- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit de suspension monotube Öhlins Dedicated Track pour Porsche 911 Carrera et GT3 (996) est un système de suspension de circuit pré-réglé et directement montable, conçu pour les pilotes exigeant des performances prêtes pour la piste dès la sortie de la boîte. Développé à l’aide de la technologie Dual Flow Valve (DFV) d’Öhlins et associé à des ressorts Swift fabriqués selon les spécifications d’Öhlins, ce kit offre une tenue de route précise et constante à la limite. Il comprend des supports supérieurs sphériques à l’avant et à l’arrière, éliminant la souplesse des supports en caoutchouc d’origine pour une réponse plus vive en entrée de virage et une géométrie de train constamment stable sous une charge prolongée.
Le système DFV permet au fluide de circuler efficacement lors des phases de compression et de détente. À faible vitesse de tige, le fluide passe par le circuit de purge pour assurer un amortissement contrôlé. À mesure que la vitesse de tige augmente, le flux passe par les orifices du piston et, en cas de forte charge ou d’impact soudain, la DFV s’ouvre pour permettre un débit supplémentaire. Il en résulte une meilleure absorption des irrégularités, une traction accrue et une réduction des raideurs — des éléments essentiels pour maintenir la vitesse et la régularité lors de longues sessions sur circuit.
La soupape de purge à aiguille thermoréactive d’Öhlins compense les variations de viscosité du fluide lorsque la température des amortisseurs augmente lors d’une utilisation prolongée sur circuit. Elle garantit ainsi une tenue de route prévisible et des temps au tour constants, même dans les conditions les plus exigeantes.
La hauteur de caisse est réglée pour une réduction visée d’environ 0 à 20 mm par rapport à la hauteur d’origine. Des réglages de hauteur supplémentaires à l’avant et à l’arrière permettent d’ajuster précisément l’angle d’attaque et l’équilibre sans modifier la précharge des ressorts ni compromettre l’épreuve de suspension.
Détails du produit
- Référence : POU MU10S1
- Technologie Dual Flow Valve (DFV) d’Öhlins
- Un seul réglage externe à 25 crans contrôlant la compression et la détente
- Réduction visée de la hauteur de caisse : environ 0 à 20 mm
- Ressorts : 110 N/mm à l’avant, 150 N/mm à l’arrière (Swift, fabriqués selon les spécifications d’Öhlins)
- Supports supérieurs sphériques inclus — avant et arrière
- Réglages de hauteur supplémentaires — avant et arrière
- Amortisseurs monotube
- Amortisseurs reconditionnables et réparables
- Pré-réglé pour une utilisation exclusive sur circuit
Caractéristiques de la suspension avant
- Amortisseur à tour de caisse de type McPherson avec construction monotube inversée
- Supports supérieurs à roulement sphérique
- Réglage de la précharge des ressorts
- Hauteur réglable via le support inférieur et le réglage de hauteur supplémentaire
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur monotube en aluminium
- Supports supérieurs à roulement sphérique
- Réglage de la précharge des ressorts
- Hauteur réglable via le réglage de hauteur supplémentaire
Véhicules compatibles
- Porsche 911 Carrera (996)
- Porsche 911 GT3 (996)
Ressources techniques
Remarques
- Les composants de suspension ne peuvent pas être retournés une fois installés
- Les supports supérieurs sphériques transmettent davantage de bruit, de vibrations et de raideurs que les supports en caoutchouc d’origine — il s’agit d’une caractéristique inhérente à leur conception et d’un effet attendu pour des composants destinés au circuit
- La Porsche 911 (996) n’étant pas équipée d’amortisseurs électroniques d’origine, aucun kit d’annulation n’est nécessaire
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