- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit de suspension filetée Öhlins TTX Pro pour la Porsche 911 GT3 RS (991) est un ensemble de suspension conçu spécialement pour les circuits, destiné à l'une des voitures de route les plus performantes sur piste actuellement en production. Développé autour de la technologie TTX (Twin Tube eXtreme) d'Öhlins, ce kit intègre l'expertise de la marque en Formule 1, en IndyCar et en MotoGP dans un système de suspension filetée à monter directement, offrant des performances d'amortissement bien supérieures à celles du système de gestion de châssis d'origine.
La technologie TTX utilise une architecture d'amortisseur à double tube dans laquelle un tube de travail intérieur et un tube de réserve extérieur régulent le flux de liquide avec une grande précision. Les réglages entièrement indépendants de la compression et de la détente permettent d'ajuster séparément chaque phase d'amortissement, offrant au pilote ou à l'ingénieur la possibilité d'optimiser le comportement de la voiture pour un circuit, une surface ou des pneus spécifiques. Le système peut également être configuré en réglage à trois ou quatre voies pour des possibilités de réglage plus avancées.
La conception à compensation de température d'Öhlins garantit des performances d'amortissement constantes à mesure que la température du liquide augmente lors d'une utilisation intensive sur circuit. Pour la GT3 RS — une voiture conçue pour être conduite à la limite — cette stabilité thermique se traduit directement par des temps au tour reproductibles et un comportement de châssis prévisible.
La hauteur de caisse est réglée environ 20 mm en dessous de la hauteur d'origine. Le système ne fonctionne pas avec le système de levage PASM d'origine, et le réglage de la hauteur de caisse est indépendant de la précharge des ressorts afin de préserver les caractéristiques de conception des ressorts.
Détails du produit
- SKU : POF MR00S2
- Technologie Öhlins TTX (Twin Tube eXtreme)
- Réglage entièrement indépendant à 2 voies : molettes séparées pour la compression et la détente
- Évolutif vers un réglage à 3 ou 4 voies
- Réduction de la hauteur de caisse visée : environ 20 mm en dessous de la hauteur d'origine
- Ressorts : 120 N/mm à l'avant, 200 N/mm à l'arrière
- Réglage indépendant de la hauteur de caisse, sans influence de la précharge des ressorts
- Amortisseurs à double tube
- Amortisseurs reconditionnables et réparables
- Conçu pour une utilisation intensive sur circuit et en compétition
Caractéristiques de la suspension avant
- Amortisseur TTX à double tube avec réglage indépendant de la compression et de la détente
- Ressort de 120 N/mm
- Réglage de la précharge du ressort
- Réglage de la hauteur de caisse via le support inférieur fileté
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur TTX à double tube avec réglage indépendant de la compression et de la détente
- Ressort de 200 N/mm
- Réglage de la précharge du ressort
- Réglage indépendant de la hauteur de caisse
Véhicules compatibles
- Porsche 911 GT3 RS (991)
Ressources techniques
- Instructions de montage — Öhlins TTX Pro, Porsche 911 GT3 RS (POF MR00)
- Instructions de montage — Kit d'annulation Öhlins 35020-13
- Manuel d'utilisation — Öhlins TTX46CS / TTX36
Remarques
- Les composants de suspension ne peuvent pas être retournés une fois installés
- Ce système ne fonctionne pas avec le système de levage PASM d'origine
- Les véhicules équipés du PASM d'origine nécessitent le kit d'annulation Öhlins (35020-13) pour désactiver les avertissements au tableau de bord
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