- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
La suspension filetée Öhlins Road & Track pour Tesla Model 3 et Model Y apporte la même ingénierie de précision que celle du sport automobile mondial à l’une des plateformes de véhicule électrique les plus performantes disponibles. Conçu autour de la technologie Dual Flow Valve (DFV) d’Öhlins et développé spécifiquement pour la répartition des masses et les caractéristiques de châssis uniques de la Model 3 et de la Model Y, ce système offre un contrôle exceptionnel de l’amortissement en compression et en détente, transformant ainsi la dynamique routière et sur circuit de ces deux véhicules.
Contrairement aux amortisseurs conventionnels, le système DFV gère le flux de fluide sur toute la plage de vitesses de tige. À faible vitesse de tige, le fluide passe par le circuit de décompression pour un amortissement contrôlé et souple. À mesure que la vitesse de tige augmente, le flux passe par les orifices du piston et, en cas de forte charge ou d’impact soudain, le DFV s’ouvre pour permettre un flux supplémentaire. Il en résulte une meilleure absorption des irrégularités, une traction accrue et une réduction des raideurs, des éléments essentiels pour une plateforme dont le couple instantané exige un système de suspension capable de suivre la cadence.
Öhlins compense les variations de viscosité du fluide induites par la chaleur grâce à une soupape de décompression à aiguille sensible à la température, qui ajuste le flux à mesure que la température des amortisseurs augmente lors d’une utilisation prolongée sur circuit. Cela garantit un comportement constant et prévisible, aussi bien en conduite routière que lors de sessions prolongées sur circuit, quelles que soient les conditions ambiantes ou les importantes contraintes thermiques imposées au châssis par les motorisations électriques.
Le réglage de la hauteur de caisse est géré indépendamment de la précharge des ressorts grâce à un montage inférieur fileté. Cela permet un rabattage précis sans modifier les caractéristiques des ressorts ni réduire l’épreuve de suspension, préservant ainsi l’équilibre conçu du système. À l’arrière, le kit de la génération précédente est doté d’une course d’amortisseur accrue, associée à des ressorts arrière bobinés sur mesure pour une souplesse améliorée et une constance de l’empreinte au sol sous la répartition des masses chargée à l’arrière de la Model 3 et de la Model Y.
Détails du produit
- SKU : TES MU02S1
- Technologie Dual Flow Valve (DFV) Öhlins
- Un seul réglage avec plus de 20 crans contrôlant la compression et la détente
- Plage de rabattage : environ 5 à 30 mm à l’avant et à l’arrière
- Ressorts : 110 N/mm à l’avant, 120 N/mm à l’arrière
- Course d’amortisseur arrière accrue par rapport à la génération précédente
- Ressorts arrière bobinés sur mesure
- Réglage de la hauteur de caisse séparé et indépendant de la précharge des ressorts
- Amortisseurs monotube
- Amortisseurs reconditionnables et réparables
- Conçus pour une utilisation routière et sur circuit
Caractéristiques de la suspension avant
- Amortisseurs monotube
- Réglage de la précharge des ressorts
- Réglage séparé de la longueur de l’amortisseur pour la hauteur de caisse
- Compatible avec les supports supérieurs d’origine
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur monotube à course accrue
- Ressorts bobinés sur mesure, optimisés pour la répartition des masses à l’arrière
- Réglage de la précharge des ressorts
- Réglage indépendant de la hauteur de caisse
- Compatible avec les supports supérieurs d’origine
Véhicules compatibles
- Tesla Model 3
- Tesla Model Y
Ressources techniques
Remarques
- Les composants de suspension ne peuvent être retournés une fois installés
- La Tesla Model 3 et la Model Y n’utilisent pas d’amortisseurs électroniques d’origine au sens conventionnel du terme — aucun kit d’annulation EDC n’est nécessaire
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