- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit de suspension Öhlins TTX Pro pour la Porsche Cayman GT4 CS (981) est un ensemble de suspension de niveau compétition automobile, développé spécifiquement pour l’architecture axée sur la piste de la plateforme Cayman. Conçu autour de la technologie TTX — Twin Tube eXtreme — d’Öhlins, ce kit intègre les mêmes principes d’amortissement qu’Öhlins applique en Formule 1, en IndyCar et en MotoGP dans un système à montage direct qui transforme la GT4 CS en un outil de circuit réglable avec précision.
La technologie TTX utilise une architecture d’amortisseur à double tube, où un tube de travail intérieur et un tube de réserve extérieur gèrent le flux de fluide avec une grande précision sur une large plage de vitesses de tige. Les réglages indépendants de compression et de détente permettent de contrôler séparément chaque phase d’amortissement — un avantage considérable pour une voiture dotée de la géométrie de suspension et des taux de ressorts de la GT4 CS. Le système peut être amélioré pour offrir un réglage à trois ou quatre voies afin de répondre à des exigences de configuration avancées.
La conception à compensation de température d’Öhlins maintient des performances d’amortissement constantes à mesure que la température du fluide augmente lors d’une utilisation prolongée sur circuit. La Cayman GT4 CS est déjà une voiture de circuit performante en configuration d’origine ; le système TTX Pro permet à un pilote ou à un ingénieur d’exploiter pleinement son potentiel grâce à un réglage précis du châssis.
Le kit vise une réduction de la hauteur de caisse d’environ 20 mm par rapport à l’origine. Le réglage de la hauteur de caisse est indépendant de la précharge des ressorts, permettant des ajustements précis de la géométrie et de la répartition des charges aux roues sans modifier le comportement des ressorts.
Détails du produit
- SKU : POF MR10S2
- Technologie Öhlins TTX (Twin Tube eXtreme)
- Réglage indépendant à 2 voies : molettes séparées pour la compression et la détente
- Améliorable en réglage à 3 ou 4 voies
- Réduction visée de la hauteur de caisse : environ 20 mm par rapport à l’origine
- Taux de ressorts : 120 N/mm (686 lb/in) à l’avant, 140 N/mm (915 lb/in) à l’arrière
- Réglage séparé de la hauteur de caisse, indépendant de la précharge des ressorts
- Amortisseurs à double tube
- Amortisseurs reconditionnables et réparables
- Conçus pour une utilisation intensive sur circuit et en compétition
Caractéristiques de la suspension avant
- Amortisseur TTX à double tube avec réglage indépendant de la compression et de la détente
- Taux de ressort de 120 N/mm (686 lb/in)
- Réglage de la précharge du ressort
- Réglage de la hauteur de caisse via un support inférieur fileté
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur TTX à double tube avec réglage indépendant de la compression et de la détente
- Taux de ressort de 140 N/mm (915 lb/in)
- Réglage de la précharge du ressort
- Réglage indépendant de la hauteur de caisse
Applications véhicule
- Porsche Cayman GT4 CS (981)
Ressources techniques
Remarques
- Les composants de suspension ne peuvent être retournés une fois installés
Retours
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