{"product_id":"ie-polymer-air-intake-system-for-audi-b9-b9-5-s4-s5-3-0t","title":"Système d’admission d’air IE Polymer pour Audi B9\/B9.5 S4 \u0026 S5 3.0T","description":"\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-e7f48493-3fd4-44bf-b6a3-8ac77666d84e\" class=\"shg-c\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système d’admission d’air IE en polymère pour votre Audi S4 ou S5 B9\/B9.5 offre des performances facilement accessibles grâce à une augmentation significative du débit d’air. Ajoutez jusqu’à 19 chevaux-vapeur et 21 pi-lb de couple aux moteurs préparés, tout en maintenant des températures d’admission réduites. Son installation d’origine offre puissance, sonorité et plaisir sans sacrifier le style ni la qualité de votre moteur V6 turbocompressé de catégorie S.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-352205c0-38a6-4083-9f4f-906cd89bfb56\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-4 shg-c-md-4 shg-c-sm-4 shg-c-xs-12\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-22e2df70-1505-4b35-bfd8-dc21b4fc9969\" class=\"shg-c\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSYSTÈME D’ADMISSION D’AIR\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEN POLYMÈRE\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMONOBLOC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-4 shg-c-md-4 shg-c-sm-4 shg-c-xs-12\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-fc1921bd-e235-4ae5-8ecf-d69943e69c5c\" class=\"shg-c\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVRAIE PUISSANCE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e+19 CV \u0026amp; 21 pi-lb de couple\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAVEC REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-4 shg-c-md-4 shg-c-sm-4 shg-c-xs-12\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-42d4ef38-bc32-45df-848f-a4e835b444c8\" class=\"shg-c\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCOLONNE DE VITESSE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eINTÉGRÉE\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eÀ HAUT DÉBIT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\" id=\"s-7123e67d-441b-42ab-8f0a-9a5232aaed26\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/41c8b8b3-dd71-4466-8114-52a5325617d6\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/41c8b8b3-dd71-4466-8114-52a5325617d6\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-fw\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-box-vertical-align-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-8ce2d9b6-cff8-48ff-90ae-c17ef381d4f3\" class=\"shg-box shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-box-content\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-5196a88c-8e71-4c02-a961-e41e193568c1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eCARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-a4fff3cb-e2cc-4d8a-81f9-9fa8dae68f53\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-00623659-968b-4d2f-8360-5a22f67ee3c5\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/91371ea6-5eee-4fa7-bdae-1975957fb623\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/91371ea6-5eee-4fa7-bdae-1975957fb623\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-e04f1202-8c42-41f2-92ec-2319f44965a4\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePolymère rotomoulé pour une résistance supérieure à la chaleur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJusqu’à 19 CV \u0026amp; 21 pi-lb de couple en plus de l’origine (avec logiciel)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDébit 37 % supérieur à celui de la boîte à air d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDébit 61 % supérieur à l’origine avec l’entrée turbo IE\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSon turbo et moteur amplifié\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEfficacité turbo et moteur optimisée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉnorme filtre à air de 5 po pour un excellent flux laminaire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eColonne de vitesse intégrée pour un flux d’air fluide\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZones d’air à haute et basse pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConçu pour les turbos d’origine et les moteurs hybrides (avec entrée turbo IE)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFixations de style d’origine pour une installation fiable et facile\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVisserie entièrement en acier inoxydable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSilicone multicouche à bords plats\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eColliers de serrage de haute qualité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlaque de filtre et colonne de vitesse en aluminium thermolaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlaque avec logo gravé au laser en acier inoxydable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-78d04e34-7598-471c-bb3c-bb12100041b6\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-0b4e3d63-57d8-4ff7-8f04-2198bcb9ae4e\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eBOÎTE À AIR EN POLYMÈRE\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-fbbb3db8-743a-402f-8c3d-f4c721f6f28e\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUn procédé spécial de rotomoulage est utilisé pour fabriquer notre boîte à air d’admission en polymère haut de gamme 3.0T. Cette méthode exploite des formes et des angles complexes afin de maximiser le volume interne pour l’alimentation en air et d’assurer un flux fluide, pour une conception véritablement axée sur la performance. Ce procédé de moulage garantit également une épaisseur de paroi uniforme, des angles robustes et une résistance supérieure à la chaleur, pour une admission économique sans compromis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-436767d5-0c4e-4cce-84b3-1ec8164440bd\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/21a70b50-8132-4ead-984c-db1c4aeadd7b\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/21a70b50-8132-4ead-984c-db1c4aeadd7b\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-0da56638-bc23-47b5-81a8-a23f47a165fb\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-66c43836-f375-4ce5-b839-204d878584b7\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/485c3730-19a9-4460-ad0c-e0107ec43466\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/485c3730-19a9-4460-ad0c-e0107ec43466\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-34316413-c8d8-457f-bbeb-d5ffe1a627e7\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eCONCEPTION SANS SUTURE\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-f5ad91a5-3fc9-44f3-8f73-6a772b4bd0b9\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’ensemble du système d’admission est conçu comme une boîte à air monobloc pour offrir un aspect uniforme et complet, avec une qualité d’ajustement et de finition supérieure à celle d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-d77483ab-a705-499c-ac37-28f757fb9059\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-fd71e1d0-9f24-4f3c-b3d7-e92f98c40467\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eCOLONNE DE VITESSE INTÉGRÉE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-83230cfe-8b58-4e6b-80ed-35d971555502\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNotre colonne de vitesse conçue pour le sport automobile assure une transition fluide entre la grande surface filtrante et l’entrée turbo, avec d’excellentes propriétés laminaires. Ce détail conçu de manière unique génère un flux à forte inertie, avec une traînée réduite et moins de turbulences qui nuisent à la puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-185be206-3a94-462d-a507-697834febde0\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/dc8f91df-9264-4f40-885d-0316b08b99ff\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/dc8f91df-9264-4f40-885d-0316b08b99ff\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-ad9e723e-d5b3-4c80-810c-365eb358db6d\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-4eec87b0-a11a-4ff6-be8a-1bffe65aacd1\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/2200cc59-e077-4a8f-8f1d-bdb70ec9cdc1\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/2200cc59-e077-4a8f-8f1d-bdb70ec9cdc1\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-d5cde0a5-0707-430b-9b67-4a355baa2d3d\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eAMÉLIORATION DE L’ENTRÉE TURBO\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-c374b73a-2984-44e7-964d-fd7458031968\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’ajout de l’amélioration optionnelle de l’entrée turbo en fonte réduit encore considérablement les restrictions d’air, tout en conservant le plus grand diamètre possible entre la boîte à air et le turbocompresseur. L’admission et l’entrée turbo augmentent encore le débit d’air, passant de 37 % (admission seule) à un total combiné de 61 % par rapport à l’origine !\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau d’entrée turbo est une amélioration optionnelle qui peut être achetée avec votre admission ou ajoutée ultérieurement.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-934a00ad-87cc-48a7-9b2b-729e7d0a4ec1\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-7a01f264-26c1-4515-83e4-03de691de200\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003ePRÊT POUR LES TURBOS HYBRIDES\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-c8ab063e-fb58-4ba9-93a3-24fbfc9917eb\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa conception de l’admission et de l’entrée turbo permet une installation directe et simple des améliorations hybrides turbo disponibles. Nos adaptateurs spécifiques aux turbos, usinés CNC et dotés de joints toriques, conservent toujours le plus grand diamètre possible sans créer de restrictions de flux. Le passage à un TTE ou un Pure Turbo hybride est facile, simple et sans tracas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLes anneaux d’adaptation pour turbos hybrides sont vendus séparément de l’amélioration de l’entrée turbo.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-ab6f5e4b-1def-4bb7-bc77-0f99838f5ce5\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/543dfc5b-78cd-47d3-89c9-fdc6c1de0f79\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/543dfc5b-78cd-47d3-89c9-fdc6c1de0f79\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-0fbbbcc7-1800-490b-818d-11e3f93614bf\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003eSYSTÈME D’ADMISSION IE 3.0T \u0026amp; TUYAU D’ENTRÉE TURBO INSTALLÉS AVEC UN TURBO TTE810 SUR UNE S4 B9 DÉTENTEUR DU RECORD DU MONDE DE 9 SECONDES\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-6b447926-aeb5-4fc8-a935-e0007fbeaf7c\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-2a5a4ff2-fe79-4a52-a2c4-38a8a427c992\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/92885df8-c1b3-473d-9fb7-6598bac004f5\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/92885df8-c1b3-473d-9fb7-6598bac004f5\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-e6c1b450-182a-489b-873f-6f355f5b7631\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eZONES DE PRESSION À HAUT DÉBIT\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-b4bebfe3-eeeb-4e98-8911-551a1268732a\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa conception multi-zones de l’admission IE offre tous les avantages d’une admission à filtre ouvert tout en protégeant contre l’air chaud du compartiment moteur sous le capot. Un flux d’air constant est forcé depuis l’entrée de calandre, tandis que les besoins supplémentaires en air sont fournis depuis la zone de basse pression à travers les fentes de la plaque filtrante. Cette approche à double zone garantit un débit d’air adapté à tous les niveaux de puissance, même les préparations les plus extrêmes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-089afdeb-aa7b-4b04-8774-091c3d8ee15e\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-a3be9e50-c6fa-4bd0-ae3f-9902922f3bf5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eAMPLIFIEZ LE PLAISIR\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-e0729dbe-52e7-469d-b7f7-47ebddc026ae\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe résultat d’une véritable admission conçue pour la performance va au-delà de la puissance. Notre colonne de vitesse conçue de manière unique, nos zones de pression et notre vaste volume interne travaillent également ensemble pour libérer une multitude de sons de montée en pression du turbo, d’accélération du moteur et de décompression, transformant votre S4 ou S5 avec l’acoustique sous le capot d’une véritable voiture de sport.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-f7f38f92-1083-4a80-8f22-373b492600e3\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/c0d80c28-5339-4472-889c-06a546b96bd3\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/c0d80c28-5339-4472-889c-06a546b96bd3\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-77b2836f-e36c-445b-b96f-64697b99bd64\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-c157579b-f4e3-4799-8762-0d15b65220ea\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/6de869bb-70bb-412d-94e3-348e405a308f\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" data-mce-src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/6de869bb-70bb-412d-94e3-348e405a308f\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-2ef56a7a-d19b-4eee-a535-0f9b0089c05a\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eCONCEPTION DE PRÉCISION\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-be6fd1eb-df16-4537-a2ce-6a90e7ab1654\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDes outils de numérisation 3D sont utilisés pour créer un environnement numérique haute résolution. Cette technologie permet aux ingénieurs d’IE d’exploiter tout l’espace disponible pour une conception axée sur la performance tout en garantissant un ajustement et une installation sans tracas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-fw\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-0f98b132-11b0-4d78-b531-a77deef217b6\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-box-vertical-align-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-19d94c2f-5fe4-43fd-9780-b1f1d9fef8cc\" data-bgset=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/09bf25de-0bc1-44c8-9ffb-f1fac6230545\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" class=\"shg-box shg-c 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id=\"s-1173d6c6-9b71-41e9-b224-1c78390bae5f\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eDES PERFORMANCES PUISSANTES\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-d5bc4098-aebc-42fd-8882-1892f5224d7b\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eChaque détail de la conception de ce système d’admission a été perfectionné au fil d’innombrables révisions, de prototypages rapides, d’essais au banc de débit, de passages au banc dynamométrique et de vérifications en conditions réelles afin d’optimiser les gains de performances. Résultat : des gains pouvant atteindre \u003cstrong\u003e19 ch aux roues\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e21 lb-pi\u003c\/strong\u003e de couple, avec des gains encore plus importants possibles avec un turbo hybride !  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-2d844677-91c0-4173-8892-b3df233f35be\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eESSAIS AU BANC DE DÉBIT\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-dbb96d00-30e9-4f25-90dd-688aa7f7764d\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNotre admission en polymère offre des gains constants pouvant atteindre \u003cstrong\u003e61,43 %\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eCFM\u003c\/strong\u003e par rapport à l’origine lors d’essais successifs au banc de débit ! Cette augmentation du débit d’air confirme la meilleure efficacité du système d’admission amélioré par rapport aux pièces d’origine, ainsi que sa capacité à répondre aux besoins de débit d’air générés par les réglages du calculateur et les turbos hybrides améliorés.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-cb72bd17-3522-4598-b4ee-fc8b8e00667e\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"true\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-7 shg-c-md-7 shg-c-sm-7 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-c247a169-e809-47ea-8014-9b0915e9809e\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" alt=\"\" height=\"\" width=\"\" src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/cfb71fb6-80cf-4326-8a56-b2a6af296dd5\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" 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class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eRAPPORT DE DÉBIT\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-130cecdf-8a36-49d7-8bec-e2b05e5b2b89\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe rapport ci-dessous détaille le graphique ci-dessus, qui démontre le gain d’efficacité de notre système d’admission haute performance avec le turbo d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-555b9aaf-4ce9-4555-a473-d138fa9e83c2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-table-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-wrapper\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"shogun-table\"\u003e\n\n\u003cthead class=\"shogun-table-column-container\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003e-PO H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003eADMISSION D’ORIGINE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003eADMISSION IE ET CONDUIT D’ADMISSION D’ORIGINE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003eADMISSION IE ET CONDUIT D’ADMISSION IE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"shogun-table-row-container\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-0fe857fc-b3e7-4dcd-9de5-5190b2018a51\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e-5\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-80b25c96-9959-424b-b1d7-0a1ba665808c\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e131 CFM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-07dee406-8418-4655-850c-3e81a6d15d39\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e149 CFM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-09ed90c8-1cab-4387-be38-137b732f1a56\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e180 CFM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"shogun-table-row-container\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-a199065e-f9a8-4e1f-8f9b-7a5f5e1dce1b\"\u003e\n\n\u003cdiv 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H₂O\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c  shg-align-center\" id=\"s-611f6d95-249b-4c71-b27c-919a4728fa1a\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eRAPPORT DE DÉBIT DU TURBO HYBRIDE\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-589ffa23-b5c5-4ced-b265-a21243e1b224\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe passage à un turbo hybride exige un débit d’air encore plus important. Les résultats de débit ci-dessous correspondent aux améliorations de l’admission et du conduit d’admission IE, avec un adaptateur pour turbo hybride.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-cf2e3927-797e-4990-a7f3-f172bd1a999d\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shogun-table-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-wrapper\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"shogun-table\"\u003e\n\n\u003cthead class=\"shogun-table-column-container\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003e-PO H₂O\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003eADMISSION D’ORIGINE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003eADMISSION IE ET CONDUIT D’ADMISSION IE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"shogun-table-row-container\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" 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class=\"shogun-table-column\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003eADMISSION IE ET CONDUIT D’ADMISSION IE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"shogun-table-row-container\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-42d6721a-4346-4494-9e76-395f44c03248\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAUGMENTATION MAXIMALE :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-16f997ba-39de-4d74-b94c-38d8eed32776\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e+61,49 % à -25 in\/H20\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-7e637485-9f7f-4f16-adb5-a157b5794a55\" class=\"shg-c\"\u003e\n\n\u003cdiv data-col-grid-mode-on=\"\" class=\"shg-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-3cadb199-5cc5-4d83-830d-be9cd36e59d8\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes gains ci-dessus résultent de plusieurs détails de conception :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa surface de filtration de 5\" et le volume d'air accru améliorent l'efficacité du turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLe diffuseur interne assure une transition à faible turbulence entre le filtre et l'admission.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes zones de haute et basse pression acheminent rapidement de l'air frais vers le moteur tout en le protégeant de la chaleur rayonnante du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003ePour en savoir plus sur ces caractéristiques, cliquez sur l'onglet « Conception » ci-dessus.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-0e025ce2-5a3e-46fb-bd62-79fda8bc36c6\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"shogun-image\" 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id=\"s-a7dde064-0053-4c21-a1a9-ad7b50544bb2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eInstallez rapidement votre nouvelle admission d'air à l'aide d'outils à main courants. Notre admission en thermoplastique utilise des supports de type origine qui garantissent un ajustement parfait et sans tracas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDurée d'installation : 20 à 45 minutes\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c shg-btn-wrapper  shg-align-center\" id=\"s-93e3778b-be84-4cbe-a20b-368ead9bce56-root\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/pbie.s3.amazonaws.com\/guides\/IE%20Polymer%20Air%20Intake%20For%20Audi%20B9%2030T%20S4%20S5%20Install%20Guide_IEINCK5.pdf\" class=\"shg-btn shg-cse shg-btn-text\" id=\"s-93e3778b-be84-4cbe-a20b-368ead9bce56\" target=\"_blank\"\u003eTÉLÉCHARGER LE GUIDE D'INSTALLATION\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-bff73d61-ff3d-48a5-b302-1f2eef88226c\" class=\"shg-c shogun-image-container    shg-align-center\"\u003e\u003cimg 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class=\"shogun-table-column\"\u003eMODÈLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003eANNÉE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003eMOTEUR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr class=\"shogun-table-row-container\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-805b334d-4540-4bcf-a8a8-3ce9900ff92b\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAUDI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-c\" id=\"s-b4aca213-990f-482a-be57-7a833da2a8d4\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eS4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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