- Description
- *B58 GEN1 (États-Unis) Voitures produites avant 06/2020 avec logiciel mis à jour, peuvent nécessiter un déverrouillage du DME sur banc afin d’activer le flashage OBD. Vérifiez avec l’application MHD > « Unlock Check Button » et, si un déverrouillage est nécessaire, rendez-vous sur notre page de déverrouillage MHD ou contactez un préparateur local pour le déverrouillage.
- *B58 GEN2 Voitures produites avant 06/2020 nécessitent toujours un déverrouillage du DME sur banc afin d’activer le flashage OBD ! Consultez notre page de déverrouillage MHD ou contactez un préparateur local pour le déverrouillage.
- *Les voitures produites après 06/2020 ne peuvent être réglées qu’avec un déverrouillage spécial par FEMTO, en raison de la nouvelle protection de réglage. Cela signifie que votre DME doit être envoyé à FEMTO en Finlande. Une fois votre DME déverrouillé par FEMTO, MHD détectera automatiquement le déverrouillage FEMTO.Le flashage vers la cartographie d’origine supprimera toujours complètement le déverrouillage et le DME devra être déverrouillé à nouveau pour flasher MHD (PAS SUR LES VOITURES DÉVERROUILLÉES PAR FEMTO !)
- Pour un usage uniquement sur circuit ! Non homologué pour une utilisation sur voie publique !
- Fitment
- Politique de remboursement
La série MHD Flasher F+G est une application complète de flashage et de reprogrammation pour votre BMW & Toyota A90. Contrairement à un module piggyback, elle est capable d’effectuer une reprogrammation complète du DME tout en conservant tous les mécanismes de sécurité d’origine. Cela permet d’obtenir des performances maximales, une sécurité optimale et une agréabilité de conduite inégalée.
Vous pouvez installer MHD chez vous et reprogrammer votre B58 immédiatement ! Il vous suffit de télécharger l’application MHD Flasher série F+G, qui se connecte à votre appareil Apple iOS ou Android et au port OBD-II de votre véhicule via notre adaptateur sans fil MHD. Lancez l’application et, en moins de 5 minutes, l’installation initiale sera terminée. Les modifications ultérieures de cartographie sont beaucoup plus rapides : seulement 30 secondes ! Vous pouvez rétablir la cartographie d’origine de votre véhicule à tout moment, et aucune sauvegarde initiale n’est nécessaire.
La Super Licence regroupe toutes les fonctionnalités disponibles de MHD dans un seul pack (toutes les licences individuelles sont incluses : Flasher, Monitor et les 3 packs de cartographies !) :
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Licence Flasher :
La licence Flasher permet de flasher avec MHD (cartographies OTS MHD, cartographies backend JB4 et cartographies personnalisées)
Fonctionnalités :1. Les temps de flashage les plus rapides du marché grâce à notre adaptateur Wi-Fi MHD (2 à 3,5 min pour l’installation initiale, 10 à 19 sec pour le changement de cartographie)2. Puissance d’origine Stage 0 (toutes les options de flashage peuvent être ajoutées)
3. Lecture / Effacement des codes moteur + Réinitialisation des adaptations
Options de flashage disponibles :- Claquement à l’échappement (durée en base et en mode sport, agressivité, vitesse min / max, régime min / max)- Rugissement au démarrage
- Réduction du bruit au démarrage à froid (par emplacement de cartographie sur B58 GEN2 !)- Soupape d’échappement toujours ouverte en mode sport- Suppression de la limitation de vitesse maximale (Vmax)- Mode de refroidissement Sport / Racing pour le liquide de refroidissement- Mode de refroidissement Sport pour l’intercooler- Prise en charge de toutes les HPFP améliorées- Suppression OPF / GPF / catalyseur
- Et bien plus encore...
- MHD+ *
La fonctionnalité MHD+ débloque notre code personnalisé exclusif.
1. Changement de cartographie à la volée : Vous pouvez sélectionner 4 emplacements pour le même stage afin d’adapter la qualité du carburant à la volée (essence de pompe et éthanol fixe, comme la cartographie E30), ainsi qu’un niveau de puissance en pourcentage par emplacement de cartographie. Si l’option flex fuel est activée (et le matériel requis installé), vous pouvez tout de même configurer 4 cartographies pour essence de pompe afin de rapidement adapter et passer à la qualité d’essence de pompe utilisée au moment où la voiture est ravitaillée sans éthanol.En plus des sélections d’octane, vous pouvez également utiliser le curseur pour réduire la puissance de chaque cartographie. Cela est très utile si vous souhaitez créer votre propre cartographie de remise de clés ou une cartographie à puissance réduite pour les trajets tranquilles. La puissance peut être réduite de 100 % à 60 % par incréments de 5 %. Cela signifie que si vous réglez un emplacement de cartographie sur 60 %, cette cartographie ne disposera que de 60 % de la puissance qu’elle produirait normalement.
2. Antilag : Permet de monter rapidement une quantité déterminée de pression de suralimentation tout en limitant l’accélération, puis de démarrer rapidement une fois relâché. Pour activer l’antilag, maintenez enfoncé le bouton RES du régulateur de vitesse (ou la commande de réduction de vitesse du régulateur sur B58 GEN2) de votre volant et accélérez à fond. Notre stratégie d’antilag ajustera le calibrage du moteur pour monter la pression de suralimentation. Une fois la pression montée, relâchez le bouton et partez ! Le temps nécessaire pour atteindre la pression cible variera selon votre turbo, mais même les gros turbos améliorés sont capables d’atteindre une pression élevée en 1 à 2 secondes !
Diverses sécurités sont également en place, telles que la température du liquide de refroidissement, la température des gaz d’échappement, la durée maximale par utilisation et le temps de refroidissement entre les utilisations. Ces valeurs, ainsi que le délai après l’appui sur le bouton avant l’activation de l’antilag, sont toutes réglées sur des valeurs sûres pour les utilisateurs de l’option de flashage d’antilag OTS. Les utilisateurs OTS pourront ajuster la pression cible de l’antilag (la valeur maximale dépend du moteur).
3. Claquement à l’échappement commutable par emplacement de cartographie : Vous pouvez désormais configurer entièrement le claquement pour votre cartographie principale Map 1, puis ajuster l’agressivité et la durée pour tous les autres emplacements de cartographie. Vous pouvez désormais profiter de changements de claquement à la volée grâce à notre fonction de changement de cartographie MHD+ !
4. Contrôle de la soupape d’échappement à la volée : Vous pouvez désormais contrôler votre soupape d’échappement comme vous le souhaitez : toujours ouverte, toujours fermée (elle s’ouvrira à forte charge) ou fonctionnement d’origine via le menu en direct MHD+.
5. Aperçu rapide de la teneur en éthanol : Vous pouvez désormais voir la teneur en éthanol via le menu en direct MHD+ si un analyseur de teneur en éthanol compatible est installé.
6. Intégration complète et native avec le contrôleur Motiv ReFlex : Nous disposons d’une intégration CANBUS bidirectionnelle permettant des fonctionnalités avancées telles que le mode dégradé du DME en cas d’erreur d’injecteur PI et le contrôle des wastegates externes par le DME. Le B58 GEN2 dispose d’une intégration ReFlex avancée MHD+, conçue pour offrir un contrôle total de l’injection supplémentaire par port et de toutes ses sorties auxiliaires (ex. wgdc, pompes à carburant supplémentaires, nitrous, etc.). Cela signifie que vous n’avez besoin de flasher le micrologiciel du ReFlex qu’une seule fois vers la dernière version compatible MHD+ ; à partir de là, vous pouvez effectuer toutes les modifications de réglage dont vous pourriez avoir besoin directement dans le DME (pour les réglages personnalisés).
7. Bruit de claquement en décélération : Vous pouvez désormais profiter du bruit spécial « brap » que produisent les M lorsque l’on relâche l’accélérateur après avoir accéléré.8. Changement sans relâcher l’accélérateur : Sur les voitures à boîte manuelle à 6 rapports, changez de vitesse sans relâcher l’accélérateur pour obtenir les changements les plus rapides (pour l’instant uniquement sur GEN2).
9. Suppression personnalisée de la limitation TCU (pour l’instant uniquement sur GEN2) : Supprimez la limitation TCU tout en conservant toutes les sécurités et le Launch Control d’origine
10. KnockCEL : Pour les réglages personnalisés (fait clignoter le voyant CEL si les corrections d’allumage atteignent un seuil défini par le préparateur)
11. Réglage en temps réel MHD (B58GEN2) : Nous sommes fiers de présenter le premier réglage en temps réel (en direct) au monde pour les BMW modernes. Pendant le processus de réglage personnalisé, il permet de modifier toutes les tables principales (y compris les emplacements de changement de cartographie et de flex fuel) à la volée, avec le moteur en marche, en temps réel. Le réglage en direct des tables supplémentaires, y compris notre contrôle PI ReFlex avancé, suivra rapidement.
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Licence Monitor :
Surveillez le comportement de votre moteur pour vous assurer qu’il fonctionne parfaitement à l’aide d’une disposition de jauges configurable et très réactive, avec jusqu’à 8 jauges entièrement ajustables. Plus de 50 paramètres moteur sont disponibles en un coup d’œil et sont enregistrés en arrière-plan ! Activez le mode d’enregistrement pour sauvegarder les données dans un fichier CSV standard afin de les analyser ultérieurement à l’aide du visualiseur de logs intégré. De plus, nous serons ravis de fournir gratuitement une analyse de vos logs.
Voici quelques-uns des moniteurs disponibles : pression de suralimentation, pression cible, lambda (AFR), température d’air d’admission (IAT), avance d’allumage par cylindre, température du liquide de refroidissement, température de l’huile, pression d’huile, température de transmission, pompe à carburant haute pression (HPFP), position de papillon, cycle de service de la wastegate (WGDC), régime moteur, vitesse, EGT, etc.
Des paramètres avancés qui ne sont pas exposés par BMW sont disponibles pour un suivi et un réglage précis (selon la version du micrologiciel du DME si MHD n’est pas flashé), tels que les corrections d’allumage par cylindre, le point de consigne de pression de suralimentation, le limiteur de couple actif, etc.
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Toutes les cartographies OTS MHD de PureBoost :
Nous proposons une large sélection de cartographies OTS pour le moteur B58, adaptées à de nombreuses modifications de véhicule et niveaux d’octane différents. Elles ont été testées de manière approfondie sur route et banc d’essai : il suffit de flasher et de partir !
- Stage 1 (jusqu’à 420 ch / 580 Nm, jusqu’à 440 ch sur B58TU1) - 91 oct / 95 RON, 93 oct / 98 RON, 95 oct / 102 RON, pour les voitures d’origine et les voitures équipées d’un filtre à particules de carburant.
- Stage 2 (jusqu’à 470 ch / 630 Nm, jusqu’à 500 ch sur B58TU1) - 91 oct / 95 RON, 93 oct / 98 RON, 95 oct / 102 RON, pour les voitures équipées d’un downpipe à haut débit et sans filtre à particules de carburant.
- Stage 2+HPFP (jusqu’à 500 ch / 700 Nm, uniquement B58 GEN1) - 93 oct / 98 RON, 95 oct / 102 RON, pour les voitures équipées d’un downpipe à haut débit, d’une HPFP améliorée et sans filtre à particules de carburant.
- Cartographies pour mélanges d’éthanol (jusqu’à 520 ch / 700 Nm) : cartographies Stage 1, 2 et 2+ pour des mélanges d’éthanol à 30 % - 40 % et de l’E85 pur
Appareils compatibles :
- Apple iOS 10.2 et supérieur
- Android 6 et supérieur
Adaptateurs / câbles compatibles (vendus séparément) :
- Adaptateur Wi-Fi MHD (MHD Universal uniquement, recommandé pour iOS & Android)
- Câble ENET + adaptateur Lightning (iOS uniquement)
Voitures compatibles :
- M140i F2x 2012 - 2019
- M240i F2x 2016 - 2019
- M240i G42 2021 - *
- 340i F3x 2015 - 2019
- M340i G20/G21 2019 - *
- M440i G2x 2020 - *
- 440i F3x 2016 - 2019
- 540i G3x 2017 - *
- 640i GT G32 2017 - *
- 740i G1x F0x 2015 - *
- 840i G1x 2019 - *
- X3 M40i G01 2017 - *
- X4 M40i G02 2018 - *
- X5 40i G05 2018 - *
- X6 40i G06 2019 - *
- X7 40i G07 2019 - *
- Z4 M40i G29 2019 - *
- Toyota Supra A90 2019 - *
- Le système X-Drive est compatible avec toutes les voitures.
***L’ADAPTATEUR WI-FI MHD N’EST PAS INCLUS***
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Articles supplémentaires non retournables :
Cartes-cadeaux
Produits logiciels téléchargeables
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