- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
- Solution de suppression de la plaque de dépression à boulonner facile à installer
- Parfait pour les conversions de moteur 2,5 L
- Supprime la pompe à dépression d'origine défectueuse
- Permet une configuration traditionnelle du servofrein au collecteur d'admission
- Le circuit d'huile est obstrué pour maintenir une pression d'huile adéquate
- Usiné en interne par CNC en aluminium 6061
- Joint torique pour un fonctionnement sans fuite
- Comprend toute la quincaillerie de montage en acier inoxydable
QU'EST-CE QU'UNE POMPE À DÉPRESSION ?
Tous les systèmes de freinage modernes nécessitent une pression de dépression au servofrein pour un fonctionnement optimal des freins. Généralement, cette pression de dépression est fournie au servofrein depuis le collecteur d'admission. Sur les moteurs 2,5 L, VW a équipé le 07K 5 cylindres d'une pompe à dépression installée sur le moteur qui fournit la dépression au servofrein à la place. Ces pompes sont sujettes aux pannes, fuient de l'huile, sont coûteuses à remplacer, consomment de la puissance du moteur et ne sont pas nécessaires pour les conversions de moteur.
SOLUTION FACILE DE SUPPRESSION DE LA POMPE À DÉPRESSION
La plaque d'obturation de pompe à dépression IE 2,5 L est utilisée pour supprimer la pompe à dépression d'origine présente sur les moteurs 07K 5 cylindres. Il s'agit d'une solution peu coûteuse pour ceux qui souhaitent supprimer la pompe lors de l'installation d'un moteur 2,5 L dans une autre voiture, ou supprimer la pompe à dépression coûteuse et sujette aux pannes. Notre plaque dotée d'un joint torique haute température est la meilleure et l'originale, avec un manchon qui s'insère dans le moteur pour obstruer le circuit d'huile de la pompe d'origine, garantissant qu'il n'y a aucun problème de pression d'huile.
SUPPRIME L'ASSISTANCE DE FREINAGE
La suppression de la pompe est souhaitée pour les conversions de moteur dans des véhicules qui disposent déjà d'une configuration de servofrein standard. Si vous essayez d'utiliser cette plaque comme réparation peu coûteuse pour une pompe défectueuse sur votre 2,5 L dans le châssis d'origine, sachez que cela supprimera toute assistance de freinage. Des travaux personnalisés seront nécessaires pour relier le servofrein au collecteur d'admission afin de retrouver un fonctionnement de freinage adéquat après la suppression de la pompe à dépression. Il est fortement déconseillé et dangereux de rouler sans le servofrein connecté au collecteur d'admission ou à la pompe à dépression, surtout sur une voiture de route.
COMPATIBILITÉ VÉHICULE
- VW - Golf 2010-2014 (MK6) 2,5 L
- VW - Rabbit 2006-2009 (MK5) 2,5 L
- VW - Jetta & Jetta GLI 2006-2010 (MK5) 2,5 L
- VW - Jetta & Jetta GLI 2010-2014 (MK6) 2,5 L
- VW - Jetta SportWagen 2011-2014 (MK6) 2,5 L
- VW - Beetle 1998-2011 (1C - 9C - 1Y) 2,5 L
- VW - Beetle 2011-2015 (MK2) 2,5 L
Retours
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