end=\"1414\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1289\" data-end=\"1414\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1289\" data-end=\"1309\"\u003eCommande des soupapes :\u003c\/strong\u003e Les \u003cstrong data-start=\"1310\" data-end=\"1336\"\u003esoupapes à commande pneumatique\u003c\/strong\u003e avec unité de contrôle offrent un fonctionnement similaire à celui d’origine et une ouverture\/fermeture instantanée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1416\" data-end=\"1419\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1421\" data-end=\"1452\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1424\" data-end=\"1450\"\u003ePoints forts de la conception\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1453\" data-end=\"1799\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1453\" data-end=\"1581\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1455\" data-end=\"1581\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1455\" data-end=\"1486\"\u003eTuyaux avant à flux libre de 3,0\" :\u003c\/strong\u003e Réduisent la contre-pression dès la sortie des turbos pour une montée en régime plus rapide et une meilleure réactivité à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1582\" data-end=\"1677\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1584\" data-end=\"1677\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1584\" data-end=\"1608\"\u003eSection arrière avec X-pipe :\u003c\/strong\u003e Harmonise les pulsations des deux bancs pour une sonorité plus nette et de meilleure qualité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1678\" data-end=\"1799\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1680\" data-end=\"1799\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1680\" data-end=\"1711\"\u003eCircuit optimisé en mode fermé :\u003c\/strong\u003e Le contournement avec résonateur atténue les bruits parasites et améliore la douceur du démarrage à froid et du fonctionnement à faible charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1801\" data-end=\"1804\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1806\" data-end=\"1843\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1809\" data-end=\"1841\"\u003eFabrication et savoir-faire\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1844\" data-end=\"2190\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1844\" data-end=\"1924\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1846\" data-end=\"1924\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1846\" data-end=\"1859\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1860\" data-end=\"1880\"\u003eTitane de grade 5\u003c\/strong\u003e avec notre finition emblématique \u003cstrong data-start=\"1900\" data-end=\"1914\"\u003ebleu brûlé\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1925\" data-end=\"2012\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1927\" data-end=\"2012\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1927\" data-end=\"1946\"\u003eRéduction de poids :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1947\" data-end=\"1965\"\u003e6,7 lb plus léger\u003c\/strong\u003e que l’échappement d’origine (version en titane).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2013\" data-end=\"2129\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2015\" data-end=\"2129\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2015\" data-end=\"2033\"\u003eQualité de fabrication :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-start=\"2068\" data-end=\"2091\"\u003eoudure TIG de précision\u003c\/strong\u003e pour une résistance accrue, un flux optimal et une grande durabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2130\" data-end=\"2190\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2132\" data-end=\"2190\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2132\" data-end=\"2147\"\u003eRéversible :\u003c\/strong\u003e Entièrement boulonné ; retour à la configuration d’origine à tout moment.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2192\" data-end=\"2195\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2197\" data-end=\"2213\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2200\" data-end=\"2211\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2214\" data-end=\"2259\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2214\" data-end=\"2259\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2216\" data-end=\"2259\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2216\" data-end=\"2240\"\u003eFerrari F8 2019–2023\u003c\/strong\u003e (Tributo \/ Spider)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2261\" data-end=\"2264\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2266\" data-end=\"2293\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2269\" data-end=\"2291\"\u003eRemarques relatives à l’installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2294\" data-end=\"2428\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2294\" data-end=\"2384\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2296\" data-end=\"2384\"\u003ePour atténuer le CEL sur les configurations à haut débit, nous recommandons le module \u003cstrong data-start=\"2353\" data-end=\"2374\"\u003eNovitec Tectronic\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2385\" data-end=\"2428\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2387\" data-end=\"2428\"\u003eUne installation par un professionnel est recommandée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2430\" data-end=\"2433\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2435\" data-end=\"2459\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2438\" data-end=\"2457\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2460\" data-end=\"2649\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2460\" data-end=\"2497\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2462\" data-end=\"2497\"\u003eDeux tuyaux avant à flux libre de 3,0\"\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2498\" data-end=\"2533\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2500\" data-end=\"2533\"\u003eSection arrière à soupapes avec X-pipe\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2534\" data-end=\"2589\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2536\" data-end=\"2589\"\u003eSoupapes à commande pneumatique avec unité de contrôle (fonctionnement de type OEM)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2590\" data-end=\"2614\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2592\" data-end=\"2614\"\u003eSorties en titane\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2615\" data-end=\"2649\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2617\" data-end=\"2649\"\u003eColliers de serrage et matériel d’installation\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2651\" data-end=\"2654\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2656\" data-end=\"2679\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2659\" data-end=\"2677\"\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2680\" data-end=\"2889\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2680\" data-end=\"2736\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2682\" data-end=\"2736\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2682\" data-end=\"2702\"\u003eDiamètre des tuyaux :\u003c\/strong\u003e 3,0\" à l’avant \/ section arrière à soupapes avec X-pipe\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2737\" data-end=\"2791\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2739\" data-end=\"2791\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2739\" data-end=\"2752\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Titane de grade 5 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2792\" data-end=\"2841\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2794\" data-end=\"2841\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2794\" data-end=\"2805\"\u003eSoupapes :\u003c\/strong\u003e À commande pneumatique, ouverture\/fermeture rapide\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2842\" data-end=\"2889\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2844\" data-end=\"2889\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2844\" data-end=\"2863\"\u003eRéduction de poids :\u003c\/strong\u003e 6,7 lb par rapport à l’échappement d’origine (version en titane)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2891\" data-end=\"2894\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2896\" data-end=\"2962\"\u003eDes questions ou besoin d’aide pour votre projet ? \u003cstrong data-start=\"2925\" data-end=\"2960\"\u003e\u003ca data-start=\"2927\" data-end=\"2958\" class=\"cursor-pointer\" rel=\"noopener\"\u003ecustomerservice@valvetronic.com\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"3038\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2964\" data-end=\"3038\"\u003eLaissez votre F8 chanter — raffinée quand vous en avez besoin, féroce quand vous le souhaitez.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Système Sport Catback Uniquement","offer_id":51462877741220,"sku":"FER.F8.VSES.TI","price":8371.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"'+ Tuyères avant à flux libre 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