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CTS Turbo

Turbocompresseur hybride CTS Turbo K04-X pour moteurs FSI et TSI de 1re génération (EA113 et EA888.1)

UGS CTS-TR-1050X
Availability: Ships in 2-3 weeks.
Turbocompresseur hybride CTS Turbo K04-X pour moteurs FSI et TSI de 1re génération (EA113 et EA888.1)
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$2,699.99
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  • Description
  • Fitment
  • Politique de remboursement

CTS Turbo est fier d'annoncer la sortie officielle de notre nouveau turbo HYBRID K04-X Upgrade pour les moteurs 2.0T FSI/TSI transversaux.

Nos ingénieurs ont conçu le carter de compresseur pour accepter une roue de compresseur billet plus grande et un carter d'échappement pour fonctionner avec la roue de turbine K04 tronquée, exactement comme prévu. Alors que d'autres fabricants installent simplement un CHRA plus grand dans un petit carter d'origine.

Des pièces moulées de haute qualité sont usinées CNC pour remplacer votre turbo d'origine et ne nécessitent aucune pièce supplémentaire à installer à part les modifications complémentaires.

En raison de la nature haute performance de l'amélioration de turbo K04-X Hybrid 2.0T FSI/TSI transversal, des modifications complémentaires sont requises comme indiqué dans la liste ci-dessous ! Nous ne recommandons pas d'utiliser ce turbo avec les systèmes d'échappement et d'intercooler d'origine.

Ce kit est de loin le meilleur turbo Hybrid K04 disponible pour les passionnés de VW et d'Audi avec les moteurs 2.0T FSI et 2.0T TSI transversaux. Avec un réglage approprié et des modifications complémentaires, ce turbo supportera 400 chevaux.

Caractéristiques :

  • CHRA HYBRID K04 de spécification CTS avec roulements axiaux renforcés
  • Roue de compresseur billet 48,5/61 mm en configuration 6+6 (MFS – usiné dans la masse)
  • Roue de turbine K04 tronquée
  • Carter de compresseur et de turbine spécifique K04-X. Pas un carter d'origine reconditionné !
  • Tolérances de fabrication OEM+
  • Équilibré à haute vitesse VSR
  • Remplacement direct d'origine
  • Kit d'installation OEM inclus
  • Compatible avec tout réglage spécifique HYBRID K04, non compatible avec les réglages K04 standard.
  • Compatible avec le tuyau de sortie de turbo d'origine (FSI ou TSI). Non compatible avec les tuyaux de sortie de turbo aftermarket d'origine
EA113 2.0T FSI (moteur à courroie de distribution) :
  • Audi A3 2006-2008 BPY
  • Audi TT 2008-2010 BPY
  • VW Golf GTI 2006-2008 BPY
  • VW Jetta 2006-2008 BPY
  • VW Passat 2006-2008 BPY
  • VW EOS 2006-2008 BPY
EA888.1 2.0T TSI (moteur à chaîne de distribution) :
  • Audi A3 2008-2013 CCTA/CBFA
  • Audi TT 2011 CCTA/CBFA
  • Audi Q3 2015-2017 CCTA/CBFA
  • VW CC 2009-2017 CCTA/CBFA
  • VW Golf GTI 2008-2014 CCTA/CBFA
  • VW Jetta 2008-2010 CCTA/CBFA
  • VW Passat 2008-2010 CCTA/CBFA
  • VW EOS 2008-2016 CCTA/CBFA
  • VW Tiguan 2008-2017 CCTA/CBFA
EA888.2 2.0T TSI (chaîne de distribution avec levée de soupape) :
  • Audi TT 2012-2015 CCTA/CBFA*** (adaptateur PCV requis)
Véhicules ROW, veuillez confirmer la compatibilité avec votre concessionnaire CTS Turbo.

Pièces supplémentaires requises :

  • Spécifique Hybrid K04 réglage logiciel
  • Downpipe CTS Turbo ou autre downpipe haute performance
  • Admission CTS Turbo ou autre admission haute performance
  • Intercooler CTS Turbo ou autre intercooler haute performance

Pièces supplémentaires recommandées :

  • Tuyau de sortie de turbo CTS Turbo High Flow (EA888 uniquement)
  • Injecteurs et amélioration HPFP S3 ou RS4 (moteurs EA113 uniquement) – vérifiez avec votre préparateur

Retours

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Articles supplémentaires non retournables :
Cartes-cadeaux
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Articles non remboursables

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