{"product_id":"p34-performance-cold-air-intake-8v-audi-a3-s3-tt-tts-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-1-8t-2-0t-gen-3-mqb","title":"Admission d’air froid haute performance 034 Motorsport P34 pour Audi A3-S3-TT-TTS 8V et Volkswagen Golf-GTI-R MK7 MK7.5, 1.8T-2.0T 3e génération (MQB)","description":"\u003cp\u003e034Motorsport est heureux de présenter le système d’admission d’air haute performance P34 pour les Audi A3\/S3\/TT\/TTS 8V\/8S et les Volkswagen Golf\/GTI\/R MkVII équipées de moteurs 1,8T\/2,0T !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont consacré des efforts considérables au développement d’une solution d’admission d’air haute performance complète pour les moteurs Audi\/Volkswagen EA888 1,8T\/2,0T de 3e génération, offrant des gains notables de puissance et de couple par rapport au boîtier d’air d’origine. Tout au long du processus de développement, plusieurs conceptions ont été modélisées, prototypées et testées afin de garantir que le système d’admission d’air P34 offre des gains de performance mesurables et un ajustement optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOPTIMISATION DU DÉBIT D’AIR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de 034Motorsport ont commencé par identifier les faiblesses du système d’admission d’air d’origine afin de déterminer quels composants restreignaient le flux d’air vers l’entrée du turbo. Si le boîtier d’air inférieur d’origine et le conduit d’air frais vers le support du radiateur étaient largement suffisants pour des niveaux de puissance accrus, le filtre à air d’origine, le boîtier d’air supérieur et le tube d’entrée du turbo étaient jugés trop restrictifs, même avec le turbo d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/p34-air-intake-flow-animation.gif\" alt=\"Admission d’air haute performance P34 MQB Audi\/Volkswagen 1,8T\/2,0T de 3e génération\" width=\"800\" height=\"476\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs mécaniques de 034Motorsport ont numérisé le compartiment moteur d’origine et modélisé une unité monobloc destinée à remplacer le tube d’admission et le boîtier d’air supérieur d’origine. En éliminant les multiples raccords, transitions et irrégularités du boîtier d’air supérieur et du tube d’admission d’origine, l’équipe d’ingénierie de 034Motorsport a pu réduire considérablement les turbulences dans le circuit d’admission et pratiquement éliminer la perte de charge avant l’entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs prototypes ont été réalisés en plastique à l’aide de l’imprimante 3D FDM interne de 034Motorsport et ont été rigoureusement testés. Au final, la conception offrant les meilleures performances consistait en une unité entièrement fermée, dotée d’un tube d’admission monobloc de grand diamètre aux transitions fluides jusqu’à l’entrée du turbo d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVRAIE ADMISSION D’AIR FRAIS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/mk7-gti-golf-r-air-intake-upgrade-8v-audi-a3-s3-tt-tts-20t-gen-3-034-108-1011-6.jpg\" alt=\"Admission d’air frais 8V Audi S3 (MQB) installée\" width=\"800\" height=\"533\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfin de garantir que le système d’admission d’air P34 aspire de l’air frais et dense, les ingénieurs de 034Motorsport ont opté pour une conception fermée empêchant l’air chaud du compartiment moteur de pénétrer dans le circuit d’admission. En se fixant sur le boîtier d’air inférieur d’origine, cette conception permet au filtre à air haute performance entièrement fermé d’aspirer de l’air frais et pur via le conduit d’admission d’origine situé avant le radiateur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMINIMISATION DU MASQUAGE INUTILE DU FILTRE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/1058-1011-minimizing.jpg\" alt=\"Masquage du filtre\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e034Motorsport s’attache à optimiser chaque aspect du système d’admission en tenant compte d’un large éventail de variables et de compromis. Un élément essentiel d’une admission haute performance à haut débit est la capacité de l’air à circuler autour du filtre et à pénétrer à l’intérieur. Si l’air ne peut pas circuler librement autour du filtre, il ne peut pas non plus y pénétrer. De nombreux kits de rechange installent un filtre trop grand dans un boîtier qui ne peut pas l’accueillir, ce qui étouffe le filtre et réduit son débit global. Cela se produit souvent lorsqu’un produit est conçu pour une variable au détriment des autres. 034Motorsport a effectué de nombreux tests et perfectionné la conception de son admission afin de permettre un flux d’air maximal autour du filtre, assurant ainsi un débit optimal vers le filtre et à travers celui-ci. Le résultat final est un filtre de la bonne taille dans un boîtier de filtre de la bonne taille, offrant un flux d’air et des performances maximaux avec une filtration de niveau OEM ; l’objectif ultime de tout système d’admission. Méfiez-vous des admissions qui ne vantent que la taille du filtre à air sans tenir compte des effets néfastes du masquage du filtre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFILTRE À AIR HAUTE PERFORMANCE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/images\/034motorsport-high-flow-mqb-ea888-gen-3-panel-filter.jpg\" alt=\"Filtre à air à panneau P34 MQB Audi\/Volkswagen 1,8T\/2,0T de 3e génération\" width=\"800\" height=\"480\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système d’admission d’air P34 de 034Motorsport est équipé d’un filtre à air à panneau à haut débit doté d’un média filtrant en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru et une excellente filtration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAJUSTEMENT ET FINITION OEM+\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e034Motorsport a soigneusement sélectionné la finition texturée du tube d’admission et du carter thermique du boîtier d’air supérieur afin de s’harmoniser avec les garnitures en plastique et les couvre-moteurs d’origine. Le système d’admission d’air frais MQB de 034Motorsport pour Audi\/Volkswagen 1,8T\/2,0T a été conçu pour s’ajuster comme une pièce d’origine et se raccorder directement au tube d’entrée du turbo et au boîtier d’air inférieur d’origine afin d’offrir un aspect OEM+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGAGNS DE PUISSANCE ET DE COUPLE AUX ROUES VÉRIFIÉS SUR BANC D’ESSAI\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes efforts d’ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés à l’aide de notre banc d’essai AWD Mustang afin de garantir que le système d’admission d’air frais P34 offrait des augmentations substantielles et reproductibles de la puissance et du couple. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance et couple maximaux aux roues sur une Volkswagen GTI 2015 Stage 1 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdmission d’origine : \u003c\/strong\u003e223 ch aux roues \/ 285 lb-pi de couple aux roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdmission P34 :\u003c\/strong\u003e 240 ch aux roues \/ 297 lb-pi de couple aux roues\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGain de puissance maximal :\u003c\/strong\u003e 10 ch aux roues à 6 100 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGain de couple maximal :\u003c\/strong\u003e 12 lb-pi aux roues à 3 100 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/p34-performance-cold-air-intake-8v-audi-a3-s3-tt-tts-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-1-8t-2-0t-gen-3-mqb.html#intakedynostage1\" target=\"_self\"\u003eVoir le graphique du banc d’essai\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCARACTÉRISTICITÉS ET DÉTAILS DU PRODUIT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDéveloppé en interne par l’équipe d’ingénierie de 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception monobloc avec une construction de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjustement et finition OEM+ conservant le boîtier d’air inférieur et le conduit d’admission d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception entièrement fermée avec filtre à air à panneau en coton plissé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTube d’admission de grand diamètre optimisé par CFD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGains de puissance et de couple prouvés sur banc d’essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSons de moteur et d’admission amplifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéponse à l’accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec les véhicules équipés ou non d’un système SAI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation simple et facile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l’emballage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSystème d’admission d’air MQB P34 de 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFiltre à air à panneau haute performance de 034Motorsport\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdaptateur SAI intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccord en silicone pour l’entrée du turbo et colliers de serrage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 à aujourd’hui Audi A3\/S3 (8V - MQB) - 1,8T et 2,0T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2016 à aujourd’hui Audi TT\/TTS (MkIII - MQB) - 2,0T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 à aujourd’hui Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVII - MQB) - 1,8T et 2,0T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2019 à aujourd’hui Volkswagen Jetta (MkVII - MQB) - 2,0T de 3e génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission d’air complet est conçu pour être installé sur des véhicules équipés ou non d’un système d’injection d’air secondaire (SAI) d’origine. Aucun autre élément n’est nécessaire !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d’installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca title=\"Guide d’installation : admission d’air P34 pour Audi\/Volkswagen MQB\" href=\"https:\/\/store.034motorsport.com\/docs\/034-108-1011-p34-mqb-air-intake-install-guide-audi-a3-s3-tt-tts-volkswagen-golf-gti-r.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePDF\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"Vidéo d’installation du P34 pour Golf\/GTI\/R Mk7 et Audi A3\/S3\/TT\/TTS 8V\/8S\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0P0P_GKQv3Q\"\u003eVidéo\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAVERTISSEMENT RELATIF AUX ÉMISSIONS\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEn achetant ce produit, vous reconnaissez qu’il est vendu pour un usage en compétition ainsi que sur des véhicules non immatriculés pour une utilisation sur la voie publique, et qu’il n’est pas autorisé pour une utilisation sur la voie publique ou sur des véhicules de route.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv id=\"intakedynostage1\"\u003e\n\n\u003ch3\u003ePUISSANCE AUX ROUES SUR BANC D’ESSAI | RÉGLAGE STAGE 1 - 91 OCTANE - IS20 | ADMISSION P34 POUR GOLF\/GTI MK7 VS D’ORIGINE\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44310534488228,"sku":"034-108-1011","price":653.76,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/products\/jhgu_1.jpg?v=1680277835","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/p34-performance-cold-air-intake-8v-audi-a3-s3-tt-tts-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-1-8t-2-0t-gen-3-mqb","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}