- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Restaurez et améliorez les performances de climatisation de votre Porsche 996 911 ou 986 Boxster avec le condenseur de climatisation CSF OEM Performance. Conçu comme un remplacement direct de l’unité d’origine, ce condenseur permet non seulement de réaliser des économies substantielles par rapport à la pièce d’origine Porsche, mais offre également des améliorations mesurables en matière d’efficacité de refroidissement et de durabilité.
Au fil du temps, les condenseurs d’origine s’obstruent en raison des débris et de la corrosion interne, ce qui réduit l’évacuation de la chaleur et oblige le système de climatisation à fonctionner davantage. La conception OEM Performance de CSF utilise un noyau en aluminium à flux parallèle de haute efficacité qui améliore l’échange thermique du réfrigérant par rapport à l’unité d’origine. Résultat : un refroidissement plus rapide de l’habitacle, des températures de ventilation plus constantes et une meilleure stabilité du système dans des conditions exigeantes.
Contrairement à la pièce d’origine, dont la conception privilégie les objectifs de coût liés à la production en série, CSF mise sur l’optimisation de l’efficacité de refroidissement et de la fiabilité à long terme. La conception améliorée du noyau favorise un meilleur flux d’air sur la surface du condenseur, permettant une dissipation thermique plus efficace. Cela se traduit par des performances de climatisation accrues, en particulier lorsque les températures ambiantes élevées peuvent mettre le système d’origine à l’épreuve.
En plus de ses gains de performance, ce condenseur CSF offre un avantage économique considérable par rapport aux pièces de remplacement proposées par les concessionnaires, ce qui en fait la solution idéale pour les propriétaires de Porsche recherchant un ajustement de qualité d’origine associé à des capacités de refroidissement améliorées.
Détails du produit :
- Équipé d’un noyau de condenseur parallèle CSF à double passage et flux croisé
- Microtubes à ultra-haute pression de 18 mm à 8 canaux pour un débit optimal et une surface de contact maximale
- 26 rangées de tubes de refroidissement associées à 27 rangées d’ailettes multi-lames de 8 mm de hauteur
- Supports de montage découpés au laser et connecteur de bloc de style OEM
- Construction 100 % en aluminium
- Finition noir satiné
- Installation véritablement prête à l’emploi et sans modification aucune
- Testé individuellement contre les fuites et soumis à des tests de pression
- Garantie limitée de 2 ans
- Remplace la pièce Porsche OEM n° 996-573-111-00 (remplacée par la référence 997-573-911-01)
Applications :
- Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa et GT3) de 1999 à 2005
- Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster et Roadster S) de 1997 à 2005
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