Kit d’amélioration monobloc pour moyeu de vilebrequin haute performance MMX Performance BMW S55 / N55 - 4 broches
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le kit d’amélioration de moyeu de vilebrequin monobloc haute puissance S55 / N55 de MMX Performance corrige l’un des points de défaillance les plus connus des moteurs S55 et N55 turbocompressés de BMW. Le moyeu de vilebrequin d’origine est un ensemble en trois pièces qui repose sur la friction pour rester en position sur le vilebrequin. Sous une forte charge, il peut glisser par rotation et, une fois ce glissement survenu, le calage se déplace suffisamment pour provoquer un contact entre les pistons et les soupapes. Les frais de réparation qui en découlent sont alors considérables.
Le moyeu MMX le remplace par un modèle monobloc usiné dans de l’acier EN36 massif traité thermiquement. Plutôt que de reposer sur la friction, il est verrouillé mécaniquement au vilebrequin par quatre goujons usinés avec une précision de niveau aérospatial. C’est là toute la différence : le moyeu ne peut pas tourner indépendamment du vilebrequin, si bien que le calage reste maintenu quelle que soit la charge, la pression de suralimentation ou l’intensité de sollicitation du moteur. Cette version à quatre goujons est celle à privilégier pour les préparations haute puissance.
L’installation nécessite de percer le vilebrequin ; le kit est donc fourni avec le gabarit de perçage et le foret nécessaires pour effectuer cette opération avec précision. Ce travail ne peut pas être réalisé dans un garage amateur : le vilebrequin est modifié de façon permanente et l’alignement doit être parfait ; une installation professionnelle est donc indispensable.
Le kit est disponible avec ou sans plaque de retenue MMX. La plaque de retenue est un chapeau en aluminium massif qui se boulonne sur toute la tête du boulon de vilebrequin, rendant physiquement impossible le desserrage du boulon sous l’effet des vibrations et des harmoniques du moteur. Choisir la version avec plaque permet de prévenir simultanément les deux modes de défaillance.
Détails du produit
- Moyeu de vilebrequin monobloc remplaçant l’ensemble d’origine en trois pièces
- Usiné dans de l’acier EN36 massif traité thermiquement
- Quatre goujons usinés avec une précision de niveau aérospatial verrouillent mécaniquement le moyeu au vilebrequin
- Élimine le glissement par rotation permis par la conception d’origine reposant sur la friction
- Kit complet comprenant le gabarit de perçage et le foret
- Disponible avec ou sans plaque de retenue MMX (MMR20-1002)
- Destiné aux applications haute puissance
- Références MMX : MMR20-1004 (moyeu seul), MMR20-1004FK (avec plaque de retenue)
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