- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le boîtier d’admission en carbone Karbonius E46 M3 (S54) – style OEM est la solution idéale pour les passionnés qui recherchent le caractère sonore caractéristique de l’admission CSL sans la complexité d’une conversion complète du boîtier d’admission CSL. Conçu comme une pièce de remplacement directe du boîtier d’admission d’origine en plastique, il offre une amélioration spectaculaire du bruit d’admission — mesurée à +12 dB par rapport à l’unité OEM — tout en permettant d’économiser environ 8 lb par rapport à l’ensemble en plastique d’origine.
Contrairement au boîtier d’admission CSL d’origine, qui nécessite du matériel supplémentaire, un câblage et un calibrage logiciel, le boîtier d’admission Karbonius style OEM conserve le coude d’admission et le capteur MAF d’origine, ce qui en fait une amélioration simple ne nécessitant aucune reprogrammation. Karbonius a enregistré un gain de +4 ch lors de récents essais sur banc de puissance par rapport au boîtier d’admission en plastique d’origine ; toutefois, compte tenu de la marge d’erreur de 2 % inhérente aux essais sur banc de puissance, Karbonius ne fait aucune affirmation significative concernant le gain de puissance — il n’y a tout simplement aucune perte de puissance, ainsi qu’une expérience d’admission nettement améliorée.
Chaque boîtier d’admission est fabriqué à 100 % en fibre de carbone préimprégnée et cuit sous autoclave en Espagne selon les normes de gestion de la qualité ISO 9001. La finition en vernis haute brillance avec protection UV met en valeur le tissage de la fibre de carbone tout en assurant une grande durabilité. Chaque pièce est numérotée individuellement afin de garantir son authenticité et son origine.
Contenu de l’emballage
- Boîtier d’admission en fibre de carbone de style OEM
- Composants en aluminium anodisé usinés CNC
- Visserie en acier inoxydable
- Certificat d’authenticité numéroté
Détails du produit
- Amélioration du bruit d’admission : +12 dB par rapport au boîtier d’admission en plastique OEM
- Économie de poids d’environ 8 lb par rapport au boîtier d’admission en plastique OEM
- Aucune reprogrammation du calculateur moteur requise — utilise le coude d’admission et le capteur MAF d’origine
- Construction à 100 % en fibre de carbone préimprégnée
- Cuit sous autoclave pour une stabilité thermique et structurelle supérieure
- Finition en vernis haute brillance avec protection UV
- Numéroté individuellement pour garantir son authenticité
Composants d’installation requis (vendus séparément)
- Pour les modèles E46 M3 SMG : réservoir et support SMG d’origine de la BMW M3 CSL
- Pour les M3 et Z4M 2005–2006 : soufflets de boîtier papillon d’avant 2005 et durite de reniflard de carter de vilebrequin modifiée
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