- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Les bielles Tuscan représentent le summum de la technologie en matière de résistance du bas moteur, de fiabilité et de légèreté. Notre équipe d'ingénieurs utilise les technologies les plus modernes pour optimiser ces bielles à un niveau jamais vu auparavant chez les passionnés. Donnez à votre moteur un jeu de bielles fiable et robuste, homologué pour des moteurs développant jusqu'à 1000BHP !
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- CONCEPTION UNIQUE EN I OFFRANT UNE INCROYABLE RIGIDITÉ À LA FLEXION ET À LA TORSION
- INCLUT DES BOULONS DE BIELLE ARP 2000 SPÉCIFIQUES IE AVEC LE MARQUAGE « IE » POUR GARANTIR UN PRODUIT AUTHENTIQUE
- CONCEPTION SPÉCIFIQUE À L'APPLICATION OPTIMISÉE POUR LA PLATEFORME MK7/MQB
- RAPPORTEUR RÉSISTANCE/POIDS DE BIELLE LE PLUS ÉLEVÉ DU MARCHÉ
- RÉALISÉ À LA TOURNE À LISSER AVEC DES TOLÉRANCES EXIGENTES DE 250 MILLIEMMES D'POUCE
- L'ALIMENTATION FORCÉE EN HUILE PAR LES TROUS DE LIAISON (PERÇAGE À L'ÉCHELLE) ASSURE UNE LONGUE DURÉE DE VIE DES AXES DE BIELLE
- CHAQUE JEU DE BIELLES EST ÉQUILIBRÉ AVEC UNE TOLÉRANCE DE +/- 1 GRAMME
- FORGÉ À PARTIR D'ACIER CHROME-MOZY 4340 À 2 PIÈCES TIRÉ SOUS VIDE
- CONTRÔLÉ DIMENSIONNELLEMENT ET PAR MAGNAFLUX POUR UNE FIABILITÉ EXTRÊME
- TESTÉ EN COMBINAISON À PLUS DE 1000BHP SUR DES MOTEURS 4 CYLINDRES
- TRAITEMENT THERMIQUE MULTI-ÉTAPES POUR LA STABILITÉ DIMENSIONNELLE ET LA DURÉE DE VIE À LA FATIGUE
Conçu grâce à la technologie
Les jeux de bielles Tuscan d'IE sont les meilleures bielles disponibles pour votre moteur européen grâce à leur qualité, leur conception sur mesure spécifique à l'application et à leurs tests approfondis. Chaque conception Tuscan est différente de toute autre conception car elles sont fabriquées sur mesure et optimisées par nos ingénieurs à l'aide des logiciels CAD et FEA les plus récents. Cela contraste avec la norme de l'industrie qui se contente de redimensionner des conceptions standard pour les adapter à de nouveaux moteurs. Chaque application est rigoureusement testée dans notre banc d'essai moteur interne. Nous avons fait un effort supplémentaire pour concevoir des têtes de bielle spécifiques à chaque application, maintenant le coussinet en place et réduisant les risques de défaillance. Il en résulte une bielle d'une robustesse et d'une légèreté uniques, pour des performances et une fiabilité ultimes.
Ingénierie spécifique à l'application
Chaque modèle est détaillé avec un ensemble de caractéristiques uniques qui garantit un fonctionnement adéquat dans le cadre des exigences particulières de ce moteur. Un accent particulier est mis sur la fourniture d'une base stable pour le coussinet de bielle. En fournissant une plateforme stable pour le coussinet de bielle, une fiabilité beaucoup plus élevée est possible. C'est pourquoi l'ensemble de caractéristiques n'est pas uniforme sur tous les modèles de bielles IE Tuscan.
Fiabilité testée à l'extrême
Les bielles IE Tuscan pour les applications turbocompressées présentent une conception I-Beam robuste offrant une incroyable rigidité à la flexion et à la torsion. De plus, un processus itératif approfondi a conduit à la forme unique en œuf de nos bielles, qui réduit les contraintes jusqu'à 20 % par rapport aux conceptions moins évoluées. Cette forme répartit très uniformément la charge globale élevée d'un moteur turbocompressé sur la bielle. Nous avons ensuite validé ce succès par plus de 18 mois de tests sur le terrain, équipant de nombreux moteurs VW/Audi de plus de 1000bhp ! En plus d'être robustes, les bielles IE Tuscan sont également conçues pour minimiser le poids inutile sur la bielle afin d'obtenir un rapport poids/résistance ultra-équilibré. Notre équipe d'ingénieurs a passé d'innombrables heures à éliminer le superflu, ne laissant que ce qui est nécessaire pour obtenir la fiabilité que vous souhaitez, avec le poids que vous ne voulez pas.
Finition et contrôle qualité aux États-Unis
Ce niveau d'attention aux détails se reflète également dans les détails de fabrication. Chaque jeu de bielles Tuscan est tourné à lisser aux États-Unis avec des tolérances d'environ 250 millièmes d'pouce ! Cela garantit une fiabilité des coussinets incroyable que vous ne pouvez vraiment pas trouver ailleurs dans cette gamme de prix. Ces bielles sont aussi rondes et précises que n'importe quelles bielles que l'argent puisse acheter.
COMPATIBILITÉ VÉHICULE
- AUDI - TTRS 2008-2015 (8J) moteur 2.5L FSI 5 cylindres
- AUDI - TTRS 2015+ (8S) moteur 2.5L FSI 5 cylindres
- AUDI - RS3 2006-2013 (8P) moteur 2.5L FSI 5 cylindres
- AUDI - RS3 2015+ (8V) moteur 2.5L FSI 5 cylindres
- AUDI - RS Q3 2011-2015 (8U) moteur 2.5L FSI 5 cylindres
- VW - Golf 2010-2014 (MK6) moteur 2.5L 5 cylindres
- VW - Rabbit 2006-2009 (MK5) moteur 2.5L 5 cylindres
- VW - Jetta & Jetta GLI 2006-2010 (MK5) moteur 2.5L 5 cylindres
- VW - Jetta & Jetta GLI 2010-2014 (MK6) moteur 2.5L 5 cylindres
- VW - Jetta SportWagen 2011-2014 (MK6) moteur 2.5L 5 cylindres
- VW - Beetle 1998-2011 (1C - 9C - 1Y) moteur 2.5L 5 cylindres
- VW - Beetle 2011-2015 (MK2) moteur 2.5L 5 cylindres
FAQ
Y a-t-il une orientation appropriée pour installer les languettes des coussinets sur nos bielles ?
Nous recommandons d'installer les languettes des coussinets face au côté échappement du moteur.
Ces bielles sont-elles forgées ?
Oui, toutes les bielles Integrated Engineering sont fabriquées à partir de pièces forgées 4340 robustes et durables. Ces pièces forgées dépassent de loin la qualité de la plupart des bielles d'origine qui sont généralement fabriquées en métal en poudre à des fins d'économie de coûts.
Ces bielles nécessitent-elles des travaux de machine supplémentaires pour l'installation ?
Les bielles IE vous sont livrées en état « prêtes à installer ». D'autres travaux de machine sur le moteur peuvent cependant être nécessaires lors de la reconstruction d'un moteur, comme le plan de joint du bloc ou l'alésage et le tournage à lisser des parois de cylindre.
L'équilibrage du moteur est-il nécessaire lors de l'installation de ces bielles ?
Comme les bielles IE sont vendues en jeux équilibrés, cela n'est pas nécessaire. Pour une application de performance extrême, cela peut tout de même être fait si vous le souhaitez.
Quel est le régime moteur maximal de ces bielles ?
La limite de régime moteur maximal peut être affectée par de nombreux facteurs. Pour cette application, nous suggérons de ne pas dépasser 8500 tr/min avec des boulons ARP 2000. Si vous prévoyez de dépasser ce niveau de régime, envisagez de passer aux boulons ARP 625+.
Quand devrais-je passer aux boulons de bielle ARP 625+ ?
En règle générale, les conditions de haut régime imposent le plus de contraintes aux boulons de bielle car la bielle et le chapeau sont littéralement tirés dans des directions opposées. Si vous prévoyez de pousser votre moteur bien au-delà du régime maximal d'origine ou de 8500 tr/min nous vous suggérerions de passer aux boulons ARP 625+.
Quelles sont les raisons les plus courantes de défaillance d'une bielle ?
En tant que l'un des composants les plus sollicités du moteur, plusieurs éléments peuvent contribuer à une défaillance. La défaillance la plus courante est causée par une installation incorrecte suivie d'un réglage incorrect. Nous vous recommandons de faire appel à une aide professionnelle pour l'installation et le réglage. La santé du système d'alimentation en huile est également essentielle pour garantir un fonctionnement sûr du moteur. Une pénurie d'huile momentanée peut entraîner un grippage des coussinets de bielle et une défaillance du moteur. Dans les applications extrêmes, assurez-vous également d'utiliser des axes de bielle renforcés. Sur de nombreux pistons, nous proposons soit d'inclure des axes de bielle robustes, soit de les proposer en option.
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