Bielles IE Tuscan VW & Audi 144X20 | Pour 1.8T 20V, 2.0T FSI EA113, moteurs VW 16V & 8V de première génération
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Bielles IE Tuscan pour VW & Audi 144X20 | Compatibles moteurs 1.8T 20V, 2.0T FSI EA113, premiers moteurs VW 16V & 8V
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Conçu grâce à la technologie
Les jeux de bielles Tuscan d'IE sont les meilleures bielles disponibles pour votre moteur européen grâce à leur qualité, leur conception sur mesure spécifique à l'application et à leurs tests approfondis. Chaque conception Tuscan est différente de toutes les autres car elles sont conçues sur mesure et optimisées par nos ingénieurs à l'aide des derniers logiciels de CAO et d'analyse par éléments finis. Cela contraste avec la norme de l'industrie qui se contente de redimensionner des conceptions standard pour les adapter à de nouveaux moteurs. Chaque application est rigoureusement testée dans notre banc d'essai moteur interne. Nous avons fait un effort supplémentaire pour concevoir des têtes de bielle spécifiques à chaque application, maintenant le coussinet en place et réduisant les risques de défaillance. Il en résulte une bielle d'une robustesse et d'une légèreté uniques, pour des performances et une fiabilité ultimes.
Ingénierie spécifique à l'application
Chaque modèle est détaillé avec un ensemble de caractéristiques uniques qui garantit un fonctionnement correct dans le cadre des exigences particulières de ce moteur. Un accent particulier est mis sur la fourniture d'une base stable pour le coussinet de bielle. En fournissant une plateforme stable pour le coussinet de bielle, une fiabilité beaucoup plus élevée est possible. C'est pourquoi l'ensemble de caractéristiques n'est pas uniforme sur tous les modèles de bielles IE Tuscan.
Fiabilité testée à l'extrême
Les bielles IE Tuscan pour les applications turbocompressées présentent une conception robuste en I-Beam offrant une résistance incroyable à la flexion et à la torsion. De plus, un processus itératif approfondi a conduit à la forme unique en œuf de nos bielles, qui réduit les contraintes jusqu'à 20 % par rapport aux conceptions moins évoluées. Cette forme répartit très uniformément la charge de compression élevée d'un moteur turbocompressé sur la bielle. Nous avons ensuite validé ce succès par plus de 18 mois de tests sur le terrain, équipant de nombreux moteurs VW / Audi 4 cylindres de plus de 1000 ch ! En plus d'être robustes, les bielles IE Tuscan sont également conçues pour minimiser le poids inutile sur la bielle afin d'obtenir un rapport poids/résistance ultra-équilibré. Notre équipe d'ingénieurs a passé d'innombrables heures à éliminer le superflu, ne laissant que ce qui est nécessaire pour obtenir la fiabilité que vous souhaitez, sans le poids que vous ne voulez pas.
Finies et contrôlées qualité aux États-Unis
Ce niveau d'attention aux détails se reflète également dans les détails de fabrication. Chaque jeu de bielles Tuscan est honné aux États-Unis avec des tolérances d'environ 250 millièmes d'pouce ! Cela garantit une fiabilité des coussinets incroyable que vous ne pouvez vraiment pas trouver ailleurs dans cette gamme de prix. Ces bielles sont aussi rondes et parfaitement alignées que les bielles que l'argent peut acheter.
1.8T 20V avec pistons OEM & aftermarket Codes moteurs : AEB, AGU, AMK, AMU, APX, APY, ATC, AYP, BAM, BEA
1.8T 20V avec pistons aftermarket uniquement Codes moteurs : AMB, ARX, ARY, ATW, AUM, AWM, AWP, AWW, BJX
2.0T FSI EA113 avec pistons aftermarket uniquement Codes moteurs : AXX, BGB, BPG, BPJ, BPY, BUL, BW, BWE, BWT, BYK, BHZ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLF, CDLG, CDMA, CRZA
2.0L 8V avec pistons aftermarket uniquement Codes moteurs : AEH, AZG
1.8L 8V avec pistons OEM & aftermarket Code moteur : JH
1.8L 8V G60 avec pistons aftermarket uniquement Code moteur : PG
2.0L 16V avec pistons OEM et aftermarket Codes moteurs : 9A, KR, PL
COUSSINETS DE BIELLE DISPONIBLES
Coussinets de bielle haute performance Mahle Motorsport - Référence IE : MAH-VC1027
Coussinets de bielle enduits haute performance Calico/ACL - Référence IE : CAL-4B1606H
Coussinets de bielle de remplacement OE - Référence IE : OEM-18T-RBSET
FAQ
Ces bielles remplacent-elles directement les bielles d'origine de mon véhicule ?
Ces bielles s'adaptent à plusieurs moteurs VW/Audi utilisant une bielle de 144x20mm. En raison de la large gamme de moteurs compatibles, veuillez consulter le tableau des applications ci-dessus.
Y a-t-il un sens d'installation correct pour les languettes des coussinets sur nos bielles ?
Nous recommandons d'installer les languettes des coussinets face à l'échappement du moteur.
Ces bielles sont-elles forgées ?
Oui, toutes les bielles Integrated Engineering sont fabriquées à partir de forgées 4340 robustes et durables. Ces forgées dépassent de loin la qualité de la plupart des bielles d'origine qui sont généralement fabriquées en métal en poudre à des fins d'économie de coûts.
Quelles autres pièces seront nécessaires pour installer mon nouveau jeu de bielles IE ?
Au minimum, vous devriez utiliser un nouveau jeu de coussinets de bielle lors de l'installation des bielles. Nous proposons également plusieurs kits d'installation pour rendre ce processus aussi facile que possible. Pour plus d'informations sur les coussinets de bielle et les kits d'installation, veuillez consulter la section des kits d'installation ci-dessus.
Ces bielles nécessitent-elles des travaux de machine supplémentaires pour l'installation ?
Les bielles IE vous sont livrées dans un état « prêt à installer ». D'autres travaux de machine sur le moteur peuvent cependant être nécessaires lors de la reconstruction d'un moteur, comme le planage du bloc ou l'alésage et l'honing des parois de cylindre.
L'équilibrage du moteur est-il nécessaire lors de l'installation de ces bielles ?
Comme les bielles IE sont vendues en jeux équilibrés, cela n'est pas nécessaire. Pour une application de très haute performance, cela peut tout de même être fait si vous le souhaitez.
Combien pèsent ces bielles ?
Le poids moyen d'une bielle avec boulons est de 574 grammes. Les poids des bielles peuvent varier légèrement par jeu. De plus d'informations techniques peuvent également être trouvées dans la section des dimensions de base ci-dessus.
Quel est le régime moteur maximal de ces bielles ?
Le régime moteur maximal peut être affecté par de nombreux facteurs. Pour cette application, nous suggérons de ne pas dépasser 8500 tr/min avec des boulons ARP 2000. Si vous prévoyez de dépasser ce régime, envisagez de passer aux boulons ARP 625+.
Quand devrais-je passer aux boulons de bielle ARP 625+ ?
En règle générale, les régimes élevés mettent le plus de contraintes sur les boulons de bielle car la bielle et son chapeau sont littéralement tirés dans des directions opposées. Si vous prévoyez de pousser votre moteur bien au-delà du régime maximal d'origine ou de 8500 tr/min nous vous suggérerions de passer aux boulons ARP 625+.
Ai-je besoin d'un perçage en rifle ?
Le perçage en rifle n'est pas nécessaire. Cependant, nous le recommandons vivement pour les véhicules de tous les jours et les applications à kilométrage élevé. Le perçage en rifle a prouvé qu'il prolongeait la durée de vie de l'axe de bielle et de la bague, et a également été utilisé au fil des ans dans plusieurs bielles d'origine VW/Audi.
Quelle est la puissance nominale de ces bielles ?
De nombreux véhicules VW et Audi à haute puissance utilisent des bielles IE. Nous évaluons nos bielles en H à 4 cylindres pour 700+ ch/pi-lb de couple. Si vous prévoyez de dépasser ces niveaux, nous vous recommandons de passer à nos bielles I-Beam Tuscan (référence IERTVA1).
Avec quels pistons ces bielles fonctionneront-elles ?
Nous avons en stock plusieurs options de pistons de haute qualité pour répondre à vos besoins spécifiques et s'adapter à nos bielles. Pour voir ce que nous avons à offrir, assurez-vous de consulter notre section de recommandations de pistons ci-dessus.
Quelles sont les raisons les plus courantes de défaillance des bielles ?
En tant que l'un des composants les plus sollicités du moteur, plusieurs facteurs peuvent contribuer à une défaillance. La défaillance la plus courante est causée par une installation incorrecte, suivie d'un réglage incorrect. Nous vous recommandons de faire appel à une aide professionnelle pour l'installation et le réglage. La santé du système d'alimentation en huile est également essentielle pour garantir un fonctionnement sûr du moteur. Une pénurie d'huile momentanée peut entraîner un grippage des coussinets de bielle et une défaillance du moteur. Dans les applications extrêmes, assurez-vous également d'utiliser des axes de bielle renforcés. Sur de nombreux pistons, nous proposons soit d'inclure des axes de bielle robustes, soit de les proposer en option.
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