{"product_id":"cts-turbo-f-series-bmw-n55-ewg-boss-turbo-upgrade-kit","title":"Kit d'amélioration turbo CTS Turbo F-series BMW N55 EWG BOSS","description":"\u003cp\u003eNous sommes fiers d'annoncer la sortie de notre kit turbo premium à roulements à billes avec carter d'échappement en acier inoxydable pour les plateformes BMW F3x équipées du moteur N55 EWG\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons utilisé une analyse des flux transitoires soutenue par des tests sur banc de flux pour optimiser le carter de turbine pour un GTX3582R tout en conservant l'ajustement d'origine, l'emplacement d'origine et en utilisant la wastegate d'origine (ce n'est pas un turbo d'origine avec une roue de compresseur plus grande). Cela permet d'utiliser n'importe quel downpipe d'échappement, rampe d'admission et tuyau de suralimentation d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous pouvez simplement transférer votre wastegate d'usine, votre downpipe haute performance, votre rampe d'admission et votre tuyau de suralimentation lors de l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTurbocompresseur entièrement neuf ; inutile d'envoyer ou d'acheter le cœur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCHRA de génération 2 à roulements à billes en céramique de style GTX3582R (double roulement à billes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRoue de compresseur en billet à 10 pales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarter de turbine exclusif en acier inoxydable, avec un flux adapté au turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉquilibré VSR pour dépasser les tolérances OE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRaccords d'huile et d'eau inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec le matériel de montage d'origine (non inclus)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible avec l'actionneur de wastegate d'origine (non inclus, utilisez votre actionneur de wastegate d'origine. L'actionneur doit être calibré pendant l'installation. 90 % WDC max)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGuide d'application (ajustement pour wastegate électronique EWG uniquement) :\u003cbr\u003e\n\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW F30 335i \u0026amp; 335xi (date de production après 07\/2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW F32\/F33\/F36 435i \u0026amp; 435xi 2013+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e**UN RÉGLAGE LOGICIEL BIG TURBO EST NÉCESSAIRE VIA LA PLATEFORME ECUTEK, DES AMÉLIORATIONS DE L'ALIMENTATION EN CARBURANT SONT RECOMMANDÉES. UNE INSTALLATION ET UN RÉGLAGE PROFESSIONNELS SONT NÉCESSAIRES.\u003cbr\u003e\n\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLA WASTEGATE DOIT ÊTRE CALIBRÉE AVEC ISTA+ AVANT LE RÉGLAGE. NE PAS FAIRE CELA CAUSERA DES PROBLÈMES DE RÉGLAGE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCE TURBOCOMPRESSEUR EST CONÇU POUR DÉPLACER BEAUCOUP D'AIR À UNE PRESSION DE SURALIMENTATION PLUTÔT ÉLEVÉE. LE NIVEAU DE PRESSION DE SURALIMENTATION MAXIMAL EST DE 20 PSI.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes résultats au banc d'essai ci-dessous proviennent de notre ami et maître-réglage Jimmy, chez TunedByJimmyB (IG : @tunedbyjimmyb)\u003cbr\u003e\n\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoiture :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 BMW 435i GC, transmission automatique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModifications :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKit turbo CTS Turbo N55 EWG BOSS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdmission CTS N55\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDownpipe à catalyseur haute performance + pièces FBO\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePompe à carburant haute pression : Dorch Engineering Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePompe à carburant basse pression : Single Walbro 274\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjecteurs de carburant Bosch EU5 S63\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRéglage DME personnalisé + réglage de transmission TunedbyJimmyB, utilisant EcuTek RaceRom\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKit Flex Fuel TunedbyJimmyB avec filtre à carburant Radium Engineering 6 microns\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlaque de suppression BPV TunedbyJimmyB – FORTEMENT RECOMMANDÉE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"_aacl _aaco _aacu _aacx _aad7 _aade\"\u003e491 whp et 484 ft\/lb à 17 psi sur essence de pompe\u003cbr\u003e\n\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"_aacl _aaco _aacu _aacx _aad7 _aade\"\u003e580 whp et 546 ft\/lb à 20 psi sur flex fuel (55 % de teneur en éthanol)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa pression de suralimentation est montée lentement, pleine pression à 5300 tr\/min (pour aider à prévenir la flexion des bielles)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ehttps:\/\/www.instagram.com\/reel\/CjvOjV9PnRk\/?utm_source=ig_web_copy_link\u0026amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51459896049828,"sku":"CTS-TR-1550-82","price":3158.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/9929\/1964\/files\/CTS-TR-1550-1.jpg?v=1787949091","url":"https:\/\/www.amtuning.ca\/fr\/products\/cts-turbo-f-series-bmw-n55-ewg-boss-turbo-upgrade-kit","provider":"AM Tuning Canada","version":"1.0","type":"link"}