- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Découvrez notre nouveau kit de conduites d’admission moteur B46/B48 pour votre BMW 120i / 125i / 220i / 230i / 320i / 330i / 330e / 420i / 430i / 520i / 530i / 630i / 730i / 740e / X3 20i / X3 30i / X4 20i / X4 30i / Z4 30i / Z4 20i de 2016 et modèles ultérieurs !
|
Finition noire anodisée dure de type III - Conduites d’admission supérieure et inférieure présentées |
|
Finition polie présentée |
Finition brossée présentée |
Facilité d’installation : (1 facile, 5 difficile) 1
Caractéristiques principales :
- Améliore la réactivité de l’accélérateur et réduit le temps de réponse du turbo.
- Conduites légères en aluminium de haute qualité 6061.
- Remplace la conduite d’admission d’origine en plastique souple, susceptible de se briser sous une pression de suralimentation élevée.
- Conduites de 3" adaptées au boîtier papillon, contrairement à d’autres marques qui utilisent des conduites de 2,5".
- Conserve le raccord à bride avec clip en C et joint torique d’origine. Les brides usinées avec précision par CNC garantissent un raccord étanche au turbo et au boîtier papillon.
- Les brides du capteur MAP et du capteur IAT usinées avec précision par CNC garantissent un raccord étanche.
- Les conduites d’admission sont dotées d’embouts cannelés et de colliers à boulon en T pour éviter que les conduites de l’échangeur d’air ne se détachent sous l’effet de la suralimentation.
- Flexible de raccordement en silicone incluse.
- Anodisation noire dure de type III en option (pour un aspect discret et d’origine). L’anodisation dure améliore la durabilité des conduites de l’échangeur d’air. Résiste aux pliures et aux bosses.
- Compatible avec la vanne de décompression électronique d’origine.
- Comprend toute la visserie nécessaire à une installation complète.
- Garantie limitée à vie.
|
Finition noire anodisée dure de type III installée sur le véhicule. |
|
Finition polie installée sur le véhicule. |
Finition brossée installée sur le véhicule. |
Vous avez augmenté la pression de suralimentation avec un programme de réglage et la conduite d’admission d’origine s’est brisée ? Vous n’êtes pas le seul dans cette situation, car elle est courante chez de nombreux passionnés. La conduite d’admission d’origine est en plastique et n’a pas été conçue pour supporter des niveaux de suralimentation plus élevés. Eh bien, ne craignez rien ! La solution est ici ! Remplacez-la par une conduite d’admission en aluminium plus résistante et offrant un meilleur débit ! Fabriquée à 100 % en aluminium de haute qualité 6061, cela ne se reproduira plus (couvert par notre garantie limitée à vie) !
Souvent négligé, le comportement du flux d’admission sous pression affecte considérablement la réactivité de l’accélérateur, le temps de réponse du turbo et, en fin de compte, le potentiel de puissance maximale. Des courbes douces et un minimum d’obstacles sont idéaux. Nous avons utilisé des conduites en aluminium 6061 (léger) pliées au mandrin pour garantir des transitions fluides. La conduite supérieure présente une longue transition douce de 2,5" à la sortie du turbo jusqu’à 3" pour s’adapter au boîtier papillon d’origine, assurant une transition aussi fluide que celle de l’unité d’origine. Les concurrents, en revanche, utilisent une conduite de 2,5" jusqu’au boîtier papillon, ce qui crée un « décrochage » au niveau du papillon, ce qui n’est pas idéal pour le flux. Les résultats ? Une meilleure réactivité de l’accélérateur et une réduction du temps de réponse du turbo avec notre kit de conduites d’admission !
Toutes les brides de notre kit de conduites d’admission sont usinées par CNC pour garantir un ajustement précis et une qualité optimale. L’ensemble des conduites d’admission est soudé TIG pour plus de solidité et d’esthétique.
|
Bride de boîtier papillon de 3" usinée par CNC |
Bride du capteur MAP usinée par CNC |
Bride du capteur IAT usinée par CNC |
Nos conduites d’admission sont disponibles en 3 finitions. Elles sont disponibles en finition brossée (standard) ou polie miroir. Elles sont également disponibles avec notre anodisation noire dure de type III pour un aspect discret et d’origine. L’anodisation noire dure de type III présente l’avantage supplémentaire de durcir les conduites en aluminium et de les rendre plus résistantes aux dommages (comme une chute de conduite).
Le kit de conduites d’admission B46/B48 comprend deux conduites d’admission : la conduite supérieure et la conduite inférieure. Les deux conduites d’admission sont incluses dans le kit et sont nécessaires à l’installation.
Raccords NPT 1/8" (pour injecteurs de méthanol ou de nitrous) :
Avec la popularité des systèmes d’injection de méthanol et de nitrous, nos conduites d’admission sont équipées de deux raccords filetés NPT 1/8" (pour injecteurs de méthanol ou de nitrous) soudés à notre conduite de décompression. Cela permet une installation rapide et facile des injecteurs de méthanol/nitrous utilisés dans les systèmes d’injection de méthanol et de nitrous. Chaque raccord NPT 1/8" est fourni avec un bouchon afin que vous puissiez rouler avec ou sans injecteur de méthanol. C’est idéal pour ceux qui ne disposent pas encore d’un système d’injection de méthanol mais prévoient d’en installer un à l’avenir.
De plus, le raccord NPT 1/8" peut servir de point de raccordement pour la pression de suralimentation. C’est l’endroit idéal pour raccorder votre manomètre de pression ou d’autres appareils. Le moteur N55 ne dispose pas d’origine de flexible ou de raccord sous pression sur lequel vous pouvez facilement vous raccorder. Désormais, vous en avez un ! Nécessite le raccord de dépression en option.
Remarque - Pour les clients équipés du kit d’injection de méthanol Aquamist, les injecteurs Aquamist utilisent un pas de filetage 8 mm x 0,75 au lieu du standard NPT 1/8" utilisé par toutes les autres marques. Si vous avez un kit de méthanol Aquamist, aucun souci ! Nous fabriquons des raccords spécialement conçus pour Aquamist. Précisez ci-dessous si vous avez besoin de raccords Aquamist. Comme cela concerne très peu de personnes, ils seront fabriqués sur mesure pour vous et ne seront pas stockés en permanence. De plus, nous ne fournissons pas de bouchons pour ces raccords. Vous devez donc déjà posséder le kit Aquamist.
|
Raccords NPT 1/8" (pour injecteurs de méthanol ou de nitrous). Chaque raccord est fourni avec un bouchon (présenté). Raccord de dépression en option présenté. |
|
|
Ajoutez le raccord de dépression NPT 1/8" en option pour convertir l’un des raccords NPT 1/8" en port de dépression/pression. |
ATTENTION : Ce produit est destiné À UN USAGE UNIQUEMENT SUR VOITURE DE COURSE. Son utilisation sur des véhicules soumis aux normes antipollution sur la voie publique ou les routes nationales est interdite. CE PRODUIT EST EN VENTE DANS LES 49 ÉTATS AMÉRICAINS À L’EXCEPTION DE LA CALIFORNIE.
CET ARTICLE N’EST NI EN VENTE, NI DESTINÉ À ÊTRE INSTALLÉ OU UTILISÉ SUR DES VÉHICULES IMMATRICULÉS DANS L’ÉTAT DE CALIFORNIE.
L’article est en vente sans restriction pour les clients internationaux.
Retours
Notre politique de retour est de 14 jours. Si 14 jours se sont écoulés depuis votre achat, nous ne pouvons malheureusement pas vous offrir de remboursement ou d’échange. Tous les articles sont assujettis à des frais de remise en stock de 15 % imposés par le fabricant.
Pour être admissible à un retour, votre article doit être inutilisé et dans le même état que celui dans lequel vous l’avez reçu. Il doit également être dans son emballage d’origine.
Articles supplémentaires non retournables :
Cartes-cadeaux
Produits logiciels téléchargeables
Pour finaliser votre retour, nous exigeons un reçu ou une preuve d’achat.
Veuillez ne pas renvoyer votre achat au fabricant.
Dans certaines situations, seuls des remboursements partiels sont accordés (le cas échéant)
Vous êtes responsable des frais d’expédition liés au retour de votre article. Les frais d’expédition ne sont pas remboursables. Si vous recevez un remboursement, les frais d’expédition initiaux vous ayant été facturés seront déduits de celui-ci. Si votre commande initiale était admissible à la livraison gratuite, le coût réel de l’expédition de l’article jusqu’à vous sera tout de même déduit de votre remboursement.
Si vous souhaitez effectuer un retour, veuillez cliquer ici
Remboursements (le cas échéant)
Une fois votre retour reçu et inspecté, nous vous enverrons un courriel pour vous informer que nous l’avons bien reçu. Nous vous informerons également de l’approbation ou du refus de votre remboursement.
Si votre demande est approuvée, votre remboursement sera traité et un crédit sera automatiquement appliqué à votre carte de crédit ou à votre mode de paiement initial dans un délai déterminé.
Vous êtes responsable des frais d’expédition liés au retour de votre article. Les frais d’expédition ne sont pas remboursables. Si vous recevez un remboursement, les frais d’expédition initiaux vous ayant été facturés seront déduits de celui-ci. Si votre commande initiale était admissible à la livraison gratuite, le coût réel de l’expédition de l’article jusqu’à vous sera tout de même déduit de votre remboursement.
Remboursements tardifs ou manquants (le cas échéant)
Si vous n’avez pas encore reçu votre remboursement, vérifiez d’abord à nouveau votre compte bancaire. Ensuite, contactez votre émetteur de carte de crédit, car il peut falloir un certain temps avant que votre remboursement ne soit officiellement enregistré. Contactez ensuite votre banque. Un délai de traitement est souvent nécessaire avant qu’un remboursement ne soit enregistré. Si vous avez effectué toutes ces démarches et que vous n’avez toujours pas reçu votre remboursement, veuillez nous contacter à info@amtuning.ca.
Articles en solde (le cas échéant)
Seuls les articles vendus au prix régulier peuvent être remboursés. Malheureusement, les articles en solde ne peuvent pas faire l’objet d’un remboursement.
Frais de main-d’œuvre (le cas échéant)
AM Tuning Canada n’est pas responsable et ne peut être tenue responsable des frais de main-d’œuvre, des frais d’installation, des frais de démontage, des frais de diagnostic ou de tout autre coût lié à un service engagés par le client ou par un tiers dans le cadre de l’installation, du démontage, de la modification, de l’entretien ou de l’utilisation de tout produit acheté auprès d’AM Tuning Canada. Sauf accord écrit exprès d’AM Tuning Canada, tous ces frais de main-d’œuvre et de service sont à la charge exclusive du client.
Échanges (le cas échéant)
Pour effectuer un échange, cliquez ici
Articles non remboursables
Les articles suivants sont non remboursables et ne peuvent être retournés une fois achetés : huiles, additifs pour carburant ou huile, filtres, câbles de reprogrammation, produits OBDeleven, sièges Braum, bougies d’allumage, bobines d’allumage et autres consommables similaires, entretoises de roue, boulons de roue, supports de plaque d’immatriculation, composants électroniques de reprogrammation et tout autre produit soumis à l’appréciation d’AM Tuning Canada.
Les autres produits de marques telles que MHD, Bootmod3, Ecutek et Braum Racing sont également non remboursables et ne peuvent être retournés.
Toutes les ventes de ces articles sont définitives et sont soumises aux politiques et à l’appréciation d’ AM Tuning. En effectuant un achat, le client reconnaît et accepte ces conditions.
