- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Option d’approvisionnement : turbocompresseur(s) neuf(s) complet(s). Aucun échange standard ni turbo fourni par le client n’est requis.
TURBOS UPGRADE TTE900 5149 MCLAREN 570S
Pour fabriquer une paire de turbos TTE900, nous avons retiré les compresseurs d’origine et installé une roue en billet beaucoup plus grande et plus efficace, tout en usinant le couvercle de compresseur pour obtenir l’entrefer optimal adapté au nouveau profil de compresseur. Nous avons également installé les plus grandes turbines à faible masse à 9 pales pouvant être intégrées dans les carters de turbine, afin d’améliorer le débit et de réduire les températures des gaz d’échappement à forte pression de suralimentation, et conçu et installé notre ensemble de roulements amélioré pour une plus grande durabilité. Cette combinaison offre le plus grand potentiel de puissance ainsi qu’une réponse rapide à la suralimentation, pour une optimisation ultime du turbocompresseur hybride.
Équilibre
L’équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur critique essentiel pour obtenir une unité d’amélioration TTE, car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibrage améliore également l’acoustique. Tous les turbocompresseurs TTE sont ensuite soumis à un contrôle rigoureux afin d’atteindre nos normes d’équilibrage. Dans un premier temps, les pièces sont équilibrées à basse vitesse, jusqu’à 2 800 tr/min, sur plusieurs plans à l’aide de notre machine pour pièces individuelles. Les composants sont ensuite assemblés, puis le CHRA est équilibré dynamiquement, selon l’application, jusqu’à 250 000 tr/min sur plusieurs plans à l’aide de notre propre machine VSR afin d’obtenir un équilibre optimal, conforme à une norme bien supérieure à celle des constructeurs. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d’équilibrage portant un numéro de série.
- Turbocompresseurs McLaren d’origine authentiques utilisés comme pièces de base
- Compresseur TTE usiné en billet 7+7 PALES entrée de 51 mm
- Turbine TTE à haut débit à 9 pales sortie de 49 mm
- Roulements améliorés TTE
- Capable de 900 ch
- Installation Plug & Play
- Qualité TheTurboEngineers éprouvée
- Pièces individuelles équilibrées avec précision, puis composants assemblés et cœur équilibré en VSR à haute vitesse
- Fourni avec un document de résultat de test d’équilibrage
- Fabriqué en Allemagne
- Le prix indiqué est pour une PAIRE de turbocompresseurs
- Protection thermique isolante en option pour les carters de turbine d’échappement
Retours
Notre politique de retour est de 14 jours. Si 14 jours se sont écoulés depuis votre achat, nous ne pouvons malheureusement pas vous offrir de remboursement ou d’échange. Tous les articles sont assujettis à des frais de remise en stock de 15 % imposés par le fabricant.
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Articles supplémentaires non retournables :
Cartes-cadeaux
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Seuls les articles vendus au prix régulier peuvent être remboursés. Malheureusement, les articles en solde ne peuvent pas faire l’objet d’un remboursement.
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Échanges (le cas échéant)
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Articles non remboursables
Les articles suivants sont non remboursables et ne peuvent être retournés une fois achetés : huiles, additifs pour carburant ou huile, filtres, câbles de reprogrammation, produits OBDeleven, sièges Braum, bougies d’allumage, bobines d’allumage et autres consommables similaires, entretoises de roue, boulons de roue, supports de plaque d’immatriculation, composants électroniques de reprogrammation et tout autre produit soumis à l’appréciation d’AM Tuning Canada.
Les autres produits de marques telles que MHD, Bootmod3, Ecutek et Braum Racing sont également non remboursables et ne peuvent être retournés.
Toutes les ventes de ces articles sont définitives et sont soumises aux politiques et à l’appréciation d’ AM Tuning. En effectuant un achat, le client reconnaît et accepte ces conditions.
