{"product_id":"valvetronic-designs-ferrari-f12-812-valved-sport-exhaust-system","title":"Valvetronic Designs - Système d'échappement sport à électrovannes pour Ferrari F12 \/ 812","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ap3g73VOviU?si=CkZe91bfvVGlE7xn\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-end=\"224\" data-start=\"152\"\u003e\u003cstrong data-end=\"222\" data-start=\"154\"\u003eÉchappement à soupapes en titane pour Ferrari F12 \/ F12 TDF \/ 812 (GTS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3 data-end=\"293\" data-start=\"225\"\u003eSérie Special Ops • Soupapes à dépression • Son raffiné, bourdonnement minimal\u003c\/h3\u003e\n\u003chr data-end=\"298\" data-start=\"295\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"317\" data-start=\"300\"\u003e\u003cstrong data-end=\"315\" data-start=\"303\"\u003ePrésentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"731\" data-start=\"318\"\u003eLe V12 de 6,3 litres de Ferrari prouve pourquoi \u003cstrong data-end=\"386\" data-start=\"355\"\u003el'admission naturelle reste reine\u003c\/strong\u003e. Bien que la F12\/812 offre un son fantastique en sortie d'usine, de nombreuses solutions de « bypass » se contentent d'augmenter le volume. \u003cstrong data-end=\"521\" data-start=\"486\"\u003eValvetronic Designs Special Ops\u003c\/strong\u003e emprunte une voie différente : notre \u003cstrong data-end=\"589\" data-start=\"550\"\u003ebypass de silencieux arrière en titane à soupapes\u003c\/strong\u003e est réglé pour \u003cstrong data-end=\"624\" data-start=\"603\"\u003ela tonalité et la qualité\u003c\/strong\u003e — une modeste augmentation du volume lorsque les soupapes sont ouvertes, et un comportement posé, avec un bourdonnement réduit au minimum, lorsque les soupapes sont fermées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"919\" data-start=\"733\"\u003eConçu à l'origine pour un propriétaire qui souhaitait un \u003cstrong data-end=\"822\" data-start=\"781\"\u003eéchappement plus musical et mieux équilibré\u003c\/strong\u003e (et pas seulement plus fort), ce système rejoint désormais notre programme Special Ops pour les passionnés de V12 exigeants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"919\" data-start=\"733\"\u003e\u003ciframe title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tJBSwteRMpU?si=dp-VBSv6iN4pQAi2\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"924\" data-start=\"921\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"950\" data-start=\"926\"\u003e\u003cstrong data-end=\"948\" data-start=\"929\"\u003eSon et contrôle\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1284\" data-start=\"951\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1069\" data-start=\"951\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1069\" data-start=\"953\"\u003e\u003cstrong data-end=\"969\" data-start=\"953\"\u003eSoupapes ouvertes :\u003c\/strong\u003e Timbre V12 brut et pur, avec une tonalité plus haute et plus claire — pensez à \u003cstrong data-end=\"1066\" data-start=\"1032\"\u003eplus de mélodie, pas seulement plus de son\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1155\" data-start=\"1070\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1155\" data-start=\"1072\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1090\" data-start=\"1072\"\u003eSoupapes fermées :\u003c\/strong\u003e Volume réduit et bourdonnement minimal dans l'habitacle pour une conduite détendue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1284\" data-start=\"1156\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1284\" data-start=\"1158\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1187\" data-start=\"1158\"\u003eIntégration des soupapes à dépression :\u003c\/strong\u003e Fonctionnement via un contrôleur indépendant ou raccordement au solénoïde de soupape d'origine pour un comportement digne du constructeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1289\" data-start=\"1286\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1317\" data-start=\"1291\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1315\" data-start=\"1294\"\u003ePriorités de conception\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1597\" data-start=\"1318\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1426\" data-start=\"1318\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1426\" data-start=\"1320\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1347\" data-start=\"1320\"\u003eLa tonalité avant le volume pur :\u003c\/strong\u003e Réglé pour rehausser les harmoniques naturelles de la F12\/812 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1535\" data-start=\"1427\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1535\" data-start=\"1429\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1453\" data-start=\"1429\"\u003eArchitecture de bypass :\u003c\/strong\u003e Remplace les silencieux arrière pour réduire la restriction et révéler le caractère du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1597\" data-start=\"1536\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1597\" data-start=\"1538\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1558\" data-start=\"1538\"\u003eUtilisation quotidienne :\u003c\/strong\u003e Civilisé lorsqu'il est fermé, hurlement inspiré de la F1 lorsqu'il est ouvert.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vcP7a2HwubY?si=H1H5QH48rln7N2ed\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1602\" data-start=\"1599\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1641\" data-start=\"1604\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1639\" data-start=\"1607\"\u003eConstruction et savoir-faire\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1945\" data-start=\"1642\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1740\" data-start=\"1642\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1740\" data-start=\"1644\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1657\" data-start=\"1644\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1688\" data-start=\"1658\"\u003eTitane Ti-6Al-4V de grade 5\u003c\/strong\u003e — ultraléger, résistant à la chaleur et à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1807\" data-start=\"1741\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1807\" data-start=\"1743\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1762\" data-start=\"1743\"\u003eRéduction de poids :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1775\" data-start=\"1763\"\u003e–25,8 lb\u003c\/strong\u003e par rapport aux sections arrière d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1884\" data-start=\"1808\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1884\" data-start=\"1810\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1828\" data-start=\"1810\"\u003eQualité de fabrication :\u003c\/strong\u003e Chemins entièrement courbés au mandrin et \u003cstrong data-end=\"1881\" data-start=\"1858\"\u003esoudures TIG de précision\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1945\" data-start=\"1885\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1945\" data-start=\"1887\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1902\" data-start=\"1887\"\u003eRéversible :\u003c\/strong\u003e 100 % boulonné ; retour à l'origine à tout moment.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1950\" data-start=\"1947\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1968\" data-start=\"1952\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1966\" data-start=\"1955\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2080\" data-start=\"1969\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2008\" data-start=\"1969\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2008\" data-start=\"1971\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2006\" data-start=\"1971\"\u003eFerrari F12berlinetta 2015–2017\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2042\" data-start=\"2009\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2042\" data-start=\"2011\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2040\" data-start=\"2011\"\u003eFerrari F12 tdf 2014–2017\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2080\" data-start=\"2043\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2080\" data-start=\"2045\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2080\" data-start=\"2045\"\u003eFerrari 812 \/ 812 GTS 2018–2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2085\" data-start=\"2082\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2138\" data-start=\"2087\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2136\" data-start=\"2090\"\u003eNotes de configuration (OPF \/ identifiants des tuyaux avant)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2275\" data-start=\"2139\"\u003eFerrari a mis à jour les tuyaux avant de la 812 au début de 2021 pour la conformité aux normes européennes. Confirmez vos numéros de pièces d'origine auprès de votre concessionnaire Ferrari avant de commander :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2382\" data-start=\"2277\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2335\" data-start=\"2277\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2335\" data-start=\"2279\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2304\" data-start=\"2279\"\u003eOEM 275462 \/ 275463 ➜\u003c\/strong\u003e Sélectionnez \u003cstrong data-end=\"2333\" data-start=\"2312\"\u003eF12 \/ 812 SANS OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2382\" data-start=\"2336\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2382\" data-start=\"2338\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2363\" data-start=\"2338\"\u003eOEM 765760 \/ 765761 ➜\u003c\/strong\u003e Sélectionnez \u003cstrong data-end=\"2382\" data-start=\"2371\"\u003e812 AVEC OPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2387\" data-start=\"2384\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2413\" data-start=\"2389\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2411\" data-start=\"2392\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2572\" data-start=\"2414\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2477\" data-start=\"2414\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2477\" data-start=\"2416\"\u003eEnsembles de bypass de silencieux arrière à soupapes en titane (gauche\/droite)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2537\" data-start=\"2478\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2537\" data-start=\"2480\"\u003eActionneurs à dépression et quincaillerie (compatibles avec l'intégration OEM)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2572\" data-start=\"2538\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2572\" data-start=\"2540\"\u003eColliers de serrage et quincaillerie d'installation\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2577\" data-start=\"2574\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2602\" data-start=\"2579\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2600\" data-start=\"2582\"\u003eSpécifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2808\" data-start=\"2603\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2637\" data-start=\"2603\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2637\" data-start=\"2605\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2618\" data-start=\"2605\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Titane de grade 5\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2709\" data-start=\"2638\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2709\" data-start=\"2640\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2651\" data-start=\"2640\"\u003eSoupapes :\u003c\/strong\u003e Actionnées par dépression (intégration OEM ou commande indépendante)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2765\" data-start=\"2710\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2765\" data-start=\"2712\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2733\" data-start=\"2712\"\u003eRéduction de poids :\u003c\/strong\u003e 25,8 lb par rapport aux sections arrière d'origine\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2808\" data-start=\"2766\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2808\" data-start=\"2768\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2779\" data-start=\"2768\"\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Titane brossé, soudé TIG\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2813\" data-start=\"2810\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2909\" data-start=\"2815\"\u003eVous avez des questions ou besoin d'aide pour confirmer les numéros OPF\/pièces ? \u003cstrong data-end=\"2907\" data-start=\"2872\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" class=\"cursor-pointer\" data-end=\"2905\" data-start=\"2874\"\u003ecustomerservice@valvetronic.com\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3007\" data-start=\"2911\"\u003e\u003cstrong data-is-last-node=\"\" data-end=\"3007\" data-start=\"2911\"\u003eDonnez à votre 6,3 litres la voix qu'il mérite — raffiné quand vous le souhaitez, glorieux quand vous ne le souhaitez pas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"SYSTÈME SPORT CATBACK UNIQUEMENT \/ À partir du catalyseur uniquement","offer_id":51462877937828,"sku":"FER.F12.VSES.TI","price":8371.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"'+ ÉCHAPPEMENTS AVANT FREE FLOW RACE \/ Ferrari F12 \/ 812 (SANS SOUCHES OPF)","offer_id":51462877970596,"sku":"FER.F12.VSES.FF.TI","price":12656.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"'+ ÉCHAPPEMENTS AVANT FREE FLOW RACE \/ Ferrari 812 (AVEC SOUCHES OPF)","offer_id":51462878003364,"sku":"FER.F12OPF.VSES.FF.TI","price":12656.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/A7407735_1b58ee64-5e51-4992-8f00-b8a97287df4d.jpg?v=1788277685","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/valvetronic-designs-ferrari-f12-812-valved-sport-exhaust-system","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}