- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Option d’approvisionnement : turbo(s) complet(s) neuf(s). Aucun dépôt pour l’ancien turbo ni turbo fourni par le client n’est requis.
TURBO UPGRADE TTE575 5655 VAG 2.0 EA888.4 MQB
Le TTE575 est notre tout dernier turbo hybride haute performance basé sur le turbo d’origine du VAG 2.0TSI de 4e génération.
Nous estimons qu’il s’agit du meilleur turbo hybride actuellement disponible. Il est fabriqué à partir de pièces et composants TTE éprouvés par le passé afin de garantir un développement poussé, et bénéficie de la GARANTIE SANS PROBLÈME TTE pour une tranquillité d’esprit totale.
Puissance Stage 3+, montée en pression et réactivité exceptionnelles, et conçu pour durer.
Conçu & amélioré pour l’ EA888 Gen 4
Pour fabriquer un TTE575, nous remplaçons le compresseur d’origine par une roue billet beaucoup plus grande et plus efficace, dotée d’une technologie à embout prolongé, et nous usinons le couvercle du compresseur pour obtenir l’écart optimal correspondant au nouveau profil du compresseur. Nous remplaçons la turbine d’origine et usinons la carcasse de turbine CNC afin d’y installer une turbine plus grande et légère à 9 pales, pour un meilleur flux de gaz. Nous remplaçons également le roulement axial d’origine par un roulement TTE amélioré à 360°, fabriqué en interne.
La turbine TTE à 9 pales est une conception spéciale de TheTurboEngineers. Ses avantages : un flux de gaz accru, une réduction de la contre-pression et des températures de gaz d’échappement plus basses, permettant des niveaux de pression de suralimentation plus élevés en toute sécurité. Cette turbine est extrêmement légère, ce qui réduit son moment d’inertie et lui permet de monter rapidement en pression pour sa taille.
Équilibre
L’équilibrage précis de nos turbos est un facteur critique essentiel pour qu’ils deviennent des unités TTE améliorées, car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibrage améliore également l’acoustique. Une attention particulière est ensuite accordée à tous les turbos TTE afin d’atteindre nos normes d’équilibrage. Tout d’abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse, jusqu’à 2 800 tr/min, sur plusieurs plans à l’aide de notre machine pour pièces individuelles. Ensuite, les composants sont assemblés, puis le CHRA est équilibré dynamiquement, cette fois-ci selon l’application, jusqu’à 250 000 tr/min sur plusieurs plans à l’aide de notre machine VSR interne, afin d’obtenir un équilibre optimal, selon une norme bien supérieure à celle des constructeurs. Chaque turbo est livré avec un document de résultat de test d’équilibrage portant un numéro de série.
Points forts du produit :
- Turbo d’origine authentique utilisé comme pièce de base
- Compresseur TTE usiné dans la masse, 7+7 pales, entrée de 56 mm
- Turbine TTE à haut débit et faible masse, 9 pales, sortie de 55 mm
- Ensemble de roulements renforcé TTE
- Plus de 550 ch prouvés sur du SP98, 0 à 200 m/s en 10,00 s, poids plein en 6,7 s (5,52 s sur une E70 0 à 200 m/s)
- Qualité TheTurboEngineers éprouvée
- Pièces individuelles équilibrées avec précision, puis composants assemblés et CHRA équilibré à haute vitesse par VSR
- Livré avec un document de résultat de test d’équilibrage
- Un recalibrage logiciel est nécessaire
- GARANTIE SANS PROBLÈME TTE DE 1 AN
- Fabriqué en Allemagne
- AUCUN ACTIONNEUR N’EST FOURNI
!!!Ce turbo est proposé uniquement neuf, sans possibilité d’échanger ou de mettre à niveau un CHRA d’occasion!!!
IL EST À 95 % PRÊT À L’EMPLOI, MAIS PEUT NÉCESSITER DE LÉGERS AJUSTEMENTS DE LA LIGNE D’HUILE.
VW MK8 R TTE575
*Temps non valide, car juste au-dessus de la pente de 1,01
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Articles supplémentaires non retournables :
Cartes-cadeaux
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