- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit de suspension filet-moulinot Öhlins Road & Track (VWS MT10S2) est conçu pour s'adapter à une gamme de plateformes Audi et Volkswagen haute performance, notamment l'Audi A3 (8P), TT et TTS (8J), la Volkswagen Golf R (MK6) et la Golf R32 (MK5). Conçu autour de la technologie Dual Flow Valve (DFV) d'Öhlins, ce système offre un contrôle exceptionnel de l'amortissement en compression et en détente, permettant à la suspension de répondre avec précision aux changements de conditions de route et de circuit tout en maintenant un contact constant des pneus.
Contrairement aux amortisseurs conventionnels, le système DFV gère le flux de fluide sur toute la plage de vitesses de tige. À faible vitesse de tige, le fluide passe par le circuit de décompression pour un amortissement contrôlé et souple. À mesure que la vitesse de tige augmente, le flux passe par les orifices du piston, et sous une charge élevée ou des impacts soudains, le DFV s'ouvre pour permettre un flux supplémentaire. Cela se traduit par une meilleure absorption des bosses, une traction accrue et une réduction de la dureté — le tout sans sacrifier la réponse de conduite précise pour laquelle ces plateformes haute performance VAG sont réputées.
Öhlins compense les variations de viscosité du fluide induites par la chaleur à l'aide d'une soupape de décompression à aiguille sensible à la température, qui ajuste le flux à mesure que les températures des amortisseurs augmentent lors d'une utilisation prolongée sur circuit. Cela garantit une conduite constante et prévisible, de la route aux sessions prolongées sur circuit, quelles que soient les conditions ambiantes.
Le réglage de la hauteur de caisse est géré indépendamment de la précharge des ressorts grâce à une conception de fixation inférieure filetée. Cela permet un rabattage précis sans modifier les caractéristiques des ressorts ni réduire la course de suspension, préservant ainsi l'équilibre conçu du système dans toutes les conditions de fonctionnement.
Détails du produit
- SKU : VWS MT10S2
- Technologie Dual Flow Valve (DFV) Öhlins
- Un seul réglage externe à 25 clics contrôlant la compression et la détente (1 voie)
- Plage de rabattage : environ 10–20 mm à l'avant et à l'arrière
- Ressorts : 70 N/mm à l'avant, 80 N/mm à l'arrière
- Réglage séparé de la hauteur de caisse, indépendant de la précharge des ressorts
- Amortisseurs monotube
- Amortisseurs reconditionnables et réparables
- Conçus pour une utilisation sur route et sur circuit
Caractéristiques de la suspension avant
- Conception de tour à ressort McPherson avec construction monotube inversée
- Réglage de la précharge des ressorts
- Réglage séparé de la longueur de l'amortisseur pour la hauteur de caisse
- Compatible avec les tourets d'origine
Caractéristiques de la suspension arrière
- Amortisseur monotube
- Réglage de la précharge des ressorts
- Réglage indépendant de la hauteur de caisse
- Compatible avec les tourets d'origine
Applications véhicule
- Audi A3 (8P)
- Audi TT (8J)
- Audi TTS (8J)
- Volkswagen Golf R (MK6)
- Volkswagen Golf R32 (MK5)
Ressources techniques
Remarques
- Les composants de suspension ne sont pas retournables une fois installés
- Certains véhicules de ce groupe de compatibilité étaient disponibles avec des amortisseurs électroniques d'origine Dynamic Chassis Control (DCC) — vérifiez la configuration de votre véhicule avant de commander. Un kit d'annulation DCC peut être nécessaire.
Retours
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