- Description
- Fitment
- Politique de remboursement
KIT FBO S55
Créez un kit FBO sur mesure pour votre véhicule équipé d’un moteur S55 ! Personnalisez votre kit entièrement boulonné exactement comme vous le souhaitez pour votre projet spécifique. Les downpipes sont une option requise pour le kit FBO et sont inclus avec chaque kit.
Downpipes S55
La base du kit FBO ARM S55 est notre downpipe S55. Les downpipes ARM S55 sont la solution ultime pour améliorer la puissance, la réponse à l’accélérateur et le son d’échappement de votre BMW équipée d’un moteur S55. Notre objectif avec les downpipes ARM S55 était de proposer des downpipes qui maximiseraient la puissance et le couple, s’adapteraient parfaitement et offriraient un son exceptionnel.
Les brides V-band usinées avec précision par CNC assurent une transition fluide des gaz d’échappement depuis les turbocompresseurs vers les downpipes ARM S55. Le corps des downpipes ARM S55 de 3" est fabriqué en acier inoxydable SS304 et s’enfile parfaitement dans l’espace prévu par BMW pour la section de tuyau intermédiaire.
Tout downpipe se vissant directement sur les tuyaux intermédiaires d’origine doit être réduit à 2,5" afin de correspondre à leur taille. Certains downpipes de seconde monte utilisent un réducteur court et brutal qui provoque des turbulences dans les gaz d’échappement. Les downpipes ARM S55 présentent une transition douce et progressive de l’entrée de 3" à la sortie de 2,5" pour un flux d’échappement optimal.
Tuyaux de suralimentation en aluminium S55
Les tuyaux de suralimentation ARM S55 vous permettent de maximiser la puissance de votre véhicule équipé d’un moteur S55 en conservant toute la pression de suralimentation générée par votre S55. Les tuyaux de suralimentation d’origine S55 sont connus pour développer des microfissures au niveau de leurs raccords en plastique. Ces fissures ou craquelures sont invisibles à l’œil nu, mais sous pression, elles s’ouvrent et laissent s’échapper l’air comprimé dans le compartiment moteur, ce qui peut ainsi priver votre S55 de son plein potentiel de puissance. De plus, ces fuites peuvent contraindre les turbocompresseurs de votre S55 à travailler davantage pour atteindre et maintenir la pression de suralimentation cible, risquant ainsi de les user plus rapidement.
Tuyaux de suralimentation en silicone S55
Les tuyaux de suralimentation en silicone ARM S55 vous permettent de maximiser la puissance de votre BMW équipée d’un moteur S55 en remplaçant les tuyaux de suralimentation d’origine, connus pour se fissurer. Les tuyaux de suralimentation en silicone offrent au moteur S55 un avantage par rapport à leurs équivalents en aluminium grâce à une couche d’isolation supplémentaire. Les tuyaux de suralimentation en aluminium transmettent très facilement la chaleur entre le compartiment moteur et l’air comprimé circulant des turbos S55 vers l’intercooler, tandis que les tuyaux de suralimentation en silicone offrent une amélioration significative de l’isolation entre ces deux zones.
Système d’admission S55
L’objectif du système d’admission ARM S55 est la performance, tout simplement. Nous ne sommes pas là pour proposer des tuyaux fantaisie qui sont plus esthétiques que l’admission d’origine, mais qui offrent les mêmes performances, voire moins bonnes. Notre objectif en développant un système d’admission pour la plateforme F8X était de créer un système capable de surpasser tous les autres produits du marché, en particulier sur les préparations les plus exigeantes. Il est esthétique, offre un son exceptionnel et, surtout, permet à votre S55 de mieux respirer.Avec des conduits d’admission d’un diamètre intérieur de 3,5", le système d’admission ARM S55 est le plus grand système d’admission disponible pour le moteur S55. Que vous utilisiez les turbos d’origine ou des turbos améliorés, si vous recherchez de véritables performances, le système d’admission ARM S55 est la solution qu’il vous faut.
Le système d’admission ARM S55 est fabriqué à partir de tuyaux en silicone renforcé à 6 couches. L’utilisation de ce matériau nous permet de maximiser l’espace disponible par BMW, en particulier là où l’espace est le plus restreint, entre le renfort de tour et le radiateur.
Chaque côté de l’admission ARM présente une conception unique. Le côté passager maximise la taille des grands filtres à air de 3,5" tout en assurant une transition douce et ininterrompue vers l’entrée d’origine du turbo S55.
Tuyau en J S55
Complétez votre circuit de suralimentation amélioré S55 avec le tuyau en J ARM S55 ! Ce tuyau en J est le dernier élément du circuit avant que l’air comprimé n’entre dans le collecteur d’admission. BMW a fabriqué le tuyau en J d’origine en plastique, qui est sujet aux fissures et au détachement du boîtier papillon sous pression de suralimentation.
Le tuyau en J ARM S55 est fabriqué en aluminium T6061 pour offrir une pièce de remplacement durable, capable de résister même aux préparations les plus exigeantes.
Le tuyau en J ARM S55 est conçu pour se verrouiller sur le boîtier papillon d’origine à l’aide d’un raccord usiné par CNC. Ce raccord intègre une conception à clip en C verrouillable qui remplace la bande en plastique à usage unique de BMW afin de créer une connexion sûre au boîtier papillon.
Le tuyau en J ARM S55 est livré avec deux raccords 1/8 NPT pré-obturés, permettant une injection de méthanol ou de nitrous après l’intercooler. Il s’agit de l’emplacement d’injection privilégié par de nombreux préparateurs S55. Les tuyaux en J ne disposant que d’un seul port de méthanol ne peuvent fournir une quantité suffisante de méthanol pour avancer suffisamment l’allumage et obtenir une augmentation substantielle de la puissance.
Pour réinstaller votre ligne de dépression S55, le tuyau en J ARM dispose d’un port de raccordement pour ligne de dépression usiné avec précision afin d’éviter toute fuite, un problème courant sur de nombreux autres tuyaux en J S55.
Embouts d’échappement S55
Les embouts d’échappement ARM F8X confèrent à votre F8X un superbe look modifié qui s’installe en quelques minutes et est couvert par la garantie à vie limitée d’ARM. Les grands embouts d’échappement ARM F8X de 90 mm font paraître les petits embouts d’origine de la M3 très modestes et donnent à votre F80 une allure plus complète et agressive. Les embouts d’échappement ARM F8X remplacent directement les embouts d’échappement d’origine de la F8X et ne nécessitent ni découpe ni soudure. Ils sont fixés à l’aide d’un seul boulon hexagonal, ce qui évite les colliers ou accessoires supplémentaires disgracieux et préserve une allure épurée et spectaculaire. Ces embouts se glissent sur les embouts d’échappement d’origine et se vissent par-dessus.
GARANTIE À VIE
ARM MOTORSPORTS
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