{"product_id":"valvetronic-designs-ferrari-458-italia-valved-sport-exhaust-system","title":"Valvetronic Designs - Système d'échappement sport à électrovannes pour Ferrari 458 Italia","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CDuFsqM5Ne8?si=Q_nowYhgkX2qsMhC\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-end=\"174\" data-start=\"124\"\u003e\u003cstrong data-end=\"172\" data-start=\"126\"\u003eSystème d’échappement en titane à soupapes pour Ferrari 458\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3 data-end=\"253\" data-start=\"175\"\u003eDiamètre de 2,75\" • X-pipe central • Soupapes à dépression \u003c\/h3\u003e\n\u003chr data-end=\"258\" data-start=\"255\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"277\" data-start=\"260\"\u003e\u003cstrong data-end=\"275\" data-start=\"263\"\u003ePrésentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"616\" data-start=\"278\"\u003eConsidéré comme l’un des meilleurs moteurs modernes de Maranello, le V8 de 4,5 litres de la 458 mérite une bande-son à la hauteur de son pedigree. Le \u003cstrong data-end=\"470\" data-start=\"416\"\u003esystème d’échappement en titane à soupapes Valvetronic Designs\u003c\/strong\u003e libère la voiture des contraintes d’origine et lui confère le hurlement aigu inspiré de la F1 tant attendu par les passionnés, sans sacrifier son civisme au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"965\" data-start=\"618\"\u003eAvec un diamètre constant de \u003cstrong data-end=\"643\" data-start=\"628\"\u003e2,75 pouces\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong data-end=\"688\" data-start=\"671\"\u003eX-pipe central\u003c\/strong\u003e situé près des sorties, ce système affine le timbre et le calage des impulsions pour offrir un caractère distinctif inspiré du sport automobile. Nos \u003cstrong data-end=\"814\" data-start=\"788\"\u003esoupapes à commande par dépression\u003c\/strong\u003e s’intègrent au système de commande d’origine (les soupapes d’origine s’ouvrent à environ 3 500 tr\/min en mode Sport\/Race) ou peuvent être pilotées via un boîtier indépendant pour un \u003cstrong data-end=\"964\" data-start=\"941\"\u003econtrôle entièrement manuel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"965\" data-start=\"618\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/P12KqdK2Kuo?si=Ny-Ah7tu27L6r3yw\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"970\" data-start=\"967\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"995\" data-start=\"972\"\u003e\u003cstrong data-end=\"993\" data-start=\"975\"\u003eDynamique sonore\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1374\" data-start=\"996\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1155\" data-start=\"996\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1155\" data-start=\"998\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1014\" data-start=\"998\"\u003eSoupapes ouvertes :\u003c\/strong\u003e Un caractère F1 aigu et strident qui rappelle les voitures de la Challenge, des montées en régime nettes, un décéléré sonore intense et une clarté saisissante dans les hautes fréquences.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1235\" data-start=\"1156\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1235\" data-start=\"1158\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1176\" data-start=\"1158\"\u003eSoupapes fermées :\u003c\/strong\u003e Un son raffiné, maîtrisé et adapté à une conduite discrète.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1374\" data-start=\"1236\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1374\" data-start=\"1238\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1269\" data-start=\"1238\"\u003eX-pipe à large section :\u003c\/strong\u003e Harmonise les deux collecteurs, réduit les fréquences irrégulières et sublime le timbre naturel du V8 du ralenti jusqu’à la zone rouge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1379\" data-start=\"1376\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1418\" data-start=\"1381\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1416\" data-start=\"1384\"\u003eConstruction et savoir-faire\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1782\" data-start=\"1419\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1537\" data-start=\"1419\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1537\" data-start=\"1421\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1434\" data-start=\"1421\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1483\" data-start=\"1451\"\u003eTi-6Al-4V (titane de grade 5)\u003c\/strong\u003e de qualité aérospatiale, offrant un rapport résistance\/poids et une résistance à la chaleur extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1607\" data-start=\"1538\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1607\" data-start=\"1540\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1559\" data-start=\"1540\"\u003eGain de poids :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-end=\"1579\" data-start=\"1560\"\u003e31,8 lb plus léger\u003c\/strong\u003e que l’échappement d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1723\" data-start=\"1608\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1723\" data-start=\"1610\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1628\" data-start=\"1610\"\u003eFabrication :\u003c\/strong\u003e Tuyauterie entièrement pliée à l’alésage, \u003cstrong data-end=\"1679\" data-start=\"1656\"\u003esoudures TIG de précision\u003c\/strong\u003e pour une durabilité et une finition irréprochables.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1782\" data-start=\"1724\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1782\" data-start=\"1726\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1737\" data-start=\"1726\"\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Titane \u003cstrong data-end=\"1772\" data-start=\"1748\"\u003ebrûlé doré\/violet\u003c\/strong\u003e emblématique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z93FBoEuiCw?si=O4wwC6MG6ncS0ZSR\" title=\"Lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1787\" data-start=\"1784\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1819\" data-start=\"1789\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1817\" data-start=\"1792\"\u003eCommande et intégration\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2027\" data-start=\"1820\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1942\" data-start=\"1820\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1942\" data-start=\"1822\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1840\" data-start=\"1822\"\u003eSoupapes à dépression :\u003c\/strong\u003e Se connectent à la logique des soupapes d’origine ou fonctionnent avec le boîtier inclus pour ouvrir et fermer les soupapes à la demande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2027\" data-start=\"1943\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2027\" data-start=\"1945\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1960\" data-start=\"1945\"\u003eMontage direct :\u003c\/strong\u003e Se fixe sur les points d’ancrage d’origine ; entièrement réversible vers la configuration d’origine à tout moment.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2032\" data-start=\"2029\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2050\" data-start=\"2034\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2048\" data-start=\"2037\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2122\" data-start=\"2051\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2087\" data-start=\"2051\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2087\" data-start=\"2053\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2085\" data-start=\"2053\"\u003eFerrari 458 Italia 2010–2015\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2122\" data-start=\"2088\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2122\" data-start=\"2090\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2122\" data-start=\"2090\"\u003eFerrari 458 Spider 2010–2015\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"2122\" data-start=\"2090\"\u003e \u003ciframe title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xUtrLmfIMqc?si=C-TEDIy5XJqjpoOS\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2127\" data-start=\"2124\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2153\" data-start=\"2129\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2151\" data-start=\"2132\"\u003eContenu de la livraison\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2316\" data-start=\"2154\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2213\" data-start=\"2154\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2213\" data-start=\"2156\"\u003eSection arrière à soupapes en titane de grade 5 avec X-pipe central\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2281\" data-start=\"2214\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2281\" data-start=\"2216\"\u003eMatériel d’actionnement par dépression et boîtier (compatible avec l’intégration au système d’origine)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2316\" data-start=\"2282\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2316\" data-start=\"2284\"\u003eColliers de serrage et matériel de montage\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2321\" data-start=\"2318\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2350\" data-start=\"2323\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2348\" data-start=\"2326\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2521\" data-start=\"2351\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2381\" data-start=\"2351\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2381\" data-start=\"2353\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2373\" data-start=\"2353\"\u003eDiamètre des tubes :\u003c\/strong\u003e 2,75\"\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2419\" data-start=\"2382\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2419\" data-start=\"2384\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2397\" data-start=\"2384\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Ti-6Al-4V (grade 5)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2483\" data-start=\"2420\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2483\" data-start=\"2422\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2433\" data-start=\"2422\"\u003eSoupapes :\u003c\/strong\u003e à commande par dépression (intégration au système d’origine ou fonctionnement autonome)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"2521\" data-start=\"2484\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2521\" data-start=\"2486\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2505\" data-start=\"2486\"\u003eGain de poids :\u003c\/strong\u003e 31,8 lb par rapport au système d’origine\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2526\" data-start=\"2523\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2598\" data-start=\"2528\"\u003eDes questions ou besoin d’aide pour la configuration ? \u003cstrong data-end=\"2596\" data-start=\"2561\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" class=\"cursor-pointer\" data-end=\"2594\" data-start=\"2563\"\u003ecustomerservice@valvetronic.com\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"2675\" data-start=\"2600\"\u003ePrêt à donner à votre 458 la voix qu’elle mérite ? Voici la mise à niveau ultime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"included-list\"\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"SYSTÈME SPORT CATBACK UNIQUEMENT","offer_id":51462878232740,"sku":"FER.458.VSES.TI","price":6942.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"'+COLLECTEURS AVANT RACE FREE FLOW","offer_id":51462878265508,"sku":"FER.458.VSES.FF.TI","price":8371.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"'+COLLECTEURS AVANT RACE À FLUX LIBRE + COLLECTEURS F1 À FLUX LIBRE","offer_id":51462878298276,"sku":"FER.458.VSES.FFH.TI","price":11228.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/A7406867.jpg?v=1788277692","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/valvetronic-designs-ferrari-458-italia-valved-sport-exhaust-system","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}