Turbocompresseur PowerMax pour Audi / Volkswagen 2.0L 2014 - 2021 Stage 1 898199-5001W
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Description du produit
Les kits de turbocompresseur haute performance à montage direct Powermax™ sont conçus pour augmenter les performances du moteur tout en conservant un montage direct conforme aux spécifications d’origine. Grâce à un calibrage et un réglage professionnels du moteur, l’aérodynamique optimisée du compresseur augmente le débit et surpasse les performances du turbocompresseur d’origine.
Caractéristiques principales
Les kits d’amélioration de turbocompresseur Garrett Powermax™ pour la plateforme moteur 2,0 L TSI des Volkswagen et Audi MK7 sont conçus pour augmenter les performances du moteur tout en respectant les spécifications d’installation d’origine. Les améliorations de Stage 1 (485 ch*) maximisent l’efficacité et le débit d’air par rapport au turbocompresseur d’origine. La roue de turbine en alliage Mar-M résistante aux hautes températures et les carters de turbine en acier inoxydable à double entrée sont conçus pour résister jusqu’à 1 050 °C. Ces turbocompresseurs sont entièrement assemblés avec un actionneur électronique calibré et des composants auxiliaires pour un montage direct conforme aux spécifications d’origine.
Vitesse maximale autorisée du turbocompresseur185 000 tr/min. L’utilisation de ce produit au-delà de la vitesse maximale du turbocompresseur se fait aux risques et périls du propriétaire et peut entraîner des dommages ou une défaillance prématurée. Pour protéger le turbocompresseur contre les vitesses excessives en fonctionnement, un capteur de vitesse peut être installé dans le carter du compresseur afin de surveiller la vitesse de l’arbre. Capteurs vendus séparément.
Les résultats de performance de ce produit dépendent fortement des modifications et du réglage/calibrage de votre véhicule. Les valeurs de puissance indiquées ci-dessus sont calculées strictement sur la base du débit à saturation de la carte du compresseur (capacité totale du turbocompresseur), ce qui représente la puissance potentielle au volant.
Retours
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