- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit de suspension Öhlins TTX Pro pour la Porsche 911 GT3 (991) offre des performances d'amortissement dignes de la compétition pour une voiture conçue en usine pour viser les meilleurs temps au tour. Basé sur la technologie TTX — Twin Tube eXtreme — d'Öhlins, ce kit s'appuie sur l'implication active d'Öhlins en Formule 1, en IndyCar et en MotoGP pour offrir des capacités de suspension qui vont bien au-delà du système PASM d'origine.
La technologie TTX utilise une architecture d'amortisseur à double tube où un tube de travail intérieur et un tube de réserve extérieur régulent le flux de fluide avec une grande précision sur toute la plage de vitesses de tige rencontrée sur circuit. Les réglages de compression et de détente entièrement indépendants permettent d'ajuster séparément chaque phase d'amortissement — un avantage clé par rapport aux systèmes à réglage unique lors de l'optimisation pour un circuit spécifique ou un composé de pneus. Le système peut être amélioré vers un réglage à trois ou quatre voies pour des exigences de réglage plus avancées.
La conception à compensation de température d'Öhlins maintient un rendement d'amortissement constant à mesure que la température du fluide augmente lors d'une utilisation prolongée sur circuit. Pour la GT3 — une voiture qui récompense un équilibre précis du châssis — cette constance fait la différence entre un bon tour et un tour exceptionnel.
La hauteur de caisse est réglée environ 20 mm en dessous de la hauteur standard, avec un réglage conservé indépendamment de la précharge des ressorts afin que les changements de hauteur ne modifient pas les caractéristiques des ressorts ni ne réduisent l'escale de suspension.
Détails du produit
- SKU : POF MR00S1
- Technologie Öhlins TTX (Twin Tube eXtreme)
- Réglage 2 voies entièrement indépendant : molettes de compression et de détente séparées
- Améliorable vers un réglage à 3 ou 4 voies
- Réduction de hauteur de caisse visée : environ 20 mm en dessous de la hauteur standard
- Ressorts : 120 N/mm à l'avant, 200 N/mm à l'arrière
- Réglage séparé de la hauteur de caisse, indépendant de la précharge des ressorts
- Construction d'amortisseur à double tube
- Amortisseurs reconditionnables et réparables
- Conçu pour une utilisation intensive sur circuit et en compétition
Caractéristiques de la suspension avant
- Amortisseur TTX à double tube avec réglage indépendant de la compression et de la détente
- Ressort de 120 N/mm
- Réglage de la précharge du ressort
- Réglage de la hauteur de caisse via un support inférieur fileté
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur TTX à double tube avec réglage indépendant de la compression et de la détente
- Ressort de 200 N/mm
- Réglage de la précharge du ressort
- Réglage indépendant de la hauteur de caisse
Applications véhicule
- Porsche 911 GT3 (991)
Ressources techniques
- Instructions de montage — Öhlins TTX Pro, Porsche 911 GT3 (POF MR00)
- Instructions de montage — Kit d'annulation Öhlins 35020-13
- Manuel du propriétaire — Öhlins TTX46CS / TTX36
Remarques
- Les composants de suspension ne sont pas retournables une fois installés
- Ce système ne fonctionne pas avec le système de levage PASM d'origine
- Les véhicules équipés du PASM d'origine nécessitent le kit d'annulation Öhlins (35020-13) pour supprimer les avertissements au tableau de bord
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