{"product_id":"ie-3-0t-hpfp-complete-pump-upgrade-fits-audi-s4-s5-a6-a7-sq5-q5-supercharged-engines","title":"Mise à niveau complète de la pompe HPFP IE 3.0T | Compatible avec les moteurs suralimentés Audi S4\/S5\/A6\/A7\/SQ5\/Q5","description":"\u003cdiv class=\"shogun-root\" data-shogun-id=\"5e2a23f4c5604f005f3750d0\" data-shogun-site-id=\"5829ef6f-f0b0-4b52-b643-dd8894bccc0a\" data-shogun-page-id=\"5e2a23f4c5604f005f3750d0\" data-shogun-page-version-id=\"648a2fa162162d00efddacce\" data-shogun-platform-type=\"shopify\" data-shogun-variant-id=\"648a2fbe2b9aff00cef1e658\" data-shogun-page-type=\"product\" data-shogun-power-up-type=\"\" data-shogun-power-up-id=\"\" data-region=\"main\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-c5007739-9d23-4217-ac05-0b7934ec2c90\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-85ec81e6-e75a-409b-be3b-3a5c1143f485\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eLa mise à niveau complète de pompe HPFP d'IE pour les moteurs Audi 3.0TFSI suralimentés est une mise à niveau de pompe à carburant haute pression entièrement assemblée et prête à monter. Le nouveau boîtier de pompe à carburant OEM est méticuleusement assemblé avec nos composants internes à haut débit conçus et fabriqués aux États-Unis, qui fourniront de manière fiable une pression de système de carburant suffisante pour les réglages ECU à double poulie afin de fournir un débit suffisant pour les mélanges de carburant à l'éthanol. Le piston de 11,67 mm est le plus grand diamètre possible à l'intérieur du corps de la pompe à carburant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-124b3b13-ca50-47ec-83a1-2db1b14f1686\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-4 shg-c-md-4 shg-c-sm-4 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-04be2a83-79d7-40f5-97b3-40e5c36a43ea\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 22px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003eCONÇU \u0026amp; USINÉ\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 22px;\"\u003eAUX ÉTATS-UNIS\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003ePRÉCISION EN INTERNE \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-4 shg-c-md-4 shg-c-sm-4 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-ceea9c64-df92-4a4a-9dd7-70f1859eca90\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 22px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003ePOMPE COMPLÈTE\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 22px;\"\u003eENTIÈREMENT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003ePRÉ-ASSEMBLÉE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-4 shg-c-md-4 shg-c-sm-4 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-7bc62758-7360-47da-b6d1-e1202f15584a\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 22px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003eALIMENTATION À DOUBLE\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 22px;\"\u003ePOULIE E40 HAUTE PRESSION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003eSUPPORTÉE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-center\" id=\"s-00fafa67-4639-417b-aec9-53bf7147b3eb\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/e6378194-aeac-47b9-af8e-84fe67720429\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-00fafa67-4639-417b-aec9-53bf7147b3eb\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e 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\"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-09e8231a-1e04-418f-80a6-6f5d310186c1\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-c1afbbb5-caff-4085-9591-4d73b816c500\" class=\"shg-c shg-align-left\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-5517b672-070d-4c55-a0fa-f4605ddd7a4d\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cul\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eMise à niveau HPFP complète entièrement assemblée et prête à monter\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eMise à niveau de carburant à plus haute pression pour les réglages à l'éthanol\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eAjoute de manière fiable un plafond de carburant plus élevé pour une puissance accrue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eDiamètre du piston augmenté à 11,67 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003ePlus grand volume de course disponible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eRodé et testé sur banc sur notre banc d'essai de pompe interne\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConception de piston à diamètre constant pour une longue durée de vie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConserve le ressort OE pour éviter d'augmenter l'usure de l'arbre à cames\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eTige revêtue de DLC en acier à outils\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCylindre en acier à outils nitruré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eJoint étanche imprégné de disulfure de molybdène\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eCorps de joint en acier inoxydable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eJoint torique en caoutchouc Buna-N résistant à l'huile\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eTesté et vérifié individuellement pour des tolérances extrêmes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cspan data-preserver-spaces=\"true\"\u003eConçu, développé \u0026amp; fabriqué aux États-Unis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-10012dad-4c80-46d5-9091-f2e9b8d7a0ec\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-9c70f49c-30d6-4e29-8c07-3a26760bd8fc\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e COMPOSANTS INTERNES À HAUT DÉBIT \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-65eb9fa8-6b63-46c2-969f-39b2399ffb77\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVotre HPFP fournit une pression de carburant extrêmement élevée (dépassant 1500 psi) au système d'injection directe de votre moteur Audi 3.0T suralimenté. Le débit de carburant et, en fin de compte, la puissance sont limités par la cylindrée interne de la pompe. En augmentant le diamètre de l'alésage et du piston des composants internes de la pompe, la mise à niveau HPFP est capable de produire beaucoup plus de débit. Cette conception HPFP à débit plus élevé offre l'augmentation de carburant nécessaire pour ceux qui utilisent des configurations Stage 2 à double poulie et qui cherchent à utiliser des carburants à plus haut indice d'octane pour une conduite de course et de circuit agressive. \u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-center\" id=\"s-9a005627-182e-4553-8fcc-410323645c3a\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/1878d281-00d4-47dd-9f99-40d9e9f574ba\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-9a005627-182e-4553-8fcc-410323645c3a\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-26ff74ee-2020-4c39-9eec-9f87287d8606\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-right\" id=\"s-a739aab7-c047-4f7c-8bd5-ff10353b0eb8\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/5bbf8a4d-3175-46c0-902e-10bf6a209ea6\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-a739aab7-c047-4f7c-8bd5-ff10353b0eb8\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-8f5a8e3f-0afc-42fe-9a0b-75ba95d86307\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e ASSEMBLAGE DE PRÉCISION \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-7c62df85-f121-4e6f-b820-46d3d6f2ceab\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eL'assemblage interne de votre HPFP est un équilibre délicat entre une pression étonnamment élevée et des tolérances extrêmement précises. Chaque piston et cylindre est usiné CNC en paire avec des dimensions exactes. Les tolérances entre les deux sont testées à la main à l'aide d'outils de mesure précis et vérifiées jusqu'à 0,00005 pouce ! Ces tolérances sont nécessaires en raison de la taille maximisée de notre assemblage de pompe et sont absolument critiques pour la fiabilité et le fonctionnement du HPFP. Même la plus petite contamination peut causer l'usure ou la défaillance de la pompe, pour garantir cela, chaque pompe est assemblée dans un environnement propre avec une hotte à flux laminaire. C'est pourquoi IE ne vend que des pompes HPFP entièrement assemblées dans des boîtiers OE neufs afin de garantir la fiabilité.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 22px;\"\u003eConçu \u0026amp; fabriqué aux États-Unis\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-fw\"\u003e\u003cdiv class=\"shg-box-vertical-align-wrapper\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-box shg-c \" id=\"s-4b0850ee-c740-4355-8d94-80e815d0576b\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-box-overlay\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-box-content\"\u003e \u003cdiv id=\"s-e3e0f65d-7d66-4323-8185-ee7a9d2334db\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e GARANTIE LIMITÉE INCLUSE \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-d35f42b6-c0e7-4cc6-af5d-899705c0e5e6\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLes composants internes de la mise à niveau HPFP d'IE permettent la plus grande cylindrée disponible. Pour y parvenir, les tolérances d'assemblage sont incroyablement serrées et une installation correcte dans un environnement propre est absolument critique. En raison de l'équipement spécialisé requis pour assembler, tester et vérifier nos HPFP IE, ils ne sont vendus qu'en tant qu'unités entièrement assemblées dans des boîtiers OE Audi neufs. En raison de ce processus d'assemblage en interne, IE offre une garantie limitée sur l'ensemble de la pompe : \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKilométrage illimité pendant 18 mois à compter de la date d'achat originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-216ca81f-3ffc-491b-ae72-55156c5457c4\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-e0c76d30-e88f-49bd-a7b0-e8b9930fb89b\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e TIGE À DIAMÈTRE CONSTANT \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-cfa21fec-6f06-42de-8484-a99537b85c79\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLe piston \u0026amp; cylindre conçu pour la mise à niveau HPFP est une conception à diamètre constant ; ce qui signifie qu'il maintient la taille extérieure sur toute la tige du piston. Cela garantit qu'aucun changement de déplacement ne se produit sur la partie inférieure du piston et protège contre les pulsations sous pression contre le joint de tige. Après avoir testé de nombreuses conceptions de pompes, les ingénieurs d'IE ont déterminé que cette caractéristique était nécessaire pour un fonctionnement fiable et longue durée de la pompe. Méfiez-vous des conceptions de pompes avec un diamètre en escalier conçues pour utiliser le joint d'usine comme conception d'économie de coûts. Nous avons constaté que ces unités réduisent le contact entre la tige et le cylindre de plus de 50 % ce qui augmente considérablement l'usure, les fuites de tige et l'instabilité de la tige.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-center\" id=\"s-30c42919-7c1f-485f-9932-61d2efd09742\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/3fe082bd-3171-4d68-837d-434ad845346a\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-30c42919-7c1f-485f-9932-61d2efd09742\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-c00d221f-4cd5-4b02-a4f1-848e04617f7b\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-right\" id=\"s-84582b19-4734-4a1e-b7ed-ba5821a589b1\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/d1a347c8-4fba-4de7-a964-76167ae9bb90\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-84582b19-4734-4a1e-b7ed-ba5821a589b1\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-4b485364-337d-468a-9a03-8d73bd564004\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e REVÊTEMENT DLC\u003cbr\u003e \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-a375b037-029c-4e20-b95f-e5cd3fdc1e88\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400; color: #333333;\"\u003eDLC (revêtement de carbone semblable au diamant) combine la dureté et le faible frottement, offrant d'excellentes propriétés d'usure et un comportement d'auto-lubrification qui prolonge considérablement la durée de vie du piston en acier à outils. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-ad38e7f8-422c-4545-a281-cd79c50b1970\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-9b94c7f5-24dc-4d68-95e5-f4edd3477221\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e CYLINDRE NITRURÉ\u003cbr\u003e \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-c6248ec0-a475-4347-a1fd-b48345c6751c\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400; color: #333333;\"\u003eLe cylindre peut effectuer jusqu'à 19000 coups par minute et est lubrifié uniquement par le carburant. Notre cylindre en acier à outils est infusé d'atomes d'azote dans la structure atomique de la surface extérieure du composant, augmentant considérablement la dureté de surface et les propriétés d'usure. L'épaisseur et la qualité de chaque lot de production de nitrure sont vérifiées indépendamment dans un laboratoire spécialisé. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-right\" id=\"s-11128f4a-7caa-4c03-9db3-dc911340d449\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/5ffac755-f690-46d2-8ff1-c6caab9783e3\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-11128f4a-7caa-4c03-9db3-dc911340d449\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-9faeea81-aeab-4101-a14a-a04ecb150f46\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-right\" id=\"s-4368ed75-bfdc-49cb-8dd7-951dea78ff85\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/1bb20b53-f623-4004-8f4a-3063ce64513d\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-4368ed75-bfdc-49cb-8dd7-951dea78ff85\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-575a05a6-b999-4722-bf65-9bc0c438d20f\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e JOINT ÉTANCHE \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-fbe6978a-1c69-43ee-b5d8-efabd56941d0\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003ePour empêcher le carburant de fuir au-delà du joint HPFP et d'entrer dans le carter de distribution, notre mise à niveau HPFP comprend un joint de disulfure de molybdène utilisé pour sa rigidité et ses caractéristiques de faible frottement. Pour réduire davantage les chances de défaillance, le joint est activé par ressort pour fournir une pression vers l'extérieur constante, même lorsque le joint vieillit. Ce qui peut sembler être une petite caractéristique -en réalité fournit une mise à niveau HPFP fiable et longue durée.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-38e04838-6cdc-4beb-b6ce-b97cd28f758f\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-8d7da846-6ccd-4fb6-b4aa-709489d49bf7\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e RODAGE SUR BANC DE POMPE \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-f1ae54e5-2951-484b-9a99-3afea783b8a8\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eChaque kit interne IE est exécuté sur notre propre banc d'essai de pompe à carburant spécifique à l'application pour vérifier le bon fonctionnement et le rodage avant d'être emballé. Ce processus de contrôle qualité strict, combiné à notre usinage CNC 100 % en interne et nos composants de haut de gamme, est la raison pour laquelle les HPFP IE ont gagné leur réputation solide pour une fiabilité extrême.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-center\" id=\"s-fadc856f-797a-439c-a34b-e77a82f61d2d\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/5c06e468-9873-4093-94c5-f72b6dcb4c3d\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-fadc856f-797a-439c-a34b-e77a82f61d2d\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-7d8d32e4-fbf0-4a88-890a-c00aa326fa30\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-5 shg-c-md-5 shg-c-sm-5 shg-c-xs-12\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-center\" id=\"s-d5c8ce56-319c-46c2-8e98-34cfacf6135d\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/a13ce6ea-07df-43a8-b015-bf75ac48c7c6\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-d5c8ce56-319c-46c2-8e98-34cfacf6135d\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-7 shg-c-md-7 shg-c-sm-7 shg-c-xs-12\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-0f18de36-841c-4041-ab0d-c6e1ee20e379\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e INSTALLATION \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-710d783c-4aa8-4d72-9d00-43264c6ec4f3\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eL'installation de cette pompe entièrement assemblée est une mise à niveau rapide et facile prête à monter comme d'origine. L'installation de votre nouveau HPFP implique la déconnexion des conduites de carburant et une installation expérimentée ou professionnelle est fortement recommandée.\u003c\/p\u003e \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #00b287;\"\u003e\u003cstrong\u003eTemps d'installation autour de 1-2 heures\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-ac1bb459-ea5a-4ee1-87a0-a8b7ac367bca-root\" class=\"shg-c shg-btn-wrapper shg-align-center\"\u003e \u003ca id=\"s-ac1bb459-ea5a-4ee1-87a0-a8b7ac367bca\" class=\"shg-btn shg-cse shg-btn-text \" href=\"https:\/\/cdn.performancebyie.com\/guides\/IE%20B8%20S4_S5%20HPFP%20Complete%20Pump%20Upgrade%20Install%20Guide_IEFUVJ1.pdf\" target=\"_blank\"\u003e TÉLÉCHARGER LE GUIDE D'INSTALLATION S4\/S5 \u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-ac5456a2-4159-4207-8894-99e9110ae4b2-root\" class=\"shg-c shg-btn-wrapper shg-align-center\"\u003e \u003ca id=\"s-ac5456a2-4159-4207-8894-99e9110ae4b2\" class=\"shg-btn shg-cse shg-btn-text \" href=\"https:\/\/cdn.performancebyie.com\/guides\/IE%20B8%20SQ5%20HPFP%20Complete%20Pump%20Upgrade%20Install%20Guide_IEFUVJ1.pdf\" target=\"_blank\"\u003e TÉLÉCHARGER LE GUIDE D'INSTALLATION SQ5 \u003c\/a\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-0002a44e-94e9-40d4-a622-2ecd950496b0\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e GUIDE DE COMPATIBILITÉ \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-0e9257cc-3986-4127-a364-10769339dff8\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-table-wrapper\"\u003e \u003ctable class=\"shogun-table\"\u003e \u003cthead class=\"shogun-table-column-container\"\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003e MARQUE \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003e MODÈLE \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003e ANNÉE \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-column\"\u003e MOTEUR \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/thead\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr class=\"shogun-table-row-container\"\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-75de7cec-2a0d-4238-bd66-e1ef4fbb5242\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eAUDI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-aaae5b56-fe43-4e2f-9a6b-7344d3c86881\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eS4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-ba8fedcf-f3a6-4b4a-9760-2b79297ef3aa\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e2009-2016 (B8\/B8.5)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-bf739b87-ef67-4a1e-b598-4d5e28fd3ec1\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e3.0TFSI suralimenté\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr class=\"shogun-table-row-container\"\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-e2d9245a-8368-416b-925f-b6476910e57b\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eAUDI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003ctd 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(B8\/B8.5)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-350b39bc-2c62-401d-8c5f-9439e46e8a24\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e3.0TFSI suralimenté\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr class=\"shogun-table-row-container\"\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-60f4cc66-328f-4d36-9735-98b4cf8fbcf7\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eAUDI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-bf82c5f4-bb2f-46c2-a301-ffc6be1e9651\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text 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#000000;\"\u003eAUDI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-d832dba2-cc13-4501-90b6-fcc33ef337b7\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eA7\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-8ee46adb-dc29-4a1b-b0ed-4d9cafc1572c\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e2010-2015 (C7)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/td\u003e \u003ctd class=\"shogun-table-row\"\u003e \u003cdiv id=\"s-8b7e5ff2-7f30-4cf7-b30f-2641bd990dd5\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: 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Aucun réglage logiciel IE compatible n’est disponible pour l’utilisation de HPFP sur les moteurs CREC. Le moteur CREC se trouve également sur certains modèles récents de S4 et S5 3.0T sur les marchés ROW (reste du monde). Les moteurs CREC sont facilement identifiables car la poulie du compresseur est fixée par 4 boulons au lieu d’être montée par emmanchement à pression.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-edde299d-ffa2-4e7d-ad87-e737863c24b3\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"line-height: normal; text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px; letter-spacing: normal;\"\u003eLa mise à niveau HPFP (pompe à carburant haute pression) IE est l’élément manquant pour fournir suffisamment de carburant aux configurations à double poulie visant de fortes puissances avec des carburants à haut indice d’octane. Le piston de 11,67 mm est le plus grand diamètre possible à l’intérieur du corps de la pompe à carburant et offre un débit supérieur de 3 % à toute la concurrence sur le marché. Chaque ensemble est mesuré à la main selon des tolérances extrêmement strictes et assemblé dans un corps de pompe OE neuf, dans un environnement propre et filtré, pour une fiabilité maximale. Oubliez les problèmes de pression de carburant sur votre moteur Audi 3.0T suralimenté grâce à la mise à niveau HPFP Performance IE.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-96d98d61-f656-47c2-af46-7ba5a880084b\" class=\"shg-c shg-align-left\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-136f1e4f-6ea0-45d0-a2cb-217b9683c0fd\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cul\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eMise à niveau HPFP offrant le débit le plus élevé du marché\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003ePompe entièrement assemblée dans un nouveau carter OE pour une fiabilité accrue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eAlimentation adaptée aux configurations à double poulie Stage 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eConception à piston de diamètre constant pour une longue durée de vie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eRevêtement DLC (Diamond-Like Carbon)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eConserve le ressort OE pour éviter d’augmenter l’usure du poussoir de soupape\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eJoint imprégné de disulfure de molybdène pour prévenir les fuites\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eTesté et vérifié individuellement selon des tolérances extrêmement strictes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eConçu, développé et fabriqué aux États-Unis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-ab77df91-ce7c-4ff0-9ff6-e7c5a578f887\" class=\"shg-c shg-align-left\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e CUBATURE AUGMENTÉE \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-d2a9627c-27c8-483a-8f1a-5ca323ed9583\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-6\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-center\" id=\"s-bde824ce-a2ea-4c81-a13c-f5723aeb217e\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/1878d281-00d4-47dd-9f99-40d9e9f574ba\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-bde824ce-a2ea-4c81-a13c-f5723aeb217e\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-6\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-fe57d211-aeb8-4f6b-9509-9bf72c82ecf1\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; letter-spacing: normal; font-size: 16px;\"\u003eVotre HPFP fournit une pression de carburant extrêmement élevée (dépassant 1500 psi) au système d’injection directe de votre moteur Audi 3.0T suralimenté. Le débit de carburant et, in fine, la puissance sont limités par la cylindrée interne de la pompe. En augmentant le diamètre de l’alésage et du piston des composants internes de la pompe, la mise à niveau HPFP peut produire un débit bien plus important. Cette conception HPFP à débit supérieur offre l’augmentation de carburant nécessaire aux utilisateurs de configurations à double poulie Stage 2 souhaitant utiliser des carburants à haut indice d’octane pour une conduite sportive et sur circuit. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-7ebe2f1c-ab7e-405e-8395-e9249091b018\" class=\"shg-c shg-align-left\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e ASSEMBLAGE DE PRÉCISION \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-cf4d44e1-2149-4f8f-9c1e-a3081fbf4ae0\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-6\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-5de690a5-7543-4f15-8088-028949aa597d\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eL’assemblage interne de votre HPFP repose sur un équilibre délicat entre une pression extrêmement élevée et des tolérances très précises. Chaque piston et cylindre est usiné CNC en paire selon des dimensions rigoureuses. Les tolérances entre les deux sont testées à la main à l’aide d’instruments de mesure précis et vérifiées jusqu’à 0,46055″ ! Ces tolérances sont nécessaires en raison de la taille maximale de notre ensemble de pompe et sont absolument indispensables à la fiabilité et au bon fonctionnement du HPFP. Même la plus petite impureté peut provoquer l’usure ou la défaillance de la pompe ; pour éviter cela, chaque pompe est assemblée dans un environnement propre sous une hotte à flux laminaire. C’est pourquoi IE ne vend que des pompes HPFP entièrement assemblées dans de nouveaux carters OE, afin de garantir leur fiabilité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-6\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-right\" id=\"s-9888b771-55a2-428d-867c-fd31562e98cb\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/2f94dd9d-00e4-4e00-8520-f93bc468b2e8\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-9888b771-55a2-428d-867c-fd31562e98cb\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-9af31aed-8e9b-4c3e-a290-a8ac6915a327\" class=\"shg-c shg-align-left\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e PISTON ET CYLINDRE \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-ef072db9-36b4-4522-ae62-201c1133494a\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-6\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-left\" id=\"s-42577d53-ea0d-4d80-90db-ff6e432c3814\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/6fc351c8-9183-42f4-9978-58dc961ab547\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-42577d53-ea0d-4d80-90db-ff6e432c3814\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-6\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-c38731c3-7d11-4500-93b9-f8be6d1d7101\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px; font-weight: normal; letter-spacing: normal;\"\u003eLe piston et le cylindre conçus pour la mise à niveau HPFP présentent une conception à diamètre constant, ce qui signifie que le diamètre extérieur reste identique sur toute la longueur de la tige du piston. Cela garantit qu’aucune variation de cylindrée ne se produit au bas du piston et protège le joint de tige contre les pulsations sous pression. Après avoir testé de nombreux modèles de pompe, les ingénieurs d’IE ont déterminé que cette caractéristique était nécessaire pour garantir un fonctionnement fiable et durable de la pompe. Méfiez-vous des modèles de pompe à diamètre étagé conçus pour utiliser le joint d’origine afin de réduire les coûts. Nous avons constaté que ces unités réduisent de plus de 50 % le contact entre la tige et le cylindre, ce qui augmente considérablement l’usure, les fuites au niveau de la tige et l’instabilité de sa course.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-ab486d50-eb70-4fda-8f9e-f2d703ca0476\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #333333;\"\u003eLe revêtement DLC (Diamond-Like\u003cspan style=\"color: #808080;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #808080;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #333333;\"\u003e Carbon\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Carbon)\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #808080;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #808080;\"\u003eest appliqué sur l’alliage du piston pour offrir une combinaison unique de dureté et de faible frottement. Ses excellentes propriétés anti-usure et son effet d’auto-lubrification \u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #808080;\"\u003e\u003cstrong\u003eprolongent considérablement\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #808080;\"\u003ela durée de vie du piston.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-a6573530-22b1-4bc9-a7ad-9c48d124f60d\" class=\"shg-c shg-align-left\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e JOINT SUR MESURE \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c \" id=\"s-a458fd90-ae72-432f-a356-6738a1987727\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-row\" data-col-grid-mode-on=\"\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-6\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"s-9ec49efe-7c24-461d-90bb-4efb12780a39\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: normal; letter-spacing: normal; font-size: 16px;\"\u003ePour empêcher le carburant de s’infiltrer au-delà du joint HPFP et d’atteindre le carter, notre mise à niveau HPFP comprend un joint en disulfure de molybdène choisi pour sa rigidité et ses caractéristiques de faible frottement. Pour réduire davantage les risques de défaillance, le joint est monté sur ressort afin de maintenir une pression constante vers l’extérieur, même en vieillissant. Ce qui peut sembler être un détail mineur constitue en réalité une mise à niveau HPFP fiable et durable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-c-lg-6 shg-c-md-6 shg-c-sm-6 shg-c-xs-6\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-c shogun-image-container shg-align-right\" id=\"s-1d31eec0-96ac-48c4-ae62-688b1b346d09\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/i.shgcdn.com\/1bb20b53-f623-4004-8f4a-3063ce64513d\/-\/format\/auto\/-\/preview\/3000x3000\/-\/quality\/lighter\/\" width=\"\" height=\"\" alt=\"\" class=\"shogun-image \" decoding=\"async\" loading=\"lazy\"\u003e \u003c\/div\u003e \u003cscript class=\"__SHG_DATA__\" type=\"application\/json\"\u003e\n {\n \"__shgImageElements\": { \"uuid\": \"s-1d31eec0-96ac-48c4-ae62-688b1b346d09\" }\n }\n \u003c\/script\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"shg-fw\"\u003e\u003cdiv class=\"shg-box-vertical-align-wrapper\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-box shg-c \" id=\"s-290052b7-0c9f-4aea-86dc-b2f05b8b2fc4\"\u003e \u003cdiv class=\"shg-box-overlay\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"shg-box-content\"\u003e \u003cdiv id=\"s-51a9a74a-f0ab-494a-b4a5-cc2dc20e2a5b\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e GARANTIE LIMITÉE INCLUSE \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-72f89c51-6265-42cd-b78f-96369bffcf80\" class=\"shg-c shg-align-center\"\u003e \u003cdiv class=\"shogun-heading-component\"\u003e \u003ch1\u003e GARANTIE LIMITÉE INCLUSE \u003c\/h1\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-e80e6855-e42c-4379-bdda-ef881fd5df86\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eLes composants internes de la mise à niveau HPFP IE permettent d’atteindre la plus grande cylindrée disponible. Pour ce faire, les tolérances d’assemblage sont extrêmement serrées et une installation correcte dans un environnement propre est absolument indispensable. En raison du matériel spécialisé requis pour assembler, tester et vérifier nos HPFP IE, ils sont uniquement vendus sous forme d’ensembles complets dans de nouveaux carters OE Audi. Grâce à ce processus d’assemblage en interne, nous incluons une garantie limitée sur l’ensemble de la pompe, couvrant un nombre illimité de kilomètres pour une remise en état dans les 18 mois suivant la date d’achat initiale. \u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv id=\"s-b70fdf7c-13f9-49d9-8b9c-8e715080d6ea\" class=\"shg-c \"\u003e \u003cdiv class=\"shg-rich-text shg-theme-text-content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eLes composants internes de la mise à niveau HPFP IE permettent d’atteindre la plus grande cylindrée disponible. Pour ce faire, les tolérances d’assemblage sont extrêmement serrées et une installation correcte dans un environnement propre est absolument indispensable. En raison du matériel spécialisé requis pour assembler, tester et vérifier nos HPFP IE, ils sont uniquement vendus sous forme d’ensembles complets dans de nouveaux carters OE Audi. Grâce à ce processus d’assemblage en interne, nous incluons une garantie limitée sur l’ensemble de la pompe, couvrant un nombre illimité de kilomètres pour une remise en état dans les 18 mois suivant la date d’achat initiale. \u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Integrated Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51463059210404,"sku":"IEFUVJ1","price":1501.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/IEFUVO1_04.jpg?v=1788290696","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/ie-3-0t-hpfp-complete-pump-upgrade-fits-audi-s4-s5-a6-a7-sq5-q5-supercharged-engines","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}