- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
Fournissez une puissance constante et fiable, passage après passage.
L'échangeur d'air de remplacement BMS N55 offre un meilleur refroidissement, plus de puissance aux roues et vous permet de maintenir cette puissance plus longtemps lors de trajets prolongés. Avec un noyau plus grand et une surface plus importante que l'échangeur d'origine, la perte de pression de votre échangeur d'air est réduite et le refroidissement considérablement amélioré. Il en résulte des gains de puissance de pointe d'environ 10 ch à la roue et, lors de pleins gaz plus longs et de passages en série, jusqu'à 20-30 ch par rapport à l'échangeur d'origine.
Les échangeurs d'air de remplacement BMS sont des remplacements directs de votre échangeur d'origine et sont entièrement réversibles. Tout le matériel nécessaire est inclus.
Dimensions du châssis F : 21" x 6" 1er étage x 2,5" 2e étage x 5"
APPLICATIONS
Applications d'échangeur d'air pour châssis F
BMW Série 1
• 2014+ N55 BMW F20 M135i
BMW Série 2
• 2014+ N55 N20 N26 BMW F22/F23 228i, M235i
BMW Série 3
• 2012+ N55 N20 N26 BMW F30 F31 320i, 328i, 335i/xi
BMW Série 4
• 2014+ F32 N55 N20 N26 Coupé 428i, 435i/435xi
BMW Série X
• 2013+ N55 F25 X3 35i
RÉSULTATS
Test de 1/2 mile de l'échangeur BMS sur une N54 de 800 ch à la roue par une journée chaude : augmentation de la température d'admission de seulement 20 degrés F à plus de 160 mi/h !
PLUS DE PHOTOS
Électrovanne de dérivation de flux côté chaud de l'échangeur RACE pour assurer une
distribution uniforme à travers le grand noyau à bas régime moteur
Gros plan sur le noyau haute densité BMS
Retours
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Articles supplémentaires non retournables :
Cartes-cadeaux
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Les autres produits de marques telles que MHD, Bootmod3, Ecutek et Braum Racing sont également non remboursables et ne peuvent être retournés.
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