{"product_id":"induction-kit-for-the-ea888-gen-3-amp-gen-4-engine-fmindk44","title":"Kit d’admission Forge Motorsports pour moteur EA888 de 3e et 4e génération","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cul\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGains de puissance allant jusqu’à 13 ch (lors de l’association avec l’adaptateur d’admission turbo approprié)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGains de couple allant jusqu’à 17 Nm (lors de l’association avec l’adaptateur d’admission turbo approprié)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003eFiltre plissée ou en mousse disponible\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003eSon moteur plus prononcé\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003eFabriqué au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\r\n\t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\n\u003c\/ul\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003eGrâce à notre véhicule de développement VW Golf MK8R conçu en interne, nous avons pu effectuer des essais approfondis sur la plateforme EA888 de 4e génération, du banc d’essai à la piste. Cela nous a permis de créer \u003cstrong\u003eFMINDK44\u003c\/strong\u003e, le deuxième kit d’admission que nous proposons pour les plateformes EA888 de 3e et 4e génération (en plus de notre variante en fibre de carbone, \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_Skoda_Cupra_20_TSI_EA888--product--2143.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca\u003eFMINDK40\u003c\/a\u003e). Ce kit est équipé soit d’un filtre à nanofibres synthétiques plissées à haut débit \u003ca href=\"https:\/\/ramair-filters.co.uk\/\" target=\"_blank\"\u003eRam Air\u003c\/a\u003e de Forge Motorsport, soit d’un filtre en mousse \u003ca href=\"https:\/\/www.thepipercrossshop.co.uk\/\" target=\"_blank\"\u003ePipercross\u003c\/a\u003e. Tous deux sont conçus pour s’adapter parfaitement à l’espace disponible, offrant un débit et une filtration supérieurs ainsi qu’une meilleure respiration pour le moteur 2,0 turbo. Il présente également une \u003cstrong\u003esurface plus grande que celle du filtre d’origine\u003c\/strong\u003e et de nombreuses alternatives concurrentes.\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_32183jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_44003jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_12238jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003eLe diamètre d’admission a été soigneusement ajusté pour fournir exactement la quantité d’air nécessaire afin d’obtenir des \u003cstrong\u003egains de puissance constants\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime, tout en minimisant le risque de perte de couple à bas régime ; le circuit est spécialement conçu pour alimenter le turbo sans interruption. Il en résulte une sonorité d’admission plus prononcée lors des accélérations, ce qui \u003cstrong\u003eaméliore l’expérience de conduite\u003c\/strong\u003e et ajoute un peu plus de caractère au moteur EA888. Grâce à SolidWorks, nos ingénieurs CAO ont conçu le carénage thermique afin qu’il épouse parfaitement les contours du compartiment moteur. Ce carénage, associé à nos revêtements thermiques spécialement formulés, protège l’admission de la chaleur rayonnante tout en guidant l’air froid depuis le conduit d’air froid d’origine vers le filtre et le boîtier.\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_46756jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_58470jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_31845jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003eLa majorité de nos essais sur banc d’essai a été réalisée sur notre VW Golf R MK8 EA888 de 4e génération, vous pourriez donc constater de légères variations de gains lorsqu’il est installé sur d’autres véhicules équipés de ce moteur. Lors des essais des derniers prototypes, nous avons constaté que le kit d’admission avec l’admission turbo d’origine produisait des gains en moyenne de \u003cem\u003e3,5 ch\u003c\/em\u003e. Cependant, lorsqu’il est associé à notre adaptateur d’admission turbo \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/High_Flow_Intake_Hose_for_Audi_Cupra_VW_RHD_ONLY--product--1997.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA5\u003c\/a\u003e (conduite à droite), \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_Audi_A1_A3_TT_Cupra--product--2067.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA6\u003c\/a\u003e, ou \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_Audi_Cupra_Skoda_VW_LHD--product--2145.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA9\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e(conduite à gauche), ou \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/MQB_Chassis_High_Flow_Inlet_Hose--product--1580.html\" target=\"_blank\"\u003eFMINLMK7\u003c\/a\u003e, le moteur EA888 de 4e génération d’origine a enregistré des gains impressionnants, \u003cstrong\u003eaugmentant la puissance jusqu’à 13 ch\u003c\/strong\u003e à 6 500 tr\/min, avec une augmentation moyenne significative de 8 ch de 4 500 tr\/min à la limite de régime de 6 700 tr\/min ; tandis que la conduite et le punch apportés par l’augmentation du couple peuvent être ressentis sur la route entre 4 000 tr\/min et la limite de régime, un \u003cstrong\u003egain moyen de 17 Nm\u003c\/strong\u003e est obtenu. Il convient de rappeler que ces résultats sont obtenus avec un calculateur d’origine et sans reprogrammation, nous pouvons donc nous attendre à ce que les véhicules reprogrammés affichent des gains de puissance encore plus importants.\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_45282.png\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_45282.png\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi essayons-nous de réduire la température de l’air d’admission (IAT) ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003eEn utilisant l’alimentation en air froid d’origine et en laissant le carénage thermique ouvert du côté du phare, nous avons pu constater une baisse des IAT par rapport à l’origine lors des essais. En veillant à ce que le carénage thermique de l’admission reste ouvert de ce côté, les véhicules reprogrammés en stage 2\/3+ présentent également un risque réduit de bridage, car ils aspirent une plus grande quantité d’air.\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003eLa température et le volume d’air fourni au moteur de votre véhicule, qui est comprimé par le turbocompresseur, ont un meilleur effet sur les performances lorsqu’il est froid, car cela fournit au moteur plus d’oxygène (air plus dense), améliorant ainsi la combustion dans chaque cylindre. De plus, en régulant et en réduisant la température de l’air, cela augmente également la fiabilité du moteur en maintenant les rapports air-carburant (AFR) de chaque cylindre à un niveau sûr, ce qui peut à son tour augmenter la puissance du moteur grâce à l’air plus froid. Une explosion plus puissante est alors créée dans le cylindre lorsque la quantité correcte de carburant est ajoutée. Cela peut se traduire par une augmentation de la puissance et du couple.\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003eIl convient de noter que ce kit d’admission fournit une quantité massive d’air au moteur EA888, ce qui est indispensable pour quiconque souhaite repousser les performances lors d’une reprogrammation stage 1, stage 2 ou au-delà. Vous obtenez non seulement les avantages en termes de puissance, mais FMINDK44 offre également un\u003cstrong\u003e son moteur plus prononcé\u003c\/strong\u003e ; en particulier lorsque le moteur est sous pression, et nos testeurs de produits ont également constaté une accélération plus réactive.\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_96391jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-2\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Carbon_Fibre_Induction_Kit_for_Volkswagen_Audi_Seat_20_TSI_EA888_13287jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003eUne attention particulière aux autres plateformes partageant les mêmes configurations moteur a également été au centre des préoccupations de nos ingénieurs de développement. Cela a nécessité de réunir divers véhicules afin de garantir un ajustement parfait pour de nombreux véhicules de performance du groupe VAG. Il suffit de consulter notre \u003cstrong\u003eliste de compatibilité\u003c\/strong\u003e pour réaliser la quantité de recherche et de développement qui a été consacrée à ce kit d’admission haute performance extraordinaire.\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003eLe kit est livré complet avec tout ce dont vous avez besoin pour l’installation, qui peut être effectuée en environ 1 heure, y compris un jeu d’\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/?download_id=895\" target=\"_blank\"\u003einstructions\u003c\/a\u003e entièrement en couleur. Pour un produit aussi facile à installer, il offre véritablement des gains remarquables. Le kit a été conçu non seulement pour augmenter la puissance, mais aussi pour s’adapter à toute une gamme de véhicules sur la plateforme MQB. Il s’étend même aux voitures utilisant le coude de turbo d’origine et les coudes à haut débit Forge Motorsport \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/High_Flow_Intake_Hose_for_Audi_Cupra_VW_RHD_ONLY--product--1997.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA5\u003c\/a\u003e\/\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_Audi_A1_A3_TT_Cupra--product--2067.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA6\u003c\/a\u003e\/\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_Audi_Cupra_Skoda_VW_LHD--product--2145.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA9 \u003c\/a\u003e. Avec \u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/High_Flow_Intake_Hose_for_Audi_Cupra_VW_RHD_ONLY--product--1997.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA5\u003c\/a\u003e\/\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_Audi_A1_A3_TT_Cupra--product--2067.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA6\u003c\/a\u003e\/\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_Audi_Cupra_Skoda_VW_LHD--product--2145.html\" target=\"_blank\"\u003eFMTIA9\u003c\/a\u003e en silicone multicouche, la flexion est minimale ; cependant, le tuyau d’admission d’origine utilise une conception à plis accordéon qui pourrait endommager le filtre ou le carénage thermique. Contrairement à nos concurrents, nous avons inclus un collier en P et une languette à l’arrière du carénage thermique, permettant de fixer le tuyau d’admission d’origine au carénage, évitant ainsi tout dommage et les désagréables vibrations !\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xe6o7taWijo\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/Install%20Levels\/1.jpg\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xe6o7taWijo\"\u003e\u003cstrong\u003eTemps d’installation - environ 1 heure\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduits complémentaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-g pure-g-gapped\"\u003e\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Blow_Off_Valve_for_VW_Golf_MK8_and_Audi_S3_8Y--product--1912.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Blow_Off_Valve_for_Audi_S3_8Y_and_VW_Golf_MK8_34493_2.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca class=\"generated_button\" href=\"http:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Blow_Off_Valve_for_VW_Golf_MK8_and_Audi_S3_8Y--product--1912.html\" target=\"_blank\"\u003eSoupape de décompression\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_Audi_A1_A3_TT_Cupra--product--2067.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_92075jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca class=\"generated_button\" href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/Turbo_Inlet_Adaptor_for_the_VW_Golf_Mk8_GTI_Audi_A1_A3_TT_Cupra--product--2067.html\" target=\"_blank\"\u003eAdaptateur d’admission turbo\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv class=\"pure-u-1 pure-u-md-1-3\"\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/VW_Audi_Cupra_Skoda_EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover--product--2146.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/sys\/products\/EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover_19558jpeg.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca class=\"generated_button\" href=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/VW_Audi_Cupra_Skoda_EA888_Gen_4_Carbon_Fibre_Engine_Cover--product--2146.html\" target=\"_blank\"\u003eCache moteur\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\n\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"center-block\" src=\"https:\/\/www.forgemotorsport.co.uk\/userfiles\/images\/FORGE-WEB-DIVIDER.png\"\u003e\u003c\/p\u003e\r\n","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Plié","offer_id":50619260731556,"sku":"FMINDK44-PLEATED","price":664.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Mousse","offer_id":50619260764324,"sku":"FMINDK44-FOAM","price":664.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/Induction_Kit_for_the_EA888_Gen_3_Gen_4_Engine_46756jpeg_3c8c0ea2-24b0-44eb-8b9e-e51f2e995f0a.jpg?v=1735235017","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/induction-kit-for-the-ea888-gen-3-amp-gen-4-engine-fmindk44","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}