- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit de suspension monotube dédié à la piste Öhlins pour la BMW E46 M3 est un système de suspension de piste pré-réglé et monté directement sur les points d’ancrage d’origine, conçu pour les conducteurs qui privilégient les performances sur circuit. Développé avec la technologie Dual Flow Valve (DFV) d’Öhlins et associé à des ressorts Swift fabriqués selon les spécifications d’Öhlins, ce kit offre une tenue de route précise et constante à la limite. Il comprend des plaques de réglage du carrossage de compétition et des supports supérieurs à rotule à l’avant comme à l’arrière, éliminant la souplesse des supports en caoutchouc d’origine pour une réponse plus vive en entrée de virage et un alignement constant sous charge.
Le système DFV permet à l’huile de circuler efficacement en phases de compression et de détente. À faible vitesse de tige, l’huile passe par le circuit de décompression pour assurer un amortissement contrôlé. À mesure que la vitesse de tige augmente, le flux passe par les orifices du piston et, en cas de forte charge ou d’impact soudain, la DFV s’ouvre pour permettre un débit supplémentaire. Il en résulte une meilleure absorption des irrégularités, une traction accrue et une réduction des raideurs, des éléments essentiels pour maintenir la vitesse et la régularité lors de longues sessions sur circuit.
La soupape de décompression à aiguille d’Öhlins, sensible à la température, compense les variations de viscosité de l’huile lorsque la température des amortisseurs augmente lors d’une utilisation prolongée sur circuit. Elle garantit ainsi une tenue de route prévisible et des temps au tour constants, même dans les conditions les plus exigeantes.
La hauteur de caisse est réglée pour une réduction cible d’environ 20 mm par rapport à la hauteur d’origine. À l’arrière, un réglage de hauteur dédié permet de modifier la hauteur de 1,5 mm par tour complet, offrant un réglage précis de l’assiette et de l’équilibre sans modifier la précharge des ressorts.
Détails du produit
- Référence : BMU MU30S1
- Technologie Dual Flow Valve (DFV) d’Öhlins
- Un seul réglage externe à 20 clics contrôlant la compression et la détente
- Réduction cible de la hauteur de caisse : environ 20 mm
- Ressorts : 120 N/mm à l’avant, 160 N/mm à l’arrière (Swift, fabriqués selon les spécifications d’Öhlins)
- Supports supérieurs à rotule inclus — avant et arrière
- Plaques de réglage du carrossage avant de compétition avec carrossage réglable
- Amortisseurs monotube
- Amortisseurs révisables et réparables
- Pré-réglé pour une utilisation dédiée sur circuit
Caractéristiques de la suspension avant
- Amortisseurs McPherson à conception monotube inversée
- Plaques de réglage du carrossage de compétition avec rotules
- Réglage de la précharge des ressorts
- Réglage de la hauteur via le support inférieur
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur monotube en aluminium
- Supports supérieurs à rotule
- Réglage de la précharge des ressorts
- Réglage indépendant de la hauteur de caisse (1,5 mm par tour)
Véhicules compatibles
- BMW M3 (E46)
Ressources techniques
Remarques
- Les composants de suspension ne peuvent pas être retournés une fois installés
- Les supports supérieurs à rotule transmettent davantage de bruit, de vibrations et de raideurs que les supports en caoutchouc d’origine — il s’agit d’une caractéristique inhérente à leur conception et attendue pour des composants destinés à la piste
- La BMW E46 M3 n’était pas équipée d’amortisseurs électroniques d’origine — aucun kit d’annulation n’est donc nécessaire
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