- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit de suspension Öhlins TTX Pro pour BMW G8X M2, M3 et M4 est le pack de suspension le plus performant proposé par Öhlins pour ces plateformes. Conçu autour de la technologie TTX d’Öhlins — Twin Tube eXtreme — et combinant un amortisseur avant TTX46 avec un amortisseur arrière TTX36, ce kit représente l’aboutissement de plus de 40 ans de développement en compétition en Formule 1, IndyCar et MotoGP, adapté pour une utilisation homologuée sur route sur le châssis G8X.
La technologie TTX utilise une architecture d’amortisseur à double tube, où un tube de travail intérieur et un tube de réserve extérieur régulent le flux de liquide avec une grande précision à toutes les vitesses de tige rencontrées sur circuit. Les unités avant TTX46 offrent la capacité de force élevée exigée par la géométrie de suspension avant de la M, tandis que les unités arrière TTX36 assurent un contrôle précis de l’amortissement via le système multibras. Chaque amortisseur est doté de molettes de réglage indépendantes de la compression et du rebond, permettant au pilote ou à l’ingénieur de régler séparément chaque phase d’amortissement pour une piste, un pneu ou une préférence de conduite spécifique.
La conception à compensation thermique d’Öhlins maintient un amortissement constant à mesure que la température du liquide augmente lors d’une utilisation prolongée sur circuit. Toutes les M de la génération G8X sont équipées d’usine du système EDC Öhlins ; le système TTX Pro remplace entièrement cette configuration et nécessite un kit d’annulation EDC pour supprimer les avertissements au tableau de bord.
La plage de réglage de la hauteur de caisse est de 10 à 25 mm, indépendante de la précharge des ressorts, ce qui permet d’ajuster la répartition des charges aux coins et l’assiette du véhicule sans modifier les caractéristiques d’origine des ressorts.
Détails du produit
- Référence : BMV MX01S1
- Technologie Öhlins TTX (Twin Tube eXtreme)
- Amortisseurs avant TTX46, amortisseurs arrière TTX36
- Réglage indépendant à 2 voies : molettes séparées pour la compression et le rebond
- Plage d’abaissement : 10 à 25 mm
- Ressorts : 160 N/mm à l’avant, 130 N/mm à l’arrière
- Réglage séparé de la hauteur de caisse, indépendant de la précharge des ressorts
- Construction d’amortisseur à double tube
- Amortisseurs révisables et réparables
- Conçus pour une utilisation intensive sur circuit et en compétition
Caractéristiques de la suspension avant
- Amortisseur avant TTX46 à double tube avec réglage indépendant de la compression et du rebond
- Ressort de 160 N/mm
- Réglage de la précharge du ressort
- Réglage de la hauteur de caisse via le support inférieur fileté
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur arrière TTX36 à double tube avec réglage indépendant de la compression et du rebond
- Ressort de 130 N/mm
- Réglage de la précharge du ressort
- Réglage indépendant de la hauteur de caisse
Véhicules compatibles
- BMW M2 (G87)
- BMW M3 (G80 / G81)
- BMW M4 (G82 / G83)
Ressources techniques
- Instructions de montage — Öhlins TTX Pro, BMW G8X M2 / M3 / M4 (BMV MX01)
- Instructions de montage — Kit d’annulation EDC Öhlins 35020-33
- Manuel d’utilisation — Öhlins TTX46CS / TTX36
Remarques
- Les composants de suspension ne peuvent être retournés une fois installés
- Toutes les M de la génération G8X sont équipées d’usine du système électronique de contrôle des amortisseurs (EDC) ; le kit d’annulation EDC Öhlins (35020-33) est nécessaire pour supprimer les avertissements au tableau de bord lors de l’installation de ce système
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