Kit de refroidissement post-intercooler F8X S55 CNC

Le moteur S55 de BMW est une merveille moderne, mais l’un de ses points faibles (à part le bruit de tondeuse à gazon, facilement corrigé par l’un de nos tuyaux intermédiaires) est l’ensemble du système de refroidissement de l’admission, qui comprend le tuyau de suralimentation, l’intercooler et l’échangeur thermique (ou radiateur). Il existe enfin un kit d’amélioration de l’intercooler pour S55 suffisamment performant pour porter haut la marque Active Autowerke.

Des années de succès dans le développement de voitures pour le sport automobile ont permis à Active de mettre à profit son expertise pour l’intercooler de suralimentation monté en haut de l’F80 M3, de l’F82 M4 et de l’F87 M2 Competition. Cet intercooler a été conçu pour le S55 et fabriqué exclusivement en aluminium de haute qualité afin de surpasser l’intercooler d’origine dans toutes les situations, de la conduite quotidienne aux courses les plus exigeantes. L’intercooler d’origine a été conçu pour répondre à un objectif de puissance et à un environnement spécifiques. Beaucoup d’entre vous ont augmenté les performances du S55, ce qui surcharge rapidement l’intercooler d’origine, entraînant une accumulation de chaleur et une hausse des températures de l’air d’admission, ce qui amène l’ECU à réduire les performances jusqu’à ce que l’air refroidisse à nouveau.

Actives’est concentré non pas sur un accessoire esthétique destiné au grand public, mais sur une amélioration correctement conçue du matériel existant. Active utilise un noyau à tubes et ailettes conçu spécifiquement pour le S55, avec une conception améliorée afin de maximiser l’efficacité du refroidissement dans le plus petit encombrement possible. Les réservoirs d’entrée et de sortie sont en aluminium usiné au tour, et non moulés, pliés ou collés, ce qui garantit une répartition uniforme de l’eau dans l’ensemble des noyaux internes de l’intercooler. Des raccords de haute précision, un usinage CNC et des soudures TIG sur l’ensemble de la pièce garantissent une construction de la plus haute qualité afin d’éviter toute perte de pression et d’obtenir le poids le plus faible possible pour un remplacement boulonné. Mais nous n’avons pas non plus négligé l’esthétique, car nous avons recouvert la partie supérieure visible de l’intercooler d’un revêtement en fibre de carbone donnant à votre système de refroidissement installé un look haut de gamme qui s’accorde parfaitement avec ses performances de refroidissement améliorées.

Les tuyaux de suralimentation en silicone Active pour l’F80 M3, l’F82/F83 M4 et l’F87 M2 Competition imprsurpassent le débit des tuyaux en plastique comprimé d’origine. Les tuyaux de suralimentation en silicone Active vous permettent de maximiser la puissance de votre F8X en conservant toute la pression de suralimentation générée par votre S55. Ces tuyaux remplacent les tuyaux du côté chaud, depuis les turbocompresseurs jusqu’à l’intercooler monté en haut de l’admision. Les tuyaux de suralimentation d’origine du S55 sont connus pour développer des microfissures au niveau de leurs raccords en plastique. Ces fissures ou craquelures sont invisibles à l’œil nu, mais sous l’effet de la pression de suralimentation, elles s’ouvrent et laissent échapper l’air comprimé nécessaire au moteur, ce qui peut ainsi priver votre S55 de son plein potentiel de puissance. De plus, ces fuites peuvent amener les turbocompresseurs de votre S55 à travailler davantage pour atteindre et maintenir la pression de suralimentation cible, risquant ainsi de les user plus rapidement. Active utilise du silicone dans cette zone car il ne contribue pas à l’accumulation de chaleur et il est plus facile à mouler afin d’obtenir les dégagements nécessaires. Active utilise un 5couche de silicone avec tous les adaptateurs et colliers de serrage en acier inoxydable nécessaires. Il sest parfaitement compatible avec notre intercooler monté en haut et usiné CNC.

Quand il s’agit de maintenir des températures d’admission basses lorsque vous poussez votre F8X M3/M4/ au maximum sur route ou sur circuit, un échangeur de chaleur plus grand et plus efficace est le choix évident, et il est inclus dans ce kit de refroidissement offrant un excellent rapport qualité-prix.L’échangeur de chaleur pour les systèmes d’intercooler est souvent négligé, mais il a un impact considérable sur les performances. Bien que l’échangeur de chaleur ne vous apporte généralement pas de gains de puissance majeurs, il aide à maintenir la puissance même lorsque le système d’intercooler de votre véhicule devient chaud. La chaleur est l’ennemie des performances. Maintenez les températures basses et les performances augmenteront grâce à une efficacité accrue. Le système de refroidissement d’origine sature après seulement 3 pleins et laisse les températures d’admission du moteur monter dangereusement. Le calculateur doit alors réduire la puissance du moteur pour éviter la détontion. Grâce à l’échangeur de chaleur haute performance inclus, le véhicule ne subit pas de saturation thermique même après 7 pleins, soit plus du double de l’efficacité d’une configuration d’origine ! En tant qu’amélioration globale du refroidissement, ce kit en trois pièces offre la solution ultime pour votre F8X S55.