Bielles forgées IE à montage direct pour VW et Audi 144X21 | Compatibles avec les moteurs 2.0T EA888 Gen 1 et 2 des MK6/B8 avec pistons d’origine
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Bielles forgées IE à montage direct pour VW & Audi 144X21 | Compatibles avec les moteurs 2.0T EA888 Gen 1 & 2 MK6/B8 avec pistons d’origine
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
APERÇU
Lorsque vous augmentez la puissance de votre moteur EA888 2.0T Gen 1 & 2, les pièces internes commencent à céder lorsqu’elles sont poussées bien au-delà des limites spécifiées par le constructeur. Les bielles forgées d’Integrated Engineering sont conçues pour remplacer les unités d’origine et résister aux contraintes imposées par les modifications modernes à haute puissance. Roulez vite et en toute fiabilité avec les bielles haute performance IE, garanties pour supporter 700 ch !
BIELLE À MONTAGE DIRECT
Les bielles à montage direct IE sont conçues pour être utilisées avec les pistons d’origine de votre moteur, équipés d’un axe de bielle conique de 21 mm. Aucune modification ni aucun travail d’usinage n’est nécessaire, ce qui permet une mise à niveau plus rapide et plus simple des bielles. La plupart des préparations utilisant des bielles à montage direct peuvent être réalisées sans retirer le bloc moteur du véhicule. Idéales pour les préparateurs moteur souhaitant augmenter la puissance au-delà des limites des bielles d’origine, sans avoir atteint les limites de puissance des pistons d’origine.
DIMENSIONS TECHNIQUES
- D’AXE À AXE : 144 mm
- DIAMÈTRE DE L’AXE DE BIELLE : 21 mm
- LARGEUR DE LA BASCULE DE BIELLE : 21,90 mm
- TYPE D’AXE DE BIELLE : Axe conique pour pistons d’origine de 21 mm
- DIAMÈTRE DE LA BASCULE DE BIELLE : 50,60 mm
- POIDS MOYEN DE LA BIELLE (AVEC BOULONS) : 522 grammes
- DIMENSIONS DES BOULONS DE BIELLE : 3/8" x 1,5" UHL
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
CONCEPTION EN H
La conception en H est le modèle phare de notre gamme de bielles. Elle offre résistance, durabilité, rigidité et stabilité. Les bielles en H IE constituent une excellente amélioration par rapport aux unités d’origine plus fragiles.
OPTIMISÉE PAR ORDINATEUR
Toutes les bielles IE sont conçues spécifiquement pour leur application en tenant compte de la pression cylindrique et d’autres facteurs propres à chaque moteur. Nous mettons à profit notre vaste expertise des moteurs européens lors de la conception de chaque application.
RECTIFIÉE EN INTERNE
La rectification en interne de la bascule de bielle sur des équipements de pointe garantit le respect des tolérances nécessaires au bon fonctionnement des coussinets. Les bielles de moindre qualité ne sont souvent pas rectifiées avec le même souci du détail.
MATÉRIAU FORGÉ 4340
Fabriquées à partir de forgées robustes et durables en deux pièces en acier 4340, ces bielles résisteront à presque toutes les contraintes que vous pourrez leur imposer.
BOULONS DE BIELLE IE/ARP
Toutes les bielles IE sont livrées de série avec des boulons de bielle ARP 2000. Les boulons de bielle inclus dans chaque jeu de bielles IE portent la marque « IE » afin de garantir l’authenticité du produit.
COUPLE DE SERRAGE DES BOULONS DE BIELLE ARP 2000 INCLUS
*Le couple de serrage suivant s’applique aux boulons de bielle ARP 2000 de 3/8" inclus, en utilisant exclusivement le lubrifiant d’assemblage ARP fourni. Ne pas suivre ce guide avec de l’ARP +625, un autre lubrifiant d’assemblage ou des boulons alternatifs.
JAUGE DE DÉGAGEMENT
La méthode privilégiée pour mesurer la charge des boulons consiste à utiliser une jauge de débattement. Les boulons ARP 2000 inclus doivent être serrés et mesurés jusqu’à un débattement de 0,006” en utilisant le lubrifiant d’assemblage ARP fourni.
CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE
Lorsque vous utilisez une clé dynamométrique de haute qualité, vérifiez d’abord qu’elle n’a pas été tombée et qu’elle est correctement étalonnée. Une clé dynamométrique non étalonnée peut entraîner un serrage insuffisant ou excessif et provoquer la rupture des boulons de bielle. Serrez chaque boulon de bielle à un couple final de 50 lb-pi. Nous recommandons de serrer le boulon, de le desserrer, puis de le resserrer 3 fois par boulon. Cela garantit un débattement correct du boulon de bielle et assure que la culasse de bielle est parfaitement en contact. Ne dépassez pas 50 lb-pi. Ce couple de serrage est basé sur le lubrifiant d’assemblage ARP fourni.
DÉTAILS TECHNIQUES
Les bielles comptent parmi les composants les plus sollicités d’un moteur et exigent donc une attention extrême aux détails pour garantir un fonctionnement correct et une fiabilité optimale. Integrated Engineering assure la réussite de votre prochaine préparation moteur en soumettant chaque jeu de bielles à un processus rigoureux de contrôle qualité. Depuis des années, les bielles en H d’Integrated Engineering jouent un rôle essentiel dans la production de la puissance requise par les configurations turbo les plus puissantes et les moteurs de compétition.
Une attention particulière a été accordée même aux plus petits détails, tels que les languettes des coussinets, l’ajustement de l’axe de bielle et le jeu latéral de la bascule de bielle, offrant un niveau de précision et de finition inégalé. Chaque jeu est usiné en finition et rectifié en interne afin d’obtenir des alésages de bascule parfaitement ronds et aux dimensions exactes, ce qui permet d’atteindre les taux de défaillance les plus bas du secteur. Toutes les bielles de cette série disposent d’une lubrification généreuse de l’axe de bielle et d’un perçage en spirale en option. L’un des principaux atouts d’une bielle de haute qualité est son rapport résistance/poids. Afin d’obtenir cet équilibre entre résistance et légèreté, notre conception optimisée en H est utilisée et validée à l’aide de techniques modernes de conception assistée par ordinateur et d’analyse par éléments finis. Ces techniques garantissent que la bielle est aussi légère et résistante que possible, parfaitement adaptée aux applications européennes actuelles à haute puissance et à régime élevé.
COMPATIBILITÉ VÉHICULE
- Audi - A4 2009-2015 (B8 - B8.5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - A4 Allroad 2009-2015 (B8 - B8.5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - A5 2008-2015 (B8 - B8.5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - Q5 2008-2015 (8R) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - A6 2012-2015 (C7 - C7.5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - TT 2008-2015 (MK2 - 8J) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - A3 2006-2013 (MK2 - 8P) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - Q3 2011-2015 (8U) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - GTI 2006-2009 (MK5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - GTI 2010-2014 (MK6) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - Jetta & Jetta GLI 2010-2014 (MK6) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - Jetta SportWagen 2011-2014 (MK6) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - CC 2009-2015 (3C8) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - Passat 2006-2010 (B6) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - EOS 2006-2015 (1F7) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - Beetle 2011-2015 (MK2) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
*CODES MOTEUR : CCTA, CCZA, CCZB, CBF, CBFA, CAEB
*UNIQUEMENT COMPATIBLE AVEC LES PISTONS D’ORIGINE À AXE DE BIELLE CONIQUE DE 21 MM
COUSSINETS DE BIELLE DISPONIBLES
Coussinets de bielle haute performance Mahle Motorsport - Référence IE : MAH-VC1027
Coussinets de bielle revêtus haute performance Calico/ACL - Référence IE : CAL-4B1606H
Coussinets de bielle de remplacement OE - Référence IE : OEM-18T-RBSET
KITS D’INSTALLATION DE BIELLES DISPONIBLES
Kit d’installation haute performance 2.0T TSI - Référence IE : OEM-TSI-RIK
FAQ
Ces bielles remplacent-elles directement les bielles d’origine de mon véhicule ?
Ces bielles sont compatibles avec les moteurs TSI EA888 Gen 1 & 2 de nombreux véhicules VW/Audi MK6 et remplacent directement les bielles d’origine lorsqu’elles sont installées uniquement avec les pistons d’origine équipés d’un axe de bielle conique de 21 mm. Cette bielle n’est pas compatible avec les pistons de marché.
Y a-t-il un sens d’installation correct pour les languettes des coussinets sur nos bielles ?
Nous recommandons d’installer les languettes des coussinets face au côté échappement du moteur.
Ces bielles sont-elles forgées ?
Oui, toutes les bielles d’Integrated Engineering sont fabriquées à partir de forgées robustes et durables en acier 4340. Ces forgées offrent une qualité bien supérieure à celle de la plupart des bielles d’origine, généralement fabriquées en métal en poudre afin de réduire les coûts.
Quelles autres pièces seront nécessaires pour installer mon nouveau jeu de bielles IE ?
Nous recommandons d’utiliser au minimum un nouveau jeu de coussinets de bielle lors de l’installation des bielles.
Ces bielles nécessitent-elles un travail d’usinage supplémentaire pour leur installation ?
Les bielles IE vous sont livrées prêtes à être installées. Toutefois, d’autres travaux d’usinage moteur peuvent être nécessaires lors de la reconstruction d’un moteur, comme le planage du bloc ou le perçage et la rectification des parois des cylindres.
Le moteur doit-il être équilibré lors de l’installation de ces bielles ?
Les bielles IE étant vendues par jeux équilibrés, cela n’est pas nécessaire. Pour les applications à très haute performance, cela peut tout de même être fait si vous le souhaitez.
Quelle puissance peuvent supporter ces bielles ?
De nombreux véhicules VW et Audi à haute puissance utilisent des bielles IE. Nous évaluons nos bielles en H pour moteurs 4 cylindres jusqu’à 700 ch et 700 lb-pi de couple. Si vous prévoyez dépasser ces valeurs, nous recommandons de passer à nos bielles en I Tuscan.
Quelles sont les causes les plus fréquentes de rupture d’une bielle ?
L’une des pièces les plus sollicitées du moteur, plusieurs facteurs peuvent contribuer à une rupture. La cause la plus fréquente est une installation incorrecte, suivie d’un réglage inapproprié. Nous recommandons de faire appel à un professionnel aussi bien pour l’installation que pour le réglage. La bonne santé du système de lubrification est également essentielle pour garantir un fonctionnement sûr du moteur. Une pénurie temporaire d’huile peut entraîner la rupture des coussinets de bielle et la casse du moteur. Pour les applications extrêmes, assurez-vous également d’utiliser des axes de bielle renforcés. Sur de nombreux pistons que nous proposons, nous incluons des axes de bielle renforcés ou les proposons en option.
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