{"product_id":"ie-2-5l-5-cylinder-intake-manifold-ultimate-power-kit","title":"Kit de puissance ultime pour collecteur d’admission iE 2,5 L 5 cylindres","description":"\u003ch2\u003eTRANSFORMEZ VOTRE MOTEUR 2,5 L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLibérez tout le potentiel de puissance de votre moteur VW 2,5 L 5 cylindres avec un kit complet iE Stage 2 Ultimate Power prêt à monter. Tout le nécessaire pour ajouter plus de 40 ch grâce au collecteur d’admission à haut débit iE, au logiciel de reprogrammation Stage 2 et à l’admission d’air froid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKit prêt à monter offrant un gain de puissance considérable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRégime moteur augmenté avec de la puissance jusqu’au rupteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCollecteur d’admission haute performance iE inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogiciel iE Stage 2 pour collecteur inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\nAdmission d’air spécifique au collecteur iE incluse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation et reprogrammation dans votre propre garage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimiteur de vitesse supprimé, meilleure réactivité, pas de flottement du régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit d’admission d’air froid iE sur mesure en option (kit ultime)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/t_cQI_pQjLA\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGAGEZ EN PUISSANCE ET DANS UNE ZONE DE COUPLE ÉTENDUE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit puissance iE 2,5 L associe notre collecteur d’admission de référence, notre admission d’air et notre reprogrammation moteur Stage 2. Cette combinaison maximise le potentiel du moteur 5 cylindres d’origine sans ajout de turbo ni modification interne du moteur. Le logiciel iE Stage 2 affine le calibrage du calculateur pour l’adapter aux caractéristiques de flux du collecteur, offrant une plage de puissance étendue à haut régime et des gains de plus de 40 ch et 12 pi-lb par rapport à l’origine. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eREPROGRAMMATION FACILE À DOMICILE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNécessaire pour flasher votre nouvelle reprogrammation, le boîtier de reprogrammation iE POWERlink vous permet de charger rapidement votre programme depuis votre propre garage. Cet appareil OBD se branche facilement sur un ordinateur portable sous Windows et nécessite une connexion Wi-Fi. Votre nouvel outil permet également de basculer entre plusieurs fichiers d’indice d’octane, de lire et d’effacer les codes de diagnostic, de passer aux étapes supérieures ou de revenir à la cartographie d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\nKIT D’ADMISSION D’AIR FROID iE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInclus dans les kits Ultimate Power, le kit d’admission d’air froid iE 2,5 L est conçu pour faciliter l’installation de votre nouveau collecteur d’admission 5 cylindres 2,5 L Integrated Engineering grâce à notre kit d’admission sur mesure. Ce kit relie votre boîtier papillon à votre capteur de débit d’air massique et place le filtre à air juste derrière le phare côté conducteur, dans une zone séparée qui ne reçoit que de l’air frais. Notre tuyau d’admission à haut débit spécialement conçu comprend des raccords pour le reniflard de culasse, le reniflard de bloc et la pompe SAI, afin qu’aucune connexion ne reste à réaliser. Le collecteur d’admission iE plus grand déplace le boîtier papillon ; les admissions d’air froid d’origine ou d’autres fabricants ne s’adaptent pas directement et nécessitent des modifications. Tenez compte de ce point lors de l’achat d’un kit puissance iE Basic 2,5 L.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRESTRICTIONS DE MONTAGE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDIRECTION SERVO-ASSISTÉE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe collecteur s’adapte à tous les moteurs VW 2,5 L équipés d’une direction assistée électrique. Certains moteurs de modèles plus récents utilisent une pompe de direction assistée hydraulique située juste sous le collecteur d’admission d’origine. Si votre véhicule est équipé d’une pompe de direction assistée hydraulique, ce collecteur ne pourra pas être monté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREPROGRAMMATION DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE REQUISE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes véhicules équipés d’une boîte automatique nécessitent une reprogrammation iE TCU de la boîte de vitesses correspondante pour permettre à la boîte automatique d’atteindre des régimes élevés. La cartographie automatique d’origine comporte des limiteurs de régime internes à la boîte qui déclenchent le passage des rapports avant que le collecteur et le logiciel ne puissent exploiter la puissance supplémentaire obtenue grâce à la modification. La reprogrammation iE pour boîte automatique supprime ce limiteur, permettant de profiter pleinement du collecteur et de la reprogrammation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\nCOLLECTEUR D’ADMISSION HAUTE PERFORMANCE iE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe collecteur haute performance iE a été conçu de fond en comble pour donner une nouvelle vie à votre moteur 2,5 L ! Le collecteur haute performance iE est le seul collecteur d’admission conçu pour le sport automobile, avec des longueurs et des diamètres de conduits de résonance précisément réglés. Cela crée un effet de résonance qui injecte davantage d’air dans les cylindres. Le plenum et les conduits ont été soigneusement optimisés par logiciel pour offrir un flux maximal, permettant à votre moteur de mieux respirer et d’atteindre ses meilleures performances.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\n\nLOGICIEL DE COLLECTEUR iE STAGE 2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa reprogrammation haute performance iE Stage 2 pour moteurs VW 2,5 L est spécialement conçue pour recalibrer le moteur 2,5 L atmosphérique afin de l’adapter au collecteur d’admission iE. Elle vise non seulement à offrir davantage de chevaux et de couple, mais aussi à rendre l’expérience de conduite plus agréable en supprimant le flottement du régime, en améliorant la réactivité de l’accélérateur et en augmentant le limiteur de régime. Grâce à une augmentation de puissance aussi importante, le véhicule devient beaucoup plus agréable à conduire, avec une puissance abondante disponible jusqu’au rupteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMONTAGE SANS MODIFICATION\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit puissance ultime Integrated Engineering 2,5 L a été soigneusement conçu pour s’adapter aux moteurs MK5 07K tout en conservant l’ensemble de vos composants d’origine. Grâce à des recherches et développements approfondis, ce collecteur d’admission s’installe sans aucune modification du compartiment moteur, du système de dépression, des systèmes antipollution, du système d’alimentation ou du circuit de refroidissement. Le plenum étant plus grand que celui d’origine, le boîtier papillon est légèrement décalé, mais se raccorde facilement au capteur de débit d’air massique grâce au kit d’admission d’air pour collecteur 2,5 L inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVOLUME DE PLENUM ACCRÛ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe plenum de ce collecteur a été généreusement dimensionné et façonné pour répartir l’air aussi uniformément que possible vers les 5 cylindres. Son volume interne accru constitue une amélioration considérable par rapport à la pièce d’origine et garantit un apport d’air constant au moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCONDUITS DE RÉSONANCE OPTIMISÉS POUR LE FLUX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à l’utilisation d’un collecteur en aluminium coulé, nos ingénieurs ont pu dimensionner et façonner de manière optimale les conduits de résonance et les trompes d’admission pour des performances maximales. Ce réglage du flux et de la résonance des conduits contribue considérablement aux performances globales du collecteur d’admission et ne peut généralement pas être obtenu avec les collecteurs soudés à la main couramment disponibles pour cette plateforme. Il est doté de conduits de grand diamètre, optimisés pour des gains de puissance importants dans la plage de régime intermédiaire à haut régime. Nos ingénieurs utilisent un logiciel de mécanique des fluides numérique pour concevoir et développer un conduit et une embouchure optimisés. Après de nombreuses révisions, ils ont obtenu la forme, la taille et la trompe d’admission idéales pour les applications 2,5 L.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eINSTALLATION\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’installation nécessite le démontage du collecteur d’admission d’origine, des injecteurs, de la rampe d’injection, des composants du système PCV, de l’admission d’origine et d’autres pièces d’origine. Bien que l’installation soit simple, une mauvaise exécution peut causer de graves dommages au moteur ; une installation par un professionnel est donc recommandée. \u003ca href=\"https:\/\/cdn.performancebyie.com\/guides\/07K_Manifold_IEIMVB1_IEIMVB2%20Install_Guide.pdf\" title=\"Guide d’installation du collecteur d’admission 2,5 L\"\u003eCliquez ici pour télécharger le guide d’installation.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCOMPATIBILITÉ DES VÉHICULES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW - Rabbit 2006-2009 (MK5) 2,5 L (des restrictions peuvent s’appliquer) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW - Jetta \u0026amp; Jetta GLI 2006-2010 (MK5) 2,5 L (des restrictions peuvent s’appliquer) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes raccords du collecteur et l’admission d’air froid inclus sont conçus pour les moteurs 2,5 L de la plateforme MK5. Le kit s’adapte également à de nombreux modèles Golf MK6 2010-14, Jetta MK6 2010-14 et Jetta Sportwagen 2011-14, moyennant quelques modifications sur mesure et d’éventuels ajustements de montage.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRESTRICTIONS DE MONTAGE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDIRECTION SERVO-ASSISTÉE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe collecteur s’adapte à tous les moteurs VW 2,5 L équipés d’une direction assistée électrique. Certains moteurs de modèles plus récents utilisent une pompe de direction assistée hydraulique située juste sous le collecteur d’admission d’origine. Si votre véhicule est équipé d’une pompe de direction assistée hydraulique, ce collecteur ne pourra pas être monté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREPROGRAMMATION DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE REQUISE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes véhicules équipés d’une boîte automatique nécessitent une reprogrammation iE TCU de la boîte de vitesses correspondante pour permettre à la boîte automatique d’atteindre des régimes élevés. La cartographie automatique d’origine comporte des limiteurs de régime internes à la boîte qui déclenchent le passage des rapports avant que le collecteur et le logiciel ne puissent exploiter la puissance supplémentaire obtenue grâce à la modification. La reprogrammation iE pour boîte automatique supprime ce limiteur, permettant de profiter pleinement du collecteur et de la reprogrammation.\u003c\/p\u003e","brand":"Integrated Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51459903979684,"sku":"IEIMVB3-BK","price":2316.59,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/IEIMVB3-BK_01.jpg?v=1787949991","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/ie-2-5l-5-cylinder-intake-manifold-ultimate-power-kit","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}