- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
PRÊT POUR PLUS DE PUISSANCE ?
Transformez votre sportive MK6 GTI ou Jetta en un monstre de la route avec le kit complet Stage 2 d'IE. Tirez le meilleur parti de votre turbo d'origine pour obtenir un gain massif de puissance allant jusqu'à 65 ch et 85 lb-pi de couple par rapport à la configuration d'origine ! Ce kit comprend tous les éléments matériels et le logiciel de reprogrammation du calculateur nécessaires pour transformer votre GTI 2.0T en une véritable machine de performance.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Kit Stage 2 complet à prix réduit - Achetez-le ensemble et économisez
- Comprend tout le matériel et le logiciel nécessaires pour le Stage 2 - Aucune incertitude
- Gains massifs de puissance et de couple - Maximisez les performances de votre turbo
- Installation et reprogrammation depuis chez vous - Gagnez 65 chevaux dans votre allée
- Comprend la reprogrammation IE Stage 2 - Complète le matériel robuste d'IE
- Comprend l'échangeur thermique IE Performance - Avec la technologie FDS d'IE
- Comprend le downpipe IE de 3" avec catalyseur - Performance et sonorité
- Comprend l'admission d'air froid IE - Avec un énorme trompette d'admission de 5"
- Passez directement à la puissance Stage 2 - Éliminez les modifications lentes
APERÇU DU KIT STAGE 2 POUR MOTEUR 2.0T MK6
Ce kit complet de puissance Stage 2 pour GTI MK6 offre une mise à niveau de puissance tout-en-un en combinant le matériel de performance haut de gamme d'IE avec la reprogrammation IE Stage 2 assortie, inspirée de la compétition automobile. Vous profiterez de performances prêtes pour la piste tout en conservant le confort et la fiabilité d'origine. Au cœur de ce kit se trouve le câble PowerLink d'IE, qui offre une interface simple pour installer votre nouvelle reprogrammation et maximiser les performances de votre GTI 2.0T. Pour tirer pleinement parti de la pression de suralimentation accrue, le débit d'air est augmenté grâce à un downpipe IE de 3" et une admission d'air froid IE. La pression de suralimentation et les températures de l'air sont maintenues basses, et l'accumulation de chaleur est maîtrisée grâce au système d'échangeur thermique FDS, leader du marché. Ces modifications s'associent pour libérer le véritable monstre caché sous votre capot.
GAGNS DE PUISSANCE
L'installation du kit complet de puissance IE Stage 2 offre des gains de puissance massifs sur toute la plage de puissance, en exploitant pleinement le potentiel du moteur et du turbocompresseur d'origine, avec des gains typiques d'environ +55-65 ch et 75-85 lb-pi de couple par rapport à la configuration d'origine !
*Les chiffres de puissance ont été mesurés sur un banc d'essai à rouleaux et proviennent de plusieurs véhicules. Les gains de puissance peuvent différer de ceux annoncés, car chaque véhicule varie en fonction de son entretien, de son kilométrage et des conditions. ch = chevaux-vapeur, lb-pi = couple.
INCLUS DANS LE KIT
Reprogrammation IE Stage 2
La reprogrammation de performance IE Stage 2 pour GTI MK6 est conçue pour maximiser les performances du moteur et du turbocompresseur d'origine. En ajustant précisément le calibrage du calculateur pour l'adapter au matériel d'origine installé, IE Stage 2 offre des gains de puissance massifs sur toute la plage de puissance. Les ingénieurs d'IE ont entièrement optimisé tous les aspects des cartographies du calculateur d'origine, tout en supprimant le limiteur de vitesse, en augmentant la limite de régime, en améliorant la réponse de l'accélérateur, en optimisant l'alimentation et bien plus encore. Cela permet d'obtenir une reprogrammation qui conserve tous les protocoles de sécurité et de conduite d'origine lorsque c'est nécessaire, tout en offrant une puissance intense lorsque vous enfoncez la pédale. En savoir plus
Outil IE PowerLink
L'outil de flashage IE PowerLink vous permet d'installer rapidement votre reprogrammation depuis votre propre garage ou votre allée. Cet appareil OBD se branche facilement sur un ordinateur portable sous Windows 7 ou une version ultérieure, avec une connexion Wi-Fi. Votre nouvel outil permet également de basculer entre plusieurs fichiers d'octane (vendus séparément), de lire et d'effacer les codes de diagnostic, de passer aux étapes supérieures ou de revenir à la configuration d'origine à tout moment. En savoir plus
Downpipe IE de 3" avec catalyseur
De la puissance que vous pouvez ressentir et entendre ! Le downpipe IE de 3" avec catalyseur libère le turbocompresseur des restrictions d'échappement d'origine, lui permettant de produire davantage de chevaux-vapeur, de couple et de réactivité. Un réglage minutieux des nouvelles harmoniques offre une sonorité d'échappement agressive tout en minimisant le bourdonnement dans l'habitacle. Tous les systèmes d'échappement IE sont conçus en interne à l'aide de scanners numériques de pointe pour un ajustement parfait et fabriqués en acier inoxydable 304 d'une épaisseur de 1,5 mm, offrant des années de performance et de plaisir. En savoir plus
Admission d'air froid IE
L'admission d'air à haut débit à montage direct d'IE est incluse pour fournir de l'air froid directement au turbocompresseur via un tuyau d'admission généreusement dimensionné et une énorme trompette d'admission de 5". La trompette d'admission est soigneusement logée dans un bouclier thermique qui sépare le filtre à air de l'air chaud sous le capot, ne laissant passer que l'air froid provenant directement de l'avant de la voiture. En savoir plus
Échangeur thermique IE FDS
Lorsque vous augmentez la puissance de votre moteur au Stage 2 ou au-delà, il est essentiel d'assurer un refroidissement adéquat de l'air de charge afin de réduire les pertes de puissance et les risques dangereux liés à l'accumulation de chaleur. L'échangeur thermique IE à montage direct inclus intègre un noyau très grand dans l'espace disponible, soit 54 % plus grand que celui d'origine. Pour exploiter ce noyau massif, nos ingénieurs ont développé une série d'ailettes FDS (Flow Distribution System) moulées dans le réservoir d'extrémité, qui forcent l'air d'admission à utiliser pleinement le grand noyau. Ce système, totalement unique à IE, s'est avéré offrir les températures d'air d'admission les plus basses, la plus faible perte de pression et les meilleures performances du marché. En savoir plus
AVEZ-VOUS BESOIN D'UN KIT D'INJECTION D'AIR SECONDAIRE (SAI) ?
Le moteur 2.0T MK6 possède deux codes moteur différents. Les moteurs dotés du code CBFA sont équipés d'usine d'une pompe d'injection d'air secondaire (SAI) qui se connecte au boîtier d'admission d'origine. Ces moteurs nécessiteront un petit filtre de reniflard pour cette ligne SAI lors de l'installation d'une admission d'après-vente. Les moteurs dotés du code CCTA ne possèdent pas cette pompe SAI et ne nécessitent donc pas ce filtre. Identifiez votre code moteur à l'aide des photos ci-dessous et choisissez l'option correcte dans le menu déroulant ci-dessus lors de la commande de votre admission.
COMPATIBILITÉ VÉHICULE
- VW - Jetta & GLI (MK6) 2.0T TSI
- VW - GTI (MK6) 2.0T TSI
Retours
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