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- Fitment
- Politique de remboursement
Éliminez l’huile de votre système d’admission d’air BMW F à moteur B46/B48 !
Il n’est pas un secret que les moteurs turbo BMW B46 et B48 peuvent souffrir de problèmes de contrôle de l’huile, provoquant des fuites d’huile qui enrobent l’échangeur d’air et les conduites de suralimentation, encrassent les soupapes d’admission et le système VANOS, abaissent l’indice d’octane effectif et dégradent généralement les performances du moteur. Plus la pression de suralimentation est élevée, plus ces problèmes deviennent apparents.
La solution à ce problème est enfin arrivée : le réservoir séparateur d’huile BMS. Bien qu’il existe d’autres réservoirs séparateurs sur le marché, ils présentent tous des lacunes. Certains sont montés du côté chaud/turbo du moteur, ce qui empêche la condensation adéquate des vapeurs. D’autres utilisent des durites trop petites et des trajets trop longs pour permettre une ventilation PCV adéquate, provoquant des problèmes d’étanchéité internes du moteur ou des segments. Certains disposent d’un système de cloisons internes insuffisant, voire inexistant, tandis que d’autres présentent des systèmes de cloisons internes trop restrictifs. Certains contournent même complètement le système PCV, évacuant les gaz du carter et les odeurs dans l’atmosphère. La plupart sont simplement des réservoirs séparateurs d’huile provenant de moteurs plus petits ou moins puissants, bricolés dans le compartiment moteur d’une BMW turbo.
Pour résoudre ces problèmes, BMS a conçu son kit de réservoir séparateur d’huile de A à Z, spécifiquement pour les applications BMW turbo. Il est usiné à 100 % par CNC, sans aucune soudure, pour un ajustement précis et une longue durée de vie. Le réservoir lui-même est garanti pour toute la durée de vie du véhicule. Les durites dépassent le diamètre des conduites PCV d’origine, et ce débit est maintenu dans l’ensemble du réservoir séparateur d’huile, évitant ainsi toute accumulation excessive de pression dans le carter. Le réservoir OCC BMS conserve le fonctionnement PCV entièrement en circuit fermé d’origine, empêchant toute fuite de vapeurs PCV dans l’atmosphère. Les emplacements de montage sont sélectionnés pour minimiser la longueur des conduites, permettre un fonctionnement plus efficace et conserver un aspect discret. L’installation prend environ 20 minutes, comprend tout le matériel nécessaire et est entièrement réversible. Il suffit de dévisser la base du réservoir ou d’utiliser le bouchon de vidange pour éliminer en toute sécurité l’huile capturée avec le reste de votre huile moteur usagée lors des vidanges. Fabriqué aux États-Unis.
Nouvelle base transparente pour réservoir séparateur d’huile désormais disponible en option ou vendue séparément comme amélioration ici.
Nécessite l’admission BMS Billet pour s’adapter.
Caractéristiques et avantages
• Augmente l’efficacité de l’admission d’air
• Favorise la longévité du moteur
Séparation air/huile sans obstruction à triple cloison
• Conception à flux libre, pleine et sans restriction
• Conserve le fonctionnement PCV entièrement en circuit fermé d’origine
• Large entrée/sortie sans réduction de diamètre
• Aluminium anodisé noir
• Fabriqué aux États-Unis et garanti à vie
• Il suffit de dévisser la base tous les 3 à 6 mois pour la vider ou d’utiliser le bouchon de vidange 1/8 NPT.
• Séparation air/huile à triple cloison sans obstruction ni entretien requis
• Haut débit pour éliminer la pression dans le carter causée par des conceptions plus restrictives
• L’entrée et la sortie de 16 mm+ dépassent les dimensions PCV d’origine
• Usiné avec précision par CNC à partir de blocs d’aluminium de haute qualité
Compatibilité véhicule
BMW Série 1
• 2016+ F20 F21 (moteur B46/B48) 130i/130iX 120i/120iX 125i/125iX 135i/135iX
BMW Série 2
• 2017+ F22 F23 (moteur B46/B48) 230i/230iX 225i225iX 220i/220iX
BMW Série 3
• 2016-2018 F30 F34 (moteur B46/B48) 330i/330iX 325i/325iX 320i/320iX
BMW Série 4
• 2017+ F32 F33 F36 (moteur B46/B48) 430i/430iX 325i325iX 320i/320iX
Dimensions et caractéristiques du réservoir séparateur d’huile
Dimensions du réservoir avec couvercle : 4,4" (111 mm) de hauteur
Diamètre du réservoir : 2,5" (63,7 mm)
Longueur du couvercle jusqu’à l’extrémité de la buse : 4" (101 mm)
Diamètre extérieur de la buse : 0,75" (19,2 mm)
Diamètre intérieur de la buse : 0,669" (17 mm)
Capacité du réservoir : Jusqu’à 5,5 oz liq. (162,6 mL)
Vidéo d’installation
Nouvelle base transparente pour réservoir séparateur d’huile désormais disponible en option ou vendue séparément comme amélioration ici.
Le principal avantage d’un réservoir transparent est que vous pouvez facilement voir son contenu. Cela permet de vérifier rapidement les niveaux d’huile, la présence de contaminants et l’accumulation de boues sans avoir à ouvrir le réservoir.
⚠️ ATTENTION : La base transparente en option ne convient pas aux régions où les températures descendent fréquemment à 32°F (0°C) ou en dessous.
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Articles supplémentaires non retournables :
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