- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Le tube d’admission turbo en carbone Eventuri pour Toyota GR Yaris et GR Corolla est conçu pour réduire la restriction entre le système d’admission et le turbocompresseur, augmentant ainsi le volume d’air disponible tout en assurant un passage fluide vers l’entrée du compresseur. Conçu pour la plateforme G16E-GTS, ce tube turbo en carbone de diamètre accru améliore la réactivité du turbo, aide le moteur à atteindre plus tôt son niveau de pression maximal dans la plage de régime et permet des gains mesurables tant au niveau du couple à mi-régime que de la puissance maximale.
Lors du développement, Eventuri s’est concentré sur deux aspects clés : augmenter le volume d’air interne disponible juste avant le turbocompresseur et améliorer le flux d’air dans la partie inférieure critique de l’admission d’origine. Le tube turbo d’origine présente une restriction particulièrement importante dans cette section, limitant le volume d’air que le turbocompresseur peut aspirer à pleine charge. Eventuri a augmenté le volume interne d’environ 1 300 cm³ à 2 200 cm³, soit une augmentation de près de 70 %, tout en redessinant la partie inférieure afin de créer une réserve d’air plus grande et moins restrictive devant le turbocompresseur.
Ce volume accru permet au turbocompresseur d’aspirer dans une réserve d’air plus importante avec moins de restriction, réduisant ainsi le cycle de travail de la soupape de décompression et améliorant la réactivité de l’accélérateur. Les essais sur banc d’essai ont révélé des gains allant jusqu’à 14 whp et 19 ft-lb de couple sur la plage de mi-régime, ainsi que des gains d’environ 9 whp et 9 ft-lb au régime maximal.
Le tube d’admission principal est fabriqué en fibre de carbone préimprégnée rigide afin de résister à la déformation sous l’effet du vide généré par le turbocompresseur. Le tube en carbone se raccorde à un coude sur mesure en nitrile et à une bride en aluminium usinée avec précision par CNC, qui se boulonne directement sur l’entrée d’origine du turbocompresseur. Cette combinaison offre un raccord durable à haut débit tout en garantissant un ajustement précis sur l’ensemble de l’assemblage.
Eventuri a également conçu l’admission turbo de la GR Yaris / GR Corolla en prévoyant les futures mises à niveau du turbocompresseur. La bride turbo usinée par CNC est modulaire, ce qui permet d’adapter le système d’admission à des turbocompresseurs hybrides plus gros et compatibles en remplaçant uniquement la bride plutôt que l’ensemble du tube en carbone. D’autres options de brides sont disponibles séparément au fur et à mesure que les applications prises en charge sont présentées.
Gains de performance
- Jusqu’à 14 whp et 19 ft-lb de couple sur la plage de mi-régime
- Environ 9 whp et 9 ft-lb au régime maximal
- Volume d’admission interne augmenté d’environ 1 300 cm³ à 2 200 cm³
- Augmentation de près de 70 % du volume d’air disponible par rapport à l’admission turbo d’origine
- La réduction de la restriction d’admission favorise une pression maximale atteinte plus tôt et une meilleure réactivité de l’accélérateur
Détails du produit
- Conçu pour Toyota GR Yaris et GR Corolla
- Développé pour le moteur turbocompressé G16E-GTS
- Tube d’admission principal en fibre de carbone préimprégnée
- Volume interne accru pour réduire la restriction à l’entrée du turbo
- Géométrie révisée de la partie inférieure devant le turbocompresseur
- Coude d’admission turbo sur mesure en nitrile
- Bride turbo en aluminium usinée avec précision par CNC
- La conception modulaire de la bride permet une compatibilité avec des applications de turbocompresseurs hybrides
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