{"product_id":"ie-forged-drop-in-connecting-rods-vw-audi-144x20-fits-mk5-b7-fsi-2-0t-ea113-with-stock-pistons","title":"Bielles forgées IE à montage direct VW Audi 144X20 | Compatibles avec les moteurs FSI 2.0T EA113 MK5\/B7 avec pistons d'origine","description":"\u003ch2\u003eAMÉLIOREZ VOS BIELLES POUR UNE FIABILITÉ ULTIME À HAUTE PUISSANCE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes bielles forgées IE à montage direct améliorent les unités d'origine fragiles sans changer les pistons d'usine. Renforcez votre moteur VW\/Audi EA113 FSI pour un turbo plus grand ou plus de pression de suralimentation et gardez votre moteur fonctionnant de manière fiable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Bielle à montage direct avec axe de piston conique de 20 mm pour utilisation avec les pistons d'origine de 20 mm uniquement\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Forgée en acier chromo-moly 4340 en 2 pièces tiré sous vide\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e• La conception en H améliorée augmente considérablement la résistance et la durabilité\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Testée en combinaison jusqu'à 700 CV sur des moteurs 4 cylindres\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Comprend des boulons de bielle ARP 2000 spécification IE avec le poinçon \"IE\" pour garantir un produit authentique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Conception individuelle optimisée par ordinateur pour correspondre aux applications uniques de moteur VW\/Audi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Rectifiée à des tolérances exactes au centième de pouce\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Chaque ensemble de bielles est équilibré à des poids de +\/- 1 gramme\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Dimensionnellement et inspectée au Magnaflux pour garantir une fiabilité extrême\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Traitement thermique multi-étapes pour la stabilité dimensionnelle et la durée de vie à la fatigue\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAPERÇU\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLorsque vous augmentez la puissance de sortie de votre moteur EA113 2.0T FSI, les pièces internes commencent à tomber en panne car elles sont poussées bien au-delà de leurs limites de spécifications d'usine d'origine. Les bielles forgées Integrated Engineering sont conçues pour remplacer les unités d'usine et supporter les modifications de puissance élevée d'aujourd'hui. Roulez vite et de manière fiable avec les bielles de performance IE, garanties pour supporter 700 CV !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBIELLE À MONTAGE DIRECT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes bielles à montage direct IE sont conçues pour être utilisées avec les pistons d'origine de 20 mm avec axe de piston conique dans votre moteur. Aucune modification ou aucun travail de machine n'est requis pour une amélioration de bielle plus rapide et plus facile. La plupart des montages utilisant des bielles à montage direct peuvent être réalisés avec le bloc restant dans le véhicule. Elles sont parfaites pour les préparateurs de moteur cherchant à améliorer la puissance au-delà des niveaux de bielles d'origine, mais les limites de puissance des pistons d'origine n'ont pas été atteintes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDIMENSIONS TECHNIQUES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCentre à centre : 144 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiamètre de l'axe de piston : 20 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLargeur de la portée de bielle : 24,90 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStyle d'axe de piston : Bielle conique pour pistons d'origine de 20 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiamètre de la portée de bielle : 50,60 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePoids moyen de la bielle (avec boulons) : 552 grammes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDimensions des boulons de bielle : 3\/8\" x 1.5\" UHL\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCONCEPTION EN H\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception en H est le cheval de trait de notre gamme de produits de bielles. Cette conception présente de la résistance, de la durabilité, de la rigidité et de la robustesse. Les bielles en H IE sont une excellente amélioration par rapport aux unités d'usine plus faibles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOPTIMISÉ PAR ORDINATEUR\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eToutes les bielles IE sont conçues spécifiquement pour l'application en utilisant la pression de cylindre pertinente et d'autres facteurs spécifiques à l'application. Nous mettons notre vaste connaissance des moteurs européens en œuvre lors de la conception de chaque application.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRECTIFIÉ EN INTERNE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa rectification de la portée de bielle en interne sur des équipements de pointe garantit que les tolérances sont réglées correctement pour assurer un fonctionnement correct des coussinets. Les bielles de moindre qualité ne sont souvent pas rectifiées avec la même attention aux détails.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMATÉRIAU FORGÉ 4340\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabriquées à partir de forgées 4340 en 2 pièces fortes et durables, ces bielles résisteront à presque tout ce que vous pouvez leur lancer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBOULONS DE BIELE IE\/ARP \u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eToutes les bielles IE sont livrées de série avec des boulons de bielle ARP 2000. Les boulons de bielle inclus dans chaque ensemble de bielles IE sont poinçonnés avec les lettres \"IE\" comme moyen de garantir que vous avez un ensemble authentique de bielles IE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSPÉCIFICATIONS DE SERRAGE DES BOULONS DE BIELE ARP 2000 INCLUS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*La spécification de serrage suivante est pour les boulons de bielle ARP 2000 3\/8\" inclus en utilisant uniquement le lubrifiant d'assemblage ARP inclus. Ne suivez pas ce guide avec ARP +625, d'autres lubrifiants d'assemblage ou des boulons alternatifs.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003eJAUGE D'ALLONGEMENT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa méthode préférée de mesure de la charge du boulon est avec une jauge d'allongement de boulon. Les boulons ARP 2000 inclus doivent être serrés et mesurés à .006” d'allongement en utilisant le lubrifiant d'assemblage ARP inclus. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCLÉ DYNAMOMÉTRIQUE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous utilisez une clé dynamométrique de haute qualité, vérifiez d'abord que la clé dynamométrique n'a pas été lâchée et qu'elle est correctement calibrée. Une clé dynamométrique non calibrée peut entraîner un sous-\/ou sur-serrage et une défaillance du boulon de bielle. Serrez chaque boulon de bielle à un serrage final de 50 ft\/lbs. Nous recommandons de serrer le boulon, de le desserrer et de resserrer le boulon 3 fois par boulon. Cela garantit un allongement correct du boulon de bielle et que le chapeau de bielle est entièrement assis. Ne dépassez pas 50 ft\/lbs. Cette spécification de serrage est basée sur le lubrifiant d'assemblage ARP inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDÉTAILS TECHNIQUES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes bielles sont parmi les composants les plus sollicités dans un moteur et nécessitent donc une attention extrême aux détails pour garantir un fonctionnement correct et une fiabilité.  Integrated Engineering garantit le succès de votre prochain montage moteur en soumettant chaque ensemble de bielles à un processus de contrôle qualité rigoureux. Pendant des années, les bielles en H Integrated Engineering ont été une partie intégrante de la livraison de la puissance que les configurations turbo les plus puissantes et les moteurs de course exigent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne attention particulière a été accordée même aux plus petits détails, tels que les languettes de coussinet, l'ajustement de l'axe de piston et le jeu latéral de la portée de bielle, offrant un niveau d'ajustement et de finition que l'on ne trouve nulle part ailleurs. Chaque et tout ensemble est fini usiné et rectifié en interne pour des alésages de portée de bielle parfaitement ronds et de la bonne taille, résultant en les taux de défaillance les plus bas de l'industrie. Toutes les bielles de cette série présentent une lubrification généreuse de l'axe de piston. L'un des signes distinctifs d'une bielle de haute qualité est son rapport résistance\/poids. Afin de créer cet équilibre de résistance et de légèreté, notre conception en H optimisée est utilisée et validée en utilisant des techniques modernes de dessin CAD et d'analyse FEA. Ces techniques garantissent que la bielle est aussi légère et forte que possible, perfectionnée pour les applications européennes puissantes et à haut régime d'aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCOMPATIBILITÉ VÉHICULE\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAUDI - A4 2005-2008 (B7) moteurs 2.0T EA113 TFSI*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAUDI - A6 2005-2011 (C6) moteurs 2.0T EA113 TFSI*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAUDI - A6 Allroad 2005-2011 (C6) moteurs 2.0T EA113 TFSI*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAUDI - TT 2008-2015 (MK2 - 8J) moteurs 2.0T EA113 TFSI*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAUDI - A3 2006-2013 (MK2 - 8P) moteurs 2.0T EA113 TFSI*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW - GTI 2006-2009 (MK5) moteurs 2.0T EA113 FSI*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW - Jetta \u0026amp; Jetta GLI 2006-2010 (MK5) moteurs 2.0T EA113 FSI*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW - Passat 2006-2010 (B6) moteurs 2.0T EA113 FSI*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW - EOS 2006-2015 (1F7) moteurs 2.0T EA113 FSI*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*CODES MOTEUR : BUL, BWA, BWE, BWT \u0026amp; BYK\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*S'ADAPTENT AUX PISTONS D'ORIGINE AVEC AXE DE PISTON CONIQUE DE 20 MM UNIQUEMENT\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOUSSINETS DE BIELE DISPONIBLES\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCoussinets de bielle de performance Mahle Motorsport - Numéro de pièce IE : MAH-VC1027\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCoussinets de bielle enduits de performance Calico\/ACL - Numéro de pièce IE : CAL-4B1606H\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCoussinets de bielle de remplacement OE - Numéro de pièce IE : OEM-18T-RBSET\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eSont-ils un remplacement direct pour mes bielles d'usine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCes bielles s'adaptent aux moteurs VW\/Audi EA113 2.0T FSI trouvés dans de nombreux châssis VW\/Audi et sont un remplacement direct pour la bielle d'usine lorsqu'elles sont installées avec les pistons d'usine de 20 mm avec axe de piston conique uniquement. Cette bielle n'est pas compatible avec les pistons d'après-vente ou d'usine avec des axes de piston plus grands ou non coniques.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il une orientation appropriée pour installer les languettes de coussinet sur nos bielles ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNous recommandons d'installer les languettes de coussinet face au côté échappement du moteur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCes bielles sont-elles forgées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eToutes les bielles Integrated Engineering sont fabriquées à partir de forgées 4340 dures et durables. Ces forgées dépassent de loin la qualité de la plupart des bielles d'usine, qui sont généralement fabriquées à partir de métal en poudre comme mesure d'économie de coûts. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eQuelles autres pièces seront nécessaires pour installer mon nouvel ensemble de bielles IE ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eNous recommandons d'utiliser un nouvel ensemble de coussinets de bielle lors de l'installation des bielles.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCes bielles nécessitent-elles un travail de machine supplémentaire pour l'installation ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes bielles IE sont livrées à vous en état \"prêt à installer\". Cependant, d'autres travaux de machine moteur peuvent être requis lors de la reconstruction d'un moteur, comme le plan de joint du bloc ou l'alésage et la rectification des parois de cylindre.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eL'équilibrage du moteur est-il requis lors de l'installation de ces bielles ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePuisque les bielles IE sont vendues en ensembles équilibrés, cela n'est pas requis. Pour une application de performance extrême, cela peut toujours être fait si désiré.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la puissance cheval-vapeur sur ces bielles ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDe nombreux véhicules VW et Audi à haute puissance utilisent des bielles IE. Nous classons nos bielles en H 4 cylindres pour 700+ CV\/ft lb de couple. Si vous prévoyez de dépasser ces niveaux, nous recommandons de passer à nos bielles en I Tuscan.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les raisons les plus courantes de défaillance de bielle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEn tant que l'un des composants les plus sollicités dans le moteur, plusieurs choses peuvent contribuer à une défaillance. La défaillance la plus courante est causée par une installation incorrecte, suivie d'un réglage incorrect. Nous recommandons que vous cherchiez de l'aide professionnelle pour l'installation et le réglage. La santé du système d'huile est également essentielle pour garantir un fonctionnement sûr du moteur. Une pénurie d'huile momentanée peut entraîner des coussinets de bielle tournés et une défaillance du moteur. Dans les applications extrêmes, assurez-vous également que vous utilisez des axes de piston lourds. Sur beaucoup des pistons que nous offrons, nous incluons soit des axes de piston robustes ou les offrons comme une amélioration.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Integrated Engineering","offers":[{"title":"Pas de perçage au fusil","offer_id":51459903160484,"sku":"IERHVC1","price":776.48,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/integrated_engineering_connecting_rods_vw_audi_fsi_9.1505842810.jpg?v=1787949956","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/ie-forged-drop-in-connecting-rods-vw-audi-144x20-fits-mk5-b7-fsi-2-0t-ea113-with-stock-pistons","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}