Kit de ressorts courts Emmanuele Design pour VW MK7/Audi 8V avec cales de ressorts arrière
- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Fièrement fabriqué aux États-Unis avec un design de ressort avant mis à jour
L'une des plaintes les plus fréquentes que nous recevons de la part des clients après l'installation de ressorts courts est la mauvaise qualité de conduite. Sur la plateforme MQB, les ressorts courts progressifs créent généralement un effet de « rebond » où l'arrière de la voiture a tendance à devenir inconfortable et imprévisible sur les routes accidentées. Notre solution a généralement été d'ajouter des amortisseurs arrière plus rigides, ce qui limite le problème. Mais pour les clients équipés d'une suspension magnétique, c'est un processus plus complexe qui nécessite de retirer une option d'usine coûteuse.
En nous appuyant sur notre expérience sur la plateforme MQB, ainsi que sur les essais effectués sur notre S3 et notre MK7 GTI en interne, nous avons développé ce que nous considérons comme la meilleure option de ressorts courts pour ceux qui souhaitent utiliser les amortisseurs d'origine. En utilisant un design linéaire (similaire à l'OEM) avec des taux de ressort uniques, nos ressorts courts sont parfaitement adaptés aux amortisseurs d'origine, garantissant une qualité de conduite légèrement plus ferme que d'origine, mais de nature prévisible. Un ressort progressif est généralement plus souple à faible charge, puis se raidit considérablement à mesure que la compression augmente. D'après notre expérience sur la plateforme MQB, cela rend très difficile l'adaptation de l'amortissement et crée cette sensation de rebond sur les légères bosses.
Notre design linéaire présente un taux constant à mesure que le ressort subit une charge plus élevée. Ainsi, sur les légères bosses, il permet au châssis de bien suivre la route (minimisant la sensation de rebond), tandis qu'en cas de forte compression, il se raidit pour éviter le fond de butée. D'après notre expérience, cela crée une bien meilleure qualité de conduite globale.
Spécifications d'abaissement :
- Environ 1,0" à l'avant et à l'arrière sur Golf R
- Environ 1,2" à l'avant et à l'arrière sur GTI
- Environ 1,6" à l'avant et à l'arrière sur Golf
Retours
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