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- Fitment
- Politique de remboursement
DÉSORMAIS DISPONIBLE AVEC DUMP D’ÉCHAPPEMENT.
Active Autowerke est un leader de l’industrie depuis plus de 41 ans dans la conception de produits de performance haut de gamme pour BMW. Dédiée à l’amélioration des performances grâce à des produits de la plus haute qualité, Active Autowerke est synonyme de puissance. Notre philosophie de développement de pièces de performance raffinées pour BMW, axées sur la puissance et destinées à une vaste communauté de passionnés de BMW, s’illustre parfaitement dans notre tuyau central pour F80 M3 et F82 M4, un ajout précieux à notre gamme BMW F8X.
Le tuyau central Active Autowerke F8X a été spécialement conçu pour éliminer le caractère très restrictif du tuyau central d’origine des F80 M3 et F82 M4, créant ainsi un flux d’échappement optimal et améliorant considérablement les performances. Pour remédier au bruit désagréable (décrit par beaucoup comme celui d’une débroussailleuse), nous avons dû mieux comprendre le problème. Après de nombreuses recherches et essais, nous avons découvert que la synchronisation des turbocompresseurs était le principal facteur de ce bruit. La solution a consisté à installer un tuyau central unique, éliminant ainsi une grande partie du bruit désagréable. Le défi suivant a été d’intégrer un large tuyau de 3,5 po (nécessaire pour des performances optimales) sans compromettre la garde au sol, d’où le choix d’un tuyau ovale. Conçu pour s’adapter parfaitement aux F80 M3 et F82 M4, le gain de puissance apporté par ce tuyau central sera perceptible dès son installation !
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CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Plus de 18 WHP par rapport à l’origine*
- Plus de 30 LB-FT par rapport à l’origine*
- Performances améliorées grâce à une moindre contre-pression
- Son d’échappement plus grave et plus profond
- Moins restrictif et plus fluide
- Plus léger que le système d’origine
- Montée en régime des turbocompresseurs plus rapide
- Augmentation de la puissance en bas et en milieu de régime
- La conception à tuyau unique élimine le bruit désagréable de débroussailleuse bon marché de l’échappement d’origine
* Gains de performance lorsque le système est associé à la section arrière d’échappement Active Autowerke F8X
RÉSULTATS SUR DYNAMOMÈTRE MUSTANG :
Modifications :
- Tuyau central Active Autowerke F8X
- Section arrière d’échappement Active Autowerke F8X
Résultats d’échappement pour F8X BMW M3/M4 :
Ligne ROUGE – Valeurs d’origine : 380 WHP | 371 WTQ
Ligne BLEUE – Échappement complet Active Autowerke : 398 WHP | 401 WTQ
Ligne DORÉE – Échappement complet Active Autowerke, essai 2 : 397 WHP | 398 WTQ
Remarque : Le système d’échappement complet Active Autowerke est recommandé pour, mais non exclusivement, les applications hors route ou de compétition.
RECONCEPTION DU TUYAU CENTRAL DE PERFORMANCE
BMW a installé deux silencieux au milieu et à l’arrière du système d’échappement d’origine F8X pour atténuer le bruit. Le silencieux central comporte un petit passage interne en travers. Cela aide à réduire les résonances, mais il est également très restrictif et amplifie le bruit irrégulier et désynchronisé des turbocompresseurs dont de nombreux propriétaires se plaignent.
Après avoir analysé l’échappement F8X, nous avons décidé que nous pouvions accomplir davantage avec beaucoup moins. La conception de notre échappement pour F80 M3 et F82 M4 a donc commencé par le tuyau central très restrictif. Grâce à notre conception, nous avons pu augmenter considérablement le flux d’échappement tout en éliminant pratiquement le bruit de « duel de cylindres en 3 ».
AVANTAGES DE PERFORMANCE DU TUYAU CENTRAL M3/M4
Afin d’obtenir le maximum de gains possible, nous avons dû appliquer quelques secrets de fabrication à la conception de notre tuyau central u00a0de nombreux concurrents ont fait de même. Cependant, nous voulions que notre tuyau central F8X se démarque des autres.
Contrairement à la conception du tuyau central d’origine et à celle de nos concurrents, nous avons opté pour une conception à tuyau unique. Cela s’explique pour plusieurs raisons :
Avant tout, pour éliminer ce bruit de débroussailleuse bon marché qui fait l’objet de plaintes fréquentes. Cette conception ne se contente pas d’éliminer ce son peu digne d’une M3, elle crée également un son plus grave et plus harmonieux, conforme aux attentes de la plupart des passionnés d’une voiture de performance conçue par la division ///M. Naturellement, grâce à ce flux accru, nous avons pu obtenir un gain de puissance surprenant. L’élimination de ce tuyau supplémentaire nous a également permis d’économiser un poids précieux qui, comme vous le savez, se traduit par des performances améliorées !
Active Autowerke - Vidéo d’installation du tuyau central F80 :
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