Bielles forgées IE pour VW et Audi 144X21 | Compatibles avec les moteurs 2.0T EA888 Gen 1 et 2 des MK6/B8 équipés de pistons aftermarket
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Bielles forgées IE pour VW & Audi 144X21 | Compatibles avec les moteurs 2.0T EA888 Gen 1 & 2 MK6/B8 équipés de pistons aftermarket
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
APERÇU
Lorsque vous augmentez la puissance de votre moteur EA888 2.0T Gen 1 & 2, les pièces internes commencent à céder car elles sont poussées bien au-delà des limites d'origine définies par le constructeur. Les bielles forgées Integrated Engineering sont conçues pour remplacer les bielles d'origine et résister aux contraintes imposées par les modifications modernes à haute puissance. Roulez vite et en toute fiabilité avec les bielles haute performance IE, garanties pour supporter 700 CV !
DIMENSIONS TECHNIQUES
- D'AXE À AXE : 144 mm
- DIAMÈTRE DE L'AXE DE PISTON : 21 mm
- LARGEUR DE LA COUPE DE BIELLE : 21,90 mm
- TYPE D'AXE DE PISTON : Non conique
- DIAMÈTRE DE LA COUPE DE BIELLE : 50,60 mm
- POIDS MOYEN DE LA BIELLE (AVEC BOULONS) : 548 grammes
- DIMENSIONS DES BOULONS DE BIELLE : 3/8" x 1,5" UHL
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
CONCEPTION EN H
La conception en H est le modèle phare de notre gamme de bielles. Cette conception offre résistance, durabilité, rigidité et stabilité. Les bielles en H IE constituent une excellente amélioration par rapport aux bielles d'origine plus faibles.
OPTIMISÉE PAR ORDINATEUR
Toutes les bielles IE sont conçues spécifiquement pour l'application en tenant compte de la pression dans les cylindres et d'autres facteurs propres à chaque application. Nous mettons à profit notre vaste expertise des moteurs européens lors de la conception de chaque application.
ALÉASÉE EN INTERNE
L'alésage en interne de la coupe de bielle sur des équipements de pointe garantit que les tolérances sont correctement définies pour assurer un fonctionnement optimal des coussinets. Les bielles de moindre qualité ne sont souvent pas aléasées avec la même attention aux détails.
MATÉRIAU FORGÉ 4340
Fabriquées à partir de forgées 4340 en deux pièces, robustes et durables, ces bielles résisteront à presque tout ce que vous pourrez leur imposer.
BOULONS DE BIELLE IE/ARP
Toutes les bielles IE sont livrées de série avec des boulons de bielle ARP 2000. Les boulons de bielle inclus dans chaque jeu de bielles IE sont marqués des lettres « IE » afin de garantir que vous disposez d'un jeu de bielles IE authentique.
SPÉCIFICATIONS DE SERRAGE DES BOULONS DE BIELLE ARP 2000 INCLUS
*La spécification de serrage suivante concerne les boulons de bielle ARP 2000 3/8" inclus et doit être utilisée uniquement avec le lubrifiant d'assemblage ARP inclus. Ne suivez pas ce guide avec de l'ARP +625, d'autres lubrifiants d'assemblage ou des boulons alternatifs.
JAUGE D'ALLONGEMENT
La méthode privilégiée pour mesurer la charge des boulons consiste à utiliser une jauge d'allongement de boulon. Les boulons ARP 2000 inclus doivent être serrés et mesurés jusqu'à un allongement de 0,006" en utilisant le lubrifiant d'assemblage ARP inclus.
CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE
Lorsque vous utilisez une clé dynamométrique de haute qualité, vérifiez d'abord qu'elle n'a pas été tombée et qu'elle est correctement étalonnée. Une clé dynamométrique non étalonnée peut entraîner un serrage insuffisant ou excessif et la rupture des boulons de bielle. Serrez chaque boulon de bielle jusqu'à un couple final de 50 ft/lbs. Nous recommandons de serrer le boulon, de le desserrer, puis de le resserrer 3 fois par boulon. Cela garantit un allongement correct du boulon de bielle et que le chapeau de bielle est parfaitement en place. Ne dépassez pas 50 ft/lbs. Cette spécification de serrage est basée sur le lubrifiant d'assemblage ARP inclus.
DÉTAILS TECHNIQUES
Les bielles comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et nécessitent donc une attention extrême aux détails pour garantir un fonctionnement et une fiabilité optimaux. Integrated Engineering garantit le succès de votre prochain montage moteur en soumettant chaque jeu de bielles à un processus rigoureux de contrôle qualité. Depuis des années, les bielles en H d'Integrated Engineering font partie intégrante de la puissance requise par les configurations turbo les plus puissantes et les moteurs de compétition.
Une attention particulière a été accordée même aux plus petits détails, tels que les languettes des coussinets, l'ajustement de l'axe de piston et le jeu latéral de la coupe de bielle, offrant un niveau d'ajustement et de finition inégalé. Chaque jeu est usiné en finition et aléasé en interne pour obtenir des alésages de coupe parfaitement ronds et aux dimensions exactes, ce qui se traduit par les taux de défaillance les plus bas de l'industrie. Toutes les bielles de cette série disposent d'une lubrification généreuse de l'axe de piston et d'un perçage à la carabine en option. L'un des signes distinctifs d'une bielle de haute qualité est son rapport résistance/poids. Afin de créer cet équilibre entre résistance et légèreté, notre conception optimisée en H est utilisée et validée à l'aide de techniques modernes de conception CAO et d'analyse par éléments finis. Ces techniques garantissent que la bielle est aussi légère et résistante que possible, parfaite pour les applications européennes puissantes et à haut régime d'aujourd'hui.
COMPATIBILITÉ VÉHICULE
- Audi - A4 2009-2015 (B8 - B8.5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - A4 Allroad 2009-2015 (B8 - B8.5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - A5 2008-2015 (B8 - B8.5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - Q5 2008-2015 (8R) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - A6 2012-2015 (C7 - C7.5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - TT 2008-2015 (MK2 - 8J) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - A3 2006-2013 (MK2 - 8P) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- Audi - Q3 2011-2015 (8U) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - GTI 2006-2009 (MK5) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - GTI 2010-2014 (MK6) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - Jetta & Jetta GLI 2010-2014 (MK6) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - Jetta SportWagen 2011-2014 (MK6) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - CC 2009-2015 (3C8) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - Passat 2006-2010 (B6) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - EOS 2006-2015 (1F7) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
- VW - Beetle 2011-2015 (MK2) moteurs 2.0T TSI EA888 Gen 1 & 2*
*CODES MOTEURS : CCTA, CCZA, CCZB, CBF, CBFA, CAEB
*NÉCESSITE UNIQUEMENT DES PISTONS D'ORIGINE AVEC AXE DE PISTON CONIQUE DE 21 MM
COUSSINETS DE BIELLE DISPONIBLES
Coussinets de bielle haute performance Mahle Motorsport - Référence IE : MAH-VC1027
Coussinets de bielle revêtus haute performance Calico/ACL - Référence IE : CAL-4B1606H
Coussinets de bielle de remplacement OE - Référence IE : OEM-18T-RBSET
FAQ
S'agit-il d'un remplacement direct de mes bielles d'origine ?
Ces bielles sont compatibles avec les moteurs VW/Audi EA888 TSI Gen 1 & 2 équipés de nombreux châssis VW/Audi MK6 et constituent un remplacement direct des bielles d'origine lors de l'installation avec uniquement des pistons d'origine à axe de piston conique de 21 mm. Cette bielle n'est pas compatible avec les pistons aftermarket.
Y a-t-il un sens d'installation correct pour les languettes des coussinets sur nos bielles ?
Nous recommandons d'installer les languettes des coussinets face au côté échappement du moteur.
Ces bielles sont-elles forgées ?
Oui, toutes les bielles Integrated Engineering sont fabriquées à partir de forgées 4340 robustes et durables. Ces forgées surpassent de loin la qualité de la plupart des bielles d'origine qui sont généralement fabriquées en métal en poudre à des fins d'économie de coûts.
Quelles autres pièces seront nécessaires pour installer mon nouveau jeu de bielles IE ?
Nous recommandons d'utiliser au minimum un nouveau jeu de coussinets de bielle lors de l'installation des bielles.
Ces bielles nécessitent-elles des travaux de machine supplémentaires pour l'installation ?
Les bielles IE vous sont livrées dans un état « prêt à installer ». D'autres travaux de machine sur le moteur peuvent cependant être nécessaires lors de la reconstruction d'un moteur, comme le planage du bloc ou l'alésage et l'alésage des parois des cylindres.
L'équilibrage du moteur est-il nécessaire lors de l'installation de ces bielles ?
Comme les bielles IE sont vendues en jeux équilibrés, cela n'est pas nécessaire. Pour les applications de très haute performance, cela peut tout de même être fait si vous le souhaitez.
Quel est le régime moteur maximal de ces bielles ?
Le régime moteur maximal peut être affecté par de nombreux facteurs. Pour cette application, nous suggérons de ne pas dépasser 8500 tr/min avec des boulons ARP 2000. Si vous prévoyez de dépasser ce régime, envisagez de passer aux boulons ARP 625+.
Quelle puissance peuvent supporter ces bielles ?
De nombreux véhicules VW et Audi à haute puissance utilisent des bielles IE. Nous évaluons nos bielles en H 4 cylindres pour 700+ CV/ft-lb de couple. Si vous prévoyez de dépasser ces niveaux, nous recommandons de passer à nos bielles en I Tuscan.
Quelles sont les causes les plus courantes de rupture des bielles ?
En tant que l'un des composants les plus sollicités du moteur, plusieurs facteurs peuvent contribuer à une rupture. La rupture la plus courante est causée par une installation incorrecte, suivie d'un réglage incorrect. Nous recommandons de faire appel à une aide professionnelle pour l'installation et le réglage. La santé du système de lubrification est également essentielle pour garantir un fonctionnement sûr du moteur. Une pénurie d'huile momentanée peut entraîner la rupture des coussinets de bielle et la casse du moteur. Dans les applications extrêmes, assurez-vous également d'utiliser des axes de piston renforcés. Sur de nombreux pistons que nous proposons, nous incluons soit des axes de piston renforcés, soit nous les proposons en option.
VIDÉO
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