- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Enfin : un kit de conversion vers des disques/rotors arrière en carbone-céramique. Il s’agit d’un remplacement direct et boulonné des rotors arrière en acier, tout en conservant les étriers d’origine. Ce magnifique ensemble comprend un disque en deux parties et un moyeu central, livré avec des plaquettes de frein CCM spécifiques assorties.
Idéal à associer au kit de frein avant CCM RacingLine Stage 3+, il devrait également connaître un grand succès auprès des propriétaires de RS3/TTRS équipés de l’option de freinage avant en céramique d’usine d’Audi, qui est livrée avec des disques arrière en acier.
Cette amélioration unique apporte aux freins arrière la même technologie CCM que celle utilisée par le kit de freinage monobloc en carbone-céramique RacingLine Stage 3+. Le résultat ? Une résistance spectaculaire à la dégradation des performances, des gains de poids considérables et une durabilité exceptionnelle.
La construction des rotors de 310 x 22 mm entrelace des fibres de carbone discontinues pour former une matrice tridimensionnelle multidirectionnelle. Cela se traduit par d’importants gains de poids, des performances accrues et une durabilité supérieure par rapport aux freins traditionnels en acier.
Avec une capacité d’absorption de la chaleur plus de trois fois supérieure à celle des freins conventionnels, la constance de la puissance de freinage est exceptionnelle. Il offre un freinage incomparable à celui de tout kit de rotors métalliques.
Ces disques pèsent 3,45 kg, soit moins de la moitié du poids des disques en acier d’origine. Il s’agit d’une différence considérable en matière de masse non suspendue.
Applications :
Montage direct sur les modèles MQB et MQB Evo (y compris les RS3 et TTRS).
Les disques de 310 mm x 22 mm sont compatibles en montage direct uniquement avec les véhicules équipés de freins arrière ventilés haute performance de 310 mm, ce qui inclut la quasi-totalité des versions haute performance des plateformes MQB/MQBE.
Les véhicules équipés de rotors arrière non ventilés plus petits de 300 x 12 mm devront être équipés d’étriers d’origine de taille supérieure avant de pouvoir monter ces disques.
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