CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Dimensions parmi les plus grandes du marché -280 % de volume en plus que le modèle d’origine
- iE FDS -Répartit uniformément le flux d’air dans le cœur
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Protection contre l’accumulation de chaleur -Réduit les températures d’admission (IAT)
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Augmentation du flux d’air -Faible perte de charge
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Fabrication de qualité -Soudé TIG, testé sous pression
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Installation sans tracas -Montage boulonné sans modification
Nécessite un kit de tuyaux d’admission IE pour l’installation
DÉTAILS DE CONCEPTION
ADIEU L’ACCUMULATION DE CHALEUR
L’accumulation de chaleur se produit lorsque la température de l’air d’admission (IAT) générée par le turbo dépasse la capacité de refroidissement de l’échangeur et transmet de l’air chaud au moteur. Il en résulte une perte de puissance notable lors des accélérations et des phases de pleine charge prolongées. L’échangeur iE Race augmente considérablement la taille du cœur et sa surface utile grâce à la technologie FDS, réduisant ainsi de manière significative les températures de l’air d’admission, qui restent constamment inférieures à celles des échangeurs d’origine et de la concurrence, tout en augmentant le flux.
UNE TAILLE PARMI LES PLUS GRANDES DU MARCHÉ
L’échangeur iE Race Series établit la norme en tant que plus grand de sa catégorie. Contrairement aux modèles existants conçus pour s’adapter aux moteurs 2.0T et 3.0T, notre échangeur est exclusivement conçu pour la plateforme 3.0T SQ5 à haute puissance. En exploitant chaque millimètre d’espace disponible, nos ingénieurs ont optimisé les capacités de refroidissement pour atteindre tous les objectifs de puissance. Il présente ainsi une taille massive de 19,4 x 16,3 x 4,5 pouces, établissant une nouvelle référence en matière de puissance de refroidissement pour le moteur turbocompressé 3,0 L B9.
- Augmentation de 280 % du volume par rapport à l’échangeur d’origine
- Augmentation de 55 % du volume par rapport à l’échangeur iE FDS standard
RESTEZ AU FRAIS GRÂCE AU FDS
À quoi sert un échangeur aussi grand s’il ne peut pas tirer parti de sa vaste surface thermique ? Le système innovant de répartition du flux (FDS) d’iE place des ailettes de forme précise à l’intérieur du réservoir d’extrémité pour forcer le flux d’air à se répartir uniformément sur l’ensemble du cœur. Cette technologie répartit la chaleur plus efficacement, permet une récupération plus rapide et réduit considérablement les températures de l’air d’admission (IAT) afin d’obtenir les gains de puissance les plus importants possibles. La technologie iE FDS est la solution miracle éprouvée.
AUCUNE FUITE DE PRESSION
Passez à plein régime sans crainte : cet échangeur est conçu pour supporter une forte pression. Les entrées/sorties des réservoirs d’extrémité et les tuyaux d’admission en aluminium sont usinés CNC avec des bords à butée plate et des rainures chanfreinées, créant une surface à fort frottement qui maintient vos durites et les verrouille solidement en place.
ROBUSTE & SÉCURISÉ
L’échangeur Race d’iE intègre une poutre de protection en acier épais et des supports de moulage renforcés pour une longue durée de vie et un fonctionnement sans souci. Tous les bossages et surfaces de montage ont été usinés CNC avec précision et vérifiés à la main pour garantir un ajustement parfait.
FABRICATION DE QUALITÉ
Chaque échangeur est méticuleusement soudé à la main TIG par les spécialistes des échangeurs d’iE afin de garantir une qualité et une finition exceptionnelles. Chaque unité est soumise à une inspection critique rigoureuse de plusieurs points après soudage et testée sur un banc d’étanchéité. Ce niveau de fabrication garantit un produit fiable, prêt à être installé et à offrir des performances optimales dès la sortie de la boîte.
