La poulie de vilebrequin de surmultiplication de 188 mm d’IE crée un rapport de poulies double lorsqu’elle est associée à votre poulie de compresseur volumétrique IE de 57,5 mm, pour la plateforme Audi 3.0 TFSI à compresseur. Cette conception monobloc usinée dans la masse remplace la poulie de vilebrequin et l’amortisseur moteur pour une fiabilité optimale.
Kit d’amélioration de poulie de vilebrequin et d’amortisseur IE 3.0T TFSI 188 mm | Compatible avec les Audi B8/B8.5 S4, S5, Q5, SQ5 et C7 A6, A7
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
LÉGÈRE
MONOBLOC
ALUMINIUM USINÉ DANS LA MASSE
POULIE ET AMORTISSEUR
REMPLACÉS
PAR UNE SEULE PIÈCE
POULIE DE VILEBREQUIN POUR
CONFIGURATION À DEUX POULIES
POUR PLUS DE PUISSANCE
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- À combiner avec IEBAVJ1C pour une cartographie à deux poulies et jusqu’à 548 ch
- Poulie de vilebrequin de surmultiplication de 188 mm, pour configuration à deux poulies
- Remplace la poulie de vilebrequin et l’amortisseur moteur
- La combinaison des poulies augmente de 26 % le régime du compresseur volumétrique par rapport à la configuration d’origine
- Conception légère pour des montées en régime moteur plus rapides et plus faciles
- Conçue et fabriquée aux États-Unis, dans nos propres installations
- Usinée par CNC dans de l’aluminium 6061-T6
- Finition anodisée noire offrant une protection supérieure et une belle apparence
- Logo et repères d’alignement gravés au laser pour faciliter l’installation
- Comprend des boulons haute résistance et une courroie de compresseur volumétrique adaptée à la configuration à deux poulies
Nécessite une poulie de compresseur volumétrique de 57,5 mm et une cartographie ECU Stage 2 pour configuration à deux poulies
MISE À NIVEAU À DEUX POULIES
Cette poulie de vilebrequin de 188 mm est conçue pour être associée à une poulie de compresseur volumétrique IE de 57,5 mm (IEBAVJ1C), afin de faire évoluer votre configuration actuelle à une seule poulie vers une configuration Stage 2 à deux poulies.
Si vous n’avez pas de poulie de compresseur volumétrique améliorée et souhaitez passer directement à la puissance Stage 2 à deux poulies, la poulie de vilebrequin de 207 mm IEBAVJ6 peut être utilisée à la place, sans devoir acheter une poulie de compresseur volumétrique plus petite à emmanchement forcé.
| POULIE | DIMENSION DE LA POULIE DE COMPRESSEUR VOLUMÉTRIQUE (MM) | DIMENSION DE LA POULIE DE VILEBREQUIN (MM) | RAPPORT FINAL |
|
POULIES D’ORIGINE |
63.20 |
162.25 |
2.5672 |
|
POULIE UNIQUE (POULIE DE COMPRESSEUR VOLUMÉTRIQUE) |
57.5 |
162.25 |
2.8217 |
|
DEUX POULIES (COMPRESSEUR VOLUMÉTRIQUE + VILEBREQUIN) |
57.5 |
188 |
3.2695 |
|
DEUX POULIES (POULIE DE VILEBREQUIN DE 207 MM) |
63.20 |
207 |
3.2753 |
POULIE DE VILEBREQUIN ET AMORTISSEUR
Cette poulie monobloc complète remplace en une seule pièce la poulie de vilebrequin et l’amortisseur moteur d’origine. Le remplacement de l’amortisseur moteur améliore la fiabilité et protège contre une éventuelle défaillance de l’amortisseur d’origine, connu pour se désolidariser et causer des dommages moteur coûteux.
CONCEPTION LÉGÈRE
Avec un poids de seulement 1 613 grammes, les ingénieurs d’IE ont conçu une poulie robuste en réduisant le poids autant que possible, sans compromettre sa structure. Sa construction en aluminium est 59 % plus légère que l’ensemble d’origine, ce qui réduit la masse en rotation, accélère les montées en régime moteur et limite les pertes parasites.
FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
Cette conception monobloc offre une puissance considérable et constitue un maillon essentiel qui assure la liaison entre votre moteur et votre compresseur volumétrique. Profitez d’une tranquillité d’esprit en sachant que votre poulie est entièrement conçue en interne et usinée par CNC dans un alliage d’aluminium de première qualité, puis soumise à des contrôles qualité rigoureux.
FINITION DE QUALITÉ
La poulie en aluminium 6061-T6 bénéficie d’une élégante finition anodisée noire. L’anodisation offre une protection supérieure contre la corrosion tout en préservant les jeux nécessaires à l’installation. Après l’application du revêtement, les repères d’alignement, le numéro de pièce et le logo sont gravés au laser pour garantir une longue durée de vie et une apparence remarquable.
INSTALLATION
L’installation de votre nouvelle poulie est simple et sans tracas avec les outils appropriés.
Durée d’installation : environ 2 à 3 heures
GUIDE DE COMPATIBILITÉ VÉHICULE
| MARQUE | MODÈLE | ANNÉE | MOTEUR |
|
AUDI |
S4 |
B8/B8.5 2009-2016 |
3.0T TFSI suralimenté |
|
AUDI |
S5 |
B8/B8.5 2013-2015 |
3.0T TFSI suralimenté |
|
AUDI |
S5 cabriolet |
B8/B8.5 2008-2015 |
3.0T TFSI suralimenté |
|
AUDI |
SQ5 |
B8/B8.5/8R 2012-2017 |
3.0T TFSI suralimenté |
|
AUDI |
Q5 |
B8/B8.5/8R 2008-2017 |
3.0T TFSI suralimenté |
|
AUDI |
A6 |
C7/C7.5 2012-2016* |
3.0T TFSI suralimenté* |
|
AUDI |
A7 |
C7/C7.5 2011-2016* |
3.0T TFSI suralimenté* |
*Les moteurs CREC 3.0T des A6 & A7 2016-2018 ne disposent pas d'un logiciel IE compatible pour les poulies de vilebrequin de petit diamètre. Les réglages IE à simple poulie CREC produisent en toute sécurité des valeurs de rapport de double poulie typiques sur cette plateforme. L'utilisation de configurations à double poulie peut provoquer une défaillance de l'embrayage du compresseur sur les moteurs CREC et n'est pas recommandée. Le moteur CREC se trouve également sur certains modèles récents de S4 & S5 3.0T sur les marchés ROW (reste du monde). Les moteurs CREC sont facilement identifiables car la poulie du compresseur est fixée à celle-ci par 4 boulons au lieu d'être montée à la presse.
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