{"product_id":"ohlins-r56-cooper-cooper-s-coilover-suspension-road-track","title":"Suspension filetée Ohlins R56 Cooper \/ Cooper S - Route \u0026 Piste","description":"\u003cp\u003eLe kit de suspension à ressorts Öhlins Road \u0026amp; Track pour MINI R56 Cooper et Cooper S est conçu pour offrir un équilibre précis entre des performances axées sur la piste et une tenue de route quotidienne agréable. Développé grâce à la technologie avancée Dual Flow Valve (DFV) d’Öhlins, ce système offre un contrôle exceptionnel de l’amortissement en compression et en détente, permettant à la suspension de réagir rapidement aux variations des conditions de route et de piste tout en maintenant un contact constant des pneus avec le sol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eContrairement aux amortisseurs conventionnels, le système DFV permet au fluide de circuler efficacement lors des phases de compression et de détente. À faible vitesse de tige, le fluide passe par le circuit de décompression pour assurer un amortissement contrôlé. À mesure que la vitesse de tige augmente, le flux passe par les orifices du piston et, en cas de forte charge ou d’impact soudain, la DFV s’ouvre pour permettre un flux supplémentaire. Il en résulte une meilleure absorption des irrégularités, une traction accrue et une réduction des raideurs, sans compromettre la réactivité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’un des principaux avantages de la conception Öhlins est sa capacité à maintenir des caractéristiques d’amortissement constantes sous l’effet de la chaleur. Lorsque la température des amortisseurs augmente, la viscosité du fluide peut varier, mais Öhlins compense ce phénomène grâce à une soupape de décompression à aiguille sensible à la température, qui ajuste le flux en conséquence. Cela garantit une tenue de route prévisible et des performances constantes, même lors de longues sessions sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa hauteur de caisse est réglée indépendamment de la précharge des ressorts grâce à un montage inférieur fileté. Cela permet de modifier précisément la hauteur sans altérer les caractéristiques des ressorts ni réduire l’épreuve de la suspension, préservant ainsi l’équilibre conçu du système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eRéférence : BMS Mi20S1\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eTechnologie Dual Flow Valve (DFV) Öhlins\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUn seul réglage externe à 25 clics contrôlant la compression et la détente\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePlage d’abaissement approximative : 0–35 mm à l’avant et à l’arrière\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRessorts : 80 N\/mm à l’avant, 140 N\/mm à l’arrière\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéglage de la hauteur de caisse indépendant de la précharge des ressorts\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAmortisseurs monotube\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAmortisseurs révisables et réparables\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eTestés contre la corrosion selon les normes ISO 9227\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eHomologués TÜV\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçus pour une utilisation sur route et sur circuit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de la suspension avant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAmortisseurs à tour de caisse avec conception monotube inversée\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéglage de la précharge des ressorts\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéglage séparé de la longueur de l’amortisseur\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCompatibles avec les supports supérieurs d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de la suspension arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAmortisseurs monotube en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéglage de la précharge des ressorts\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéglage indépendant de la hauteur de caisse\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eOptimisés pour un amortissement constant sous charge\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCompatibles avec les supports supérieurs d’origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eMINI Cooper (R56 \/ R57)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRessources techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ohlins.com\/storage\/0120F3D74C971882B2939D3FD97FD64DD91BC35C4D82CE25B156989298FC2BA9\/b1a6892311f8401f9ea390af5b31f38e\/pdf\/media\/b37513dd209949bc9832aefcf080c47e\/MI_BMS%20MU00S1_2.pdf\" target=\"_blank\"\u003eGuide d’installation\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes composants de suspension ne peuvent pas être retournés une fois installés\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa MINI R56 \/ R57 n’étant pas équipée d’amortisseurs électroniques d’origine, aucun kit d’annulation n’est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ohlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54293466480804,"sku":"BMS Mi20S1","price":4004.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/auto-bmsmi20-35-hr-58b425f5d0974.jpg?v=1792439660","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/ohlins-r56-cooper-cooper-s-coilover-suspension-road-track","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}