{"product_id":"ie-2-5l-5-cylinder-intake-manifold-basic-power-kit","title":"Kit d’admission de base pour iE 2,5 L 5 cylindres","description":"\u003ch2\u003eTRANSFORMEZ VOTRE MOTEUR 2,5 L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLibérez tout le potentiel de puissance de votre moteur 5 cylindres VW 2,5 L avec le kit de base de rampe d’admission 5 cylindres 2,5 L iE. Ajoutez plus de 40 ch grâce à la rampe d’admission haute performance IE et au logiciel Stage 2 2,5 L assorti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKit de rampe boulonnable offrant un gain de puissance considérable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRégime moteur accru avec de la puissance jusqu’à la zone rouge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRampe d’admission haute performance iE incluse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogiciel pour rampe iE Stage 2 inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation et optimisation dans votre propre garage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimiteur de vitesse supprimé, meilleure réactivité, pas de maintien du régime après le lâcher d’accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit d’admission d’air froid iE à montage direct en option (kit de puissance ultime)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/t_cQI_pQjLA\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePLUS DE PUISSANCE ET UNE ZONE DE COUPLE ÉTENDUE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de puissance iE 2,5 L associe la rampe d’admission haute performance iE, leader du secteur, à l’optimisation logicielle du calculateur iE. Cette combinaison maximise le potentiel du moteur 5 cylindres d’origine sans ajout de turbo ni modification interne du moteur. Le logiciel IE Stage 2 affine le calibrage du calculateur pour l’adapter aux caractéristiques de flux de la rampe, offrant une plage de puissance étendue à haut régime et un gain de plus de 40 ch et 12 pi-lb de couple par rapport à la configuration d’origine. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eINSTALLATION ET OPTIMISATION FACILES À DOMICILE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNécessaire pour flasher votre nouvelle optimisation, l’outil d’optimisation iE POWERlink vous permet de charger rapidement votre optimisation depuis votre propre garage. Cet appareil OBD se branche facilement sur un ordinateur portable sous Windows et nécessite une connexion Wi-Fi. Votre nouvel outil permet également de basculer entre plusieurs fichiers d’indice d’octane, de lire et d’effacer les codes de diagnostic, de passer aux étapes supérieures ou de revenir à la configuration d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKIT D’ADMISSION D’AIR FROID NON INCLUS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOffre un montage direct, un flux d’air optimisé, des raccords de reniflard intégrés et une finition digne d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRESTRICTIONS DE COMPATIBILITÉ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDIRECTION SERVO-ASSISTÉE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette rampe convient à tous les moteurs VW 2,5 L équipés d’une direction assistée électrique. Certains moteurs de conception plus récente utilisent une pompe de direction assistée hydraulique située juste sous la rampe d’admission d’origine. Si votre véhicule est équipé d’une pompe de direction assistée hydraulique, cette rampe ne conviendra pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPTIMISATION DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE REQUISE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes véhicules équipés d’une boîte automatique nécessitent une optimisation iE TCU de la boîte de vitesses assortie pour permettre à la boîte automatique d’atteindre des régimes élevés. L’optimisation d’origine de la boîte automatique comporte des limiteurs de régime internes qui déclenchent le passage des rapports avant que la rampe et le logiciel ne puissent exploiter la puissance supplémentaire obtenue grâce à cette amélioration. \u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003e\u003c\/a\u003eL’optimisation iE de la boîte automatique supprime ce limiteur, permettant de profiter pleinement de la rampe et de l’optimisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRAMPE D’ADMISSION HAUTE PERFORMANCE iE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003e\u003c\/a\u003erampe haute performance iE a été conçue de A à Z pour donner toute sa puissance à votre moteur 2,5 L ! \u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003e\u003c\/a\u003eConçue par iE pour la haute performance, cette rampe d’admission est la seule conçue pour les sports mécaniques à être disponible avec des longueurs et des diamètres de conduits précisément optimisés. Cela crée un effet de résonance qui injecte davantage d’air dans les cylindres. Le plenum et les conduits ont été soigneusement optimisés à l’aide de logiciels informatiques pour offrir un flux maximal, permettant à votre moteur de mieux respirer et d’atteindre ses meilleures performances.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLOGICIEL POUR RAMPE iE STAGE 2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003e\u003c\/a\u003elogiciel haute performance iE Stage 2 pour moteurs VW 2,5 L est spécialement conçu pour recalibrer le moteur 2,5 L atmosphérique afin de l’adapter à la rampe d’admission iE. Il ne se contente pas d’augmenter la puissance et le couple, mais rend également l’expérience de conduite plus agréable en supprimant le maintien du régime après le lâcher d’accélérateur, en améliorant la réactivité de l’accélérateur et en augmentant le limiteur de régime. Grâce à une augmentation de puissance aussi importante, le véhicule devient beaucoup plus agréable à conduire, avec une puissance abondante disponible jusqu’à la zone rouge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMONTAGE SANS MODIFICATION\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de puissance ultime 2,5 L d’Integrated Engineering a été soigneusement conçu pour s’adapter aux moteurs MK5 07K tout en conservant l’ensemble de vos composants d’origine. Grâce à de vastes travaux de recherche et développement, cette rampe d’admission s’installe sans aucune modification du compartiment moteur, du système de dépression, des systèmes antipollution, du système d’alimentation ou du système de refroidissement. Le plenum étant plus grand que celui d’origine, le boîtier papillon est légèrement décalé, mais se raccorde facilement au capteur de débit d’air de masse à l’aide du kit d’admission d’air pour rampe 2,5 L inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVOLUME DE PLENUM ACCRU\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe plenum de cette rampe a été généreusement dimensionné et façonné pour répartir le flux d’air aussi uniformément que possible vers les 5 cylindres. Son volume interne accru constitue une amélioration considérable par rapport à la pièce d’origine et garantit un apport constant en air au moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCONDUITS OPTIMISÉS POUR LE FLUX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à une rampe en aluminium coulé, nos ingénieurs ont pu dimensionner et façonner correctement les conduits et les trompettes pour offrir des performances optimales. L’optimisation du flux et de la résonance de ces conduits contribue considérablement aux performances globales de la rampe d’admission et ne peut généralement pas être obtenue avec les rampes soudées à la main disponibles pour cette plateforme. Elle est dotée de conduits de grand diamètre, optimisés pour des gains de puissance importants dans la plage de régime moyen-haut. Nos ingénieurs ont utilisé un logiciel de mécanique des fluides numérique pour concevoir et développer un conduit et une embouchure optimisés. Après de nombreuses révisions, ils ont obtenu la forme, la taille et la trompette idéales pour les applications 2,5 L.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eINSTALLATION\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’installation nécessite le démontage de la rampe d’admission d’origine, des injecteurs de carburant, de la rampe d’injection, des composants du système de ventilation positive, de l’admission d’origine et d’autres pièces d’origine. Bien que l’installation soit simple, une mauvaise installation peut causer de graves dommages au moteur ; une installation par un professionnel est donc recommandée. \u003ca href=\"https:\/\/cdn.performancebyie.com\/guides\/07K_Manifold_IEIMVB1_IEIMVB2%20Install_Guide.pdf\" title=\"Guide d’installation de la rampe d’admission 2,5 L\"\u003eCliquez ici pour télécharger le guide d’installation.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCOMPATIBILITÉ DES VÉHICULES\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVW - Rabbit 2006-2009 (MK5) 2,5 L (des restrictions peuvent s’appliquer) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVW - Jetta \u0026amp; Jetta GLI 2006-2010 (MK5) 2,5 L (des restrictions peuvent s’appliquer) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes raccords de rampe et l’admission d’air froid inclus sont conçus pour les moteurs 2,5 L de la plateforme MK5. Le kit convient également à de nombreux modèles Golf MK6 2010-14, Jetta MK6 2010-14 et Jetta Sportwagen 2011-14, moyennant quelques modifications sur mesure et d’éventuels ajustements de montage.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRESTRICTIONS DE COMPATIBILITÉ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDIRECTION SERVO-ASSISTÉE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette rampe convient à tous les moteurs VW 2,5 L équipés d’un système de direction assistée électrique. Certains moteurs de conception plus récente utilisent une pompe de direction assistée hydraulique située juste sous la rampe d’admission d’origine. Si votre véhicule est équipé d’une pompe de direction assistée hydraulique, cette rampe ne conviendra pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPTIMISATION DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE REQUISE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes véhicules équipés d’une boîte automatique nécessitent une optimisation iE TCU de la boîte de vitesses assortie pour permettre à la boîte automatique d’atteindre des régimes élevés. L’optimisation d’origine de la boîte automatique comporte des limiteurs de régime internes qui déclenchent le passage des rapports avant que la rampe et le logiciel ne puissent exploiter la puissance supplémentaire obtenue grâce à cette amélioration. \u003ca data-encoded-attr-charset=\"dXRmLTg=\" data-encoded-tag-value=\"\" data-encoded-tag-name=\"meta\"\u003e\u003c\/a\u003eL’optimisation iE de la boîte automatique supprime ce limiteur, permettant de profiter pleinement de la rampe et de l’optimisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Integrated Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51459903946916,"sku":"IEIMVB4-BK","price":1858.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/ie_25l_power_kits_03_e36eddb8-aded-4707-8914-b5a342d77283.jpg?v=1787949990","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/ie-2-5l-5-cylinder-intake-manifold-basic-power-kit","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}