Pack de suspension monotube dédié à la piste Öhlins pour Boxster / Cayman (986 / 987), y compris les modèles S
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit de suspension monotube Öhlins Dedicated Track pour Porsche Boxster et Cayman (986 / 987) est un système de suspension de circuit pré-réglé et monté directement sur les points d’ancrage d’origine, conçu pour les conducteurs qui privilégient les performances sur circuit. Développé à l’aide de la technologie Dual Flow Valve (DFV) d’Öhlins et associé à des ressorts Swift fabriqués selon les spécifications d’Öhlins, ce kit offre une tenue de route précise et constante à la limite. Il comprend des coupelles supérieures sphériques à l’avant comme à l’arrière, éliminant la souplesse des coupelles en caoutchouc d’origine pour une réponse plus vive en virage et une géométrie de train constante sous une charge prolongée.
Le système DFV permet à l’huile de circuler efficacement lors des phases de compression et de détente. À faible vitesse de tige, l’huile passe par le circuit de décompression pour assurer un amortissement contrôlé. À mesure que la vitesse de tige augmente, le flux passe par les orifices du piston et, en cas de forte charge ou d’impact soudain, la DFV s’ouvre pour permettre un débit supplémentaire. Il en résulte une meilleure absorption des irrégularités, une traction accrue et une réduction des raideurs — des éléments essentiels pour maintenir la vitesse et la constance lors de longues sessions sur circuit.
La soupape de décompression à aiguille thermoréactive d’Öhlins compense les variations de viscosité de l’huile lorsque la température des amortisseurs augmente lors d’une utilisation prolongée sur circuit. Elle garantit ainsi une tenue de route prévisible et des temps au tour constants, même dans les conditions les plus exigeantes.
La hauteur de caisse est réglée pour une réduction cible d’environ 20 mm par rapport à la hauteur d’origine. Une plage de réglage de la hauteur de –15/+15 mm permet d’ajuster précisément l’angle d’attaque et l’équilibre sans modifier la précharge des ressorts.
Détails du produit
- Référence : POU MU50S1
- Technologie Dual Flow Valve (DFV) d’Öhlins
- Un seul réglage externe à 20 crans contrôlant la compression et la détente
- Réduction cible de la hauteur de caisse : environ 20 mm ; plage de réglage de la hauteur : –15/+15 mm
- Ressorts : 110 N/mm à l’avant, 130 N/mm à l’arrière (Swift, fabriqués selon les spécifications d’Öhlins)
- Coupelles supérieures sphériques incluses — avant et arrière
- Amortisseurs monotube
- Amortisseurs révisables et réparables
- Pré-réglé pour une utilisation exclusive sur circuit
Caractéristiques de la suspension avant
- Amortisseurs à tige inversée de type McPherson
- Coupelles supérieures à roulement sphérique
- Réglage de la précharge des ressorts
- Réglage de la hauteur via le support inférieur
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur monotube en aluminium
- Coupelles supérieures à roulement sphérique
- Réglage de la précharge des ressorts
- Réglage de la hauteur via le support inférieur
Véhicules compatibles
- Porsche Boxster (986)
- Porsche Boxster (987)
- Porsche Cayman (987)
Documentation technique
Remarques
- Les composants de suspension ne peuvent pas être retournés une fois installés
- Les coupelles supérieures sphériques transmettent davantage de bruit, de vibrations et de raideurs que les coupelles en caoutchouc d’origine — il s’agit d’une caractéristique inhérente à leur conception et d’un effet attendu pour des composants destinés à la compétition
- Compatible avec toutes les versions de Boxster et de Cayman, y compris les modèles S
- Les véhicules équipés d’amortisseurs électroniques actifs d’origine nécessitent un kit de désactivation (35020-07) — vendu séparément
Retours
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Articles supplémentaires non retournables :
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